ZF stellt neues Cockpit „SHI“ vor

Der Automobilzulieferer ZF hat eine neue Fahrumgebung oder „Cockpit“, wie Autoinnenräume heutzutage immer häufiger genannt werden, vorgestellt.

Die Unternehmen sagen, dass das neue „Safe Human Interaction Cockpit“ es menschlichen Fahrern und elektronischen Fahrern ermöglicht, besser zusammenzuarbeiten.

Diese „nahtlose“ Integration ermöglicht „erhöhte Sicherheit“ und eine einfache Bedienung komplexer Fahrsysteme, unabhängig davon, ob sie von Menschen gesteuert oder autonom sind, sagen die Unternehmen.

„Kontrollübertragungen zwischen Mensch und Maschine erfolgen unauffällig und intuitiv“, fügen sie hinzu.

Der Sitz kann sich automatisch an alle Arten von Fahrern in einer Vielzahl von Situationen anpassen.

Das Fahrzeug gibt Rückmeldungen zu Regeleingriffen klar, transparent und eindeutig, und die intelligente elektronische Unterstützung erleichtert die Anpassung.

Oft klafft eine große Kluft zwischen den potenziellen Sicherheits- und Komfortverbesserungen, die durch automatisierte Fahrsysteme erreicht werden könnten, und der Wahrnehmung der Benutzer von Privatfahrzeugen, wie diese Systeme funktionieren werden.

Das SHI-Cockpit räumt diese Diskrepanz auf, so ZF.

Uwe Class, Leiter Sichere Mobilitätssysteme in der Zentralen Vorentwicklung bei ZF, sagt:„Es vereinfacht wirklich die Übergabeszenarien zwischen Mensch und Maschine.“

„Darüber hinaus werden die Fahrer darüber informiert, welcher Fahrmodus gerade aktiv ist. Das erhöht die Akzeptanz für diese wichtigen Funktionen.“

ZF hat seine Active Vehicle Aura in das SHI-Cockpit integriert. AVA vernetzt alle Assistenzsysteme miteinander – zum Beispiel Abstandsregeltempomat, Toter-Winkel-Warner und Spurhalteassistent.

Dadurch erhält der menschliche Fahrer durch das neue Head-Up-Display-Instrumentencluster eine „Vogelperspektive“ der gesamten Fahrzeugsysteme.

„Egal, ob Sie fahren oder das Auto selbst fahren lassen, unser SHI-Cockpit macht die Kommunikation mit komplexen Systemen so einfach, dass sie selbstverständlich und verständlich ist“, sagt Class.

„Dadurch können Assistenzsysteme und automatisierte Fahrfunktionen als die besten Freunde wahrgenommen werden, die sie objektiv betrachtet ohnehin schon sind.“

ZF hat das SHI-Cockpit in enger Zusammenarbeit mit fka, einem Forschungs- und Entwicklungsunternehmen für Automobiltechnik, und dem Sitzspezialisten Faurecia entwickelt.

Die Sitze im SHI-Cockpit verfügen laut ZF über einen erweiterten Verstellbereich und können sich automatisch an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anpassen.

„Trotzdem bleibt die Sicherheit auf hohem Niveau, weil unsere Airbags, der aktive Sicherheitsgurt und der aktive Gurtclip im SHI-Cockpit in den Sitz integriert sind“, sagt Class.

Eric Vanel, Direktor für System- und mechanische Integration im Cockpit der Zukunftsabteilung bei Faurecia, sagt:„Die Kombination der Produktlösungen von ZF und Faurecia bietet den Benutzern den bestmöglichen Komfort beim Ein- und Aussteigen.“