ZF präsentiert SHI Cockpit: Sichere Mensch-Maschine-Interaktion für automatisiertes Fahren

Neue Fahrumgebung für nahtlose Kontrolle-Übergabe

Automobilzulieferer ZF hat eine neue Fahrumgebung, oder „Cockpit“, wie Fahrzeuginnenräume zunehmend genannt werden, vorgestellt.

Ziel: Bessere Zusammenarbeit von menschlichem und elektronischem Fahrer

Die Unternehmen sagen, das neue „Safe Human Interaction Cockpit“ ermögliche menschlichen Fahrern und elektronischen Fahrassistenzsystemen, besser zusammenzuarbeiten.

Diese „nahtlose“ Integration ermögliche „erhöhte Sicherheit“ und einfache Bedienung komplexer Fahrsysteme, سواء sie menschengesteuert oder autonom sind.

„Kontrollübergaben zwischen Mensch und Maschine erfolgen unauffällig und intuitiv“, fügen sie hinzu.

Sitz passt sich automatisch an

Der Sitz kann sich automatisch an alle Fahrertypen in einer Vielzahl von Situationen anpassen.

Transparentes Feedback zu Kontroleingriffen

Das Fahrzeug gibt Rückmeldung zu Kontroleingriffen auf klare, transparente und eindeutige Weise, und die intelligente elektronische Assistenz macht Anpassungen einfach.

Diskrepanz zwischen Potenzial und Nutzerwahrnehmung

Es besteht oft eine große Kluft zwischen den potenziellen Sicherheits- und Komfortverbesserungen, die durch automatisierte Fahrsysteme erreicht werden könnten, und der Wahrnehmung des privaten Fahrzeughalters, wie diese Systeme funktionieren werden.

Das SHI Cockpit beseitigt diese Diskrepanz, sagt ZF.

Expertenstatement: Vereinfachte Übergabe, erhöhte Akzeptanz

Uwe Class, Direktor Safe Mobility Systems in der Corporate Advanced Engineering Abteilung bei ZF, sagt: „Es vereinfacht die Übergabeszenarien zwischen Mensch und Maschine wirklich.

Zudem werden Fahrer darüber informiert, welcher Fahrmodus zu jedem Zeitpunkt aktiv ist. Das erhöht die Akzeptanz für diese wichtigen Funktionen.“

Active Vehicle Aura (AVA) vernetzt Assistenzsysteme

ZF hat sein Active Vehicle Aura in das SHI Cockpit integriert. AVA vernetzt alle Assistenzsysteme zusammen – beispielsweise adaptiven Tempomat, Totwinkelwarner und Spurhalteassistent.

Dies gibt dem menschlichen Fahrer einen „Vogelperspektiv-Blick“ auf die gesamten Fahrzeugsysteme durch das neue Head-Up Display Instrument Cluster.

Kommunikation mit komplexen Systemen wird selbsterklärend

„Egal ob Sie fahren oder das Auto sich selbst fährt, unser SHI Cockpit macht die Kommunikation mit komplexen Systemen so einfach, dass sie selbstverständlich und verständlich ist“, sagt Class.

„Das ermöglicht Assistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen, als die besten Freunde wahrgenommen zu werden, die sie objektiv betrachtet bereits sind.“

Entwicklung mit Partnern fka und Faurecia

ZF entwickelte das SHI Cockpit in enger Zusammenarbeit mit fka, einem Automobiltechnologie-Forschungs- und Entwicklungsunternehmen, und Faurecia, das auf Sitze spezialisiert ist.

Sitze mit erweiterter Verstellbarkeit und integrierter Sicherheit

ZF sagt, die Sitze im SHI Cockpit haben einen erweiterten Verstellbereich und können sich automatisch an die individuellen Anforderungen jedes Fahrers anpassen.

„Dennoch bleibt die Sicherheit auf hohem Niveau, da unsere Airbags, der aktive Sicherheitsgurt und der aktive Gurtclip im Sitz im SHI Cockpit integriert sind“, sagt Class.

Eric Vanel, System- und Mechanik-Integrationsdirektor in der Cockpit of the Future Abteilung bei Faurecia, sagt: „Die Kombination von ZF- und Faurecia-Produktlösungen bietet den bestmöglichen Komfort für Nutzer beim Ein- und Aussteigen.“