Volvo Penta bringt autonomes Docking-System für Boote auf den Markt

Volvo Penta hat auf der Consumer Electronics Show (CES) das vorgestellt, was es als „das branchenweit erste vollständig integrierte unterstützte Docking-System“ bezeichnet.

Laut Volvo gibt das Assisted Docking-System dem Kapitän eine bessere Kontrolle beim Andocken eines Bootes, indem es seine Absichten automatisiert, einige dynamische Variablen wie Wind und Strömung kompensiert und dem Schiff hilft, auf seinem beabsichtigten Kurs zu bleiben.

Die Technologie wird vom 11. bis 14. Januar 2021 auf dem virtuellen Stand von Volvo Penta auf der CES zu sehen sein.

Das Anlegen kann einer der stressigsten und herausforderndsten Aspekte des Bootfahrens sein – selbst für erfahrene Kapitäne. Die Folgen eines Fehlers beim Anlegen eines Bootes sind bestenfalls teuer – und das bei schönem Wetter.

Fügen Sie überfüllte Jachthäfen, starke Winde und raue Strömungen hinzu, und das Ergebnis kann problematisch und sogar ziemlich gefährlich sein. Im Gegensatz zu einem Auto steht ein Boot niemals still, ohne dass ein gewisses Manövrieren erforderlich ist. Und sich bei schlechtem Wetter in einer geraden Linie in einen engen Liegeplatz zu bewegen, ist viel schwieriger als das Steuer eines Autos zu steuern.

Aber Volvo Penta hat jetzt seine Joystick-Docking-Technologie und einfache Bootslösungen auf die nächste Stufe gebracht, um das Andocken zu einem weniger stressigen Unterfangen zu machen.

Das Assisted-Docking-System integriert eine intern entwickelte Softwareschicht mit dem GPS-basierten dynamischen Positionierungssystem des Unternehmens und proprietären Inboard Performance Systems (IPS) für ein komplettes Paket, einschließlich HMI (Mensch-Maschine-Schnittstelle) am Ruder, Elektronik über den Motor, Antrieb Systeme und Sensoren sowie fortschrittliche Navigationsverarbeitungsleistung für ein viel einfacheres Bootserlebnis, selbst unter rauen Bedingungen.

Anders Thorin, Produktmanager Elektronik bei Volvo Penta, sagt:„Als wir unsere Joystick-Technologie im Jahr 2006 auf den Markt brachten, erschütterten die Manövrier- und Steuerfunktionen, die sie für die Freizeitschifffahrt brachte, die Schifffahrtsindustrie – die Bereitstellung bahnbrechender Innovationen liegt in unserer DNA.“ P>

„Von unserem Electronic Vessel Control (EVC)-System, das die interne Kommunikation zwischen Motor und Antriebsstrang, Joystick und Bildschirm verbindet und verwaltet, damit der Fahrer vom Joystick aus alles steuern kann, bis hin zu unserem Dynamic Positioning System (DPS), das automatisch verwaltet Kurs und Position eines Bootes, selbst unter rauen Bedingungen – bis heute gehen wir mit der Veröffentlichung des Assisted Docking-Systems den nächsten Schritt in Richtung einfaches Bootfahren und setzen unser lang gehegtes Bestreben fort, das Andocken eines Bootes für ein angenehmeres Bootserlebnis zu vereinfachen. ”

Ida Sparrefors, Direktorin für autonome Lösungen und neue Geschäftsmodelle bei Volvo Penta, sagt:„Assisted Docking ist eine Mischung aus automatisiertem und manuellem Andocken.

„Obwohl es in gewisser Weise einfacher gewesen wäre, eine vollständige Automatisierung zu implementieren, liegt das Schöne an diesem System darin, dass es dem Kapitän eine verbesserte Kontrolle gibt. Mit unserem Expertenteam – vom Softwareentwickler bis zum Testfahrer – haben wir dafür gesorgt, dass es sich in allen Situationen intuitiv verhält, damit sich jeder wie ein erfahrener Kapitän fühlen kann.“

Das Assisted Docking-System wird im Frühjahr 2021 für den Einbau in neue Bootsmodelle, als aufrüstbare Option für mit Volvo Penta IPS ausgestattete Motoryachten mit einer Länge von 35 Fuß bis 120 Fuß und als Nachrüstung – die ein Software-Upgrade und eine neue Antenne erfordert – verfügbar sein. für bestehende Boote mit Volvo Penta IPS-Antrieb. Das Assisted Docking-System wird direkt an Originalgerätehersteller verkauft.

Thorin sagt:„Unser Ziel war es schon lange, unseren bestehenden Kunden die Arbeit zu erleichtern und mehr Menschen dazu zu bringen, das Bootserlebnis zu genießen.

„Aktuelle Kunden von Volvo Penta können das Assisted Docking-System mit einem relativ einfachen Update genießen, das von einem Händler vor Ort durchgeführt werden kann. Für diejenigen, die neu im Bootssport sind, wird es der erste Schritt in die Welt des modernen Bootssports und, wie wir hoffen, das erste von vielen neuen Abenteuern sein, die noch kommen werden.“

Im Jahr 2018 stellte das Unternehmen seinen Prototyp einer selbstdockenden Yacht im Rahmen einer Live-Demo-Veranstaltung beim Volvo Ocean Race in Göteborg, Schweden, vor. Seitdem hat Volvo Penta das Konzept mit seinem Forschungs- und Entwicklungsteam weiterentwickelt und getestet.

Thorin sagt:„Wir sind bei Volvo Penta wirklich in einer einzigartigen Position.

„Die meisten spezialisierten F&E-Technologien erfordern nur externen Input, aber wir haben ein Team von Softwareentwicklern im eigenen Haus. Sie kennen die Produkte – tatsächlich haben sie beim Design des DPS und mehr geholfen – sie wissen, was Bootsfahrer wollen, und sie wissen, wie man die Software integriert, um das perfekte Erlebnis zu bieten.“