MIT-Startup stellt Roboter vor, der Anhänger blitzschnell entlädt

Das MIT-Startup Pickle hat einen neuen Roboter vorgestellt, der mit Menschen zusammenarbeitet, um Online-Bestellungen schneller zu liefern, indem er Anhänger „blitzschnell“ entlädt. (Siehe Video unten.)

Das Geheimnis, so das Unternehmen, besteht darin, „die Menschen im Bilde zu halten“.

Wie hat ein 15-köpfiges Team in nur 18 Monaten und mit begrenzten Mitteln eine der größten Herausforderungen in der Logistikautomatisierung gelöst?

Ein Lager in der realen Welt ist chaotisch und schnelllebig. Unordentliche Anhänger zu entladen und Milliarden von E-Commerce-Bestellungen pünktlich zu liefern, erfordert bahnbrechende, sich wiederholende Aufgaben.

Es erfordert auch einen konstanten Strom von Einfallsreichtum und Problemlösungen, die nur Menschen bieten können.

Ariana Eisenstein, CTO und Mitbegründerin von Pickle, sagt:„Bei Pickle sehen wir unsere Roboter weniger als Terminatoren, sondern eher als Schlittenhunde. Niemand erwartet, dass ein Hundegespann das Iditarod alleine durchläuft.

„Sie würden in wenigen Minuten in Schwierigkeiten geraten.“

Gleiches gilt für KI-Roboter. Nachdem sie monatelang in Lagern den Betrieb beobachtet hatten, stellten die Ingenieure von Pickle fest, dass der Betrieb schnell zum Erliegen kommen würde, wenn man versuchte, Menschen vollständig durch Roboter zu ersetzen.

Mit dieser Einsicht hat Pickle möglicherweise den heiligen Gral der Automatisierungstechnologie für die Logistikbranche geschaffen:Lösungen, die bestehende Abläufe kostengünstig nachrüsten und das Potenzial haben, die Verarbeitungsrate der gesamten Anlage zu erhöhen.

In ihrem neuen Video demonstriert Pickle, wie ihr Roboter „Dill“ einen unordentlichen, realen Anhänger mit mehr als 1.600 Entnahmen pro Stunde entladen kann. Dies ist deutlich schneller als ein Mensch und doppelt so schnell wie alle Konkurrenten.

Um diese Geschwindigkeiten aufrechtzuerhalten, benötigt Dill Mitarbeiter, die den Betrieb überwachen und gelegentlich helfen, indem sie von Zeit zu Zeit einspringen, um heruntergefallene Pakete aufzusammeln und unregelmäßige Gegenstände zu handhaben.

Dies schont den Rücken der Mitarbeiter und reduziert die erheblichen Kosten im Zusammenhang mit Arbeit, Fehlsortierungen, beschädigten Artikeln und verspäteten LKWs.

Was die Kunden jedoch wirklich suchen, ist eine Möglichkeit, die Kapazität und den Umsatz in ihren bestehenden Einrichtungen zu steigern. Wenn Pickle den Engpass an der Laderampe beseitigt, steigt der Durchsatz des gesamten Gebäudes.

Wie ist es möglich, dass ein so kleines Team dieses Problem gelöst hat?

Andrew Meyer, CEO von Pickle, sagt:„Wir haben von Anfang an Menschen in das System integriert und uns auf ein bestimmtes Problem konzentriert:die Pakethandhabung in der Laderampe.

„Wir verließen das Labor und setzten Roboter in echten Lagern ein. Wir widerstanden dem dummen Auftrag, ein System zu entwickeln, das völlig unbeaufsichtigt arbeiten oder jedes Robotikproblem da draußen lösen könnte.“

Pickle-Roboter sind bereits in der Produktion und sortieren Pakete in E-Commerce-Fulfillment-Lagern, und die Trailer Unload-Konfiguration im Video kann im Juni für den Versand ab 2022 reserviert werden.

Meyer sagt:„Wir haben den Roboter intelligent genug gemacht, um aufzurollen und die Arbeit zu erledigen, wodurch die umfangreichen Anpassungen und Prozessüberholungen, die normalerweise mit der Automatisierung einhergehen, entfallen.

„Das bedeutet, dass wir die Kostenbarriere für die Einführung um bis zu 90 % senken und Kunden bedienen können, die annehmen, dass Robotik für sie unerreichbar ist.“