Tesla stoppt die Produktion von Model 3 zum zweiten Mal

Buzzfeed hat berichtet, dass Tesla die Produktion seines Modells eingestellt hat 3 für bis zu fünf Tage, um Probleme innerhalb der Produktionslinie zu beheben. Erhöhte...

Buzzfeed hat berichtet, dass Tesla die Herstellung seines Model 3 für bis zu fünf Tage eingestellt hat, um Probleme innerhalb der Produktionslinie zu beheben. Die gestiegene Nachfrage hat die Nachfrage in die Höhe schnellen lassen, und das Unternehmen hat Mühe, diese anhaltende Nachfrage zu befriedigen.

Dieser Zeitraum wird es dem Unternehmen ermöglichen, potenzielle Engpässe zu beheben, um die Produktionszahlen zu steigern und die Effizienz in der gesamten Kette zu steigern. Viele Mitarbeiter waren jedoch gezwungen, während dieser Schließung Urlaub zu nehmen oder unbezahlt zu bleiben, ein Schritt, der unter die Lupe genommen wurde.

Obwohl die Produktionszahlen steigen, haben sie das Ziel des Unternehmens, bis Ende des zweiten Quartals wöchentlich bis zu 5000 Fahrzeuge herzustellen, noch nicht erreicht.

Die Aktien gingen leicht zurück, als die Nachricht bekannt wurde.

Obwohl allgemein bekannt ist, dass Stillstände vor der Produktion üblich sind, haben Experten erklärt, dass Stillstände während des Herstellungszeitraums unbekannt sind.

„Diese Schließung dient höchstwahrscheinlich dem Zweck, alle vollautomatischen Montagesysteme des 22. Jahrhunderts herauszureißen, die die Automobilherstellung „revolutionieren“ sollten und sich als nicht funktionierend erwiesen haben“, sagte Bob Lutz, ehemaliger stellvertretender Vorsitzender von General Motors Baltimore Sun.

"Traditionelle Autohersteller passen Engpässe spontan während eines Starts an. Das ist völlig ungewöhnlich", behauptete Dave Sullivan, Analyst bei AutoPacific Inc.

Musk hat behauptet, dass sich das Unternehmen in seinen Fertigungskapazitäten zu sehr auf Robotik und Automatisierung verlassen hat, und hat kürzlich einen Tweet veröffentlicht, in dem es heißt:„Ja, die übermäßige Automatisierung bei Tesla war ein Fehler … Um genau zu sein, mein Fehler. Menschen werden unterschätzt.“

Er bleibt jedoch zuversichtlich, dass das Unternehmen in den folgenden Monaten profitabel werden wird, wo das Unternehmen die Produktion beschleunigen wird, indem es sein kalifornisches Montagewerk rund um die Uhr betreibt, eine weitere Verlagerung hin zu seinen allgemeinen Montage-, Karosserie- und Lackierbetrieben hinzufügt und weitere 400 Mitarbeiter beschäftigt Arbeiter, um die Arbeit zu erledigen.

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Eine kürzlich von Musk gesendete interne E-Mail wurde von Jalopnik veröffentlicht und betont seine Absichten, die Rentabilität zu garantieren.

„Ab heute bei Giga und morgen bei Fremont werden wir für drei bis fünf Tage anhalten, um eine umfassende Reihe von Upgrades durchzuführen. Dies sollte uns für die Produktion von Model 3 von 3000 bis 4000 pro Woche im nächsten Monat vorbereiten“, sagte er.

„Ein weiterer Satz Upgrades, der Ende Mai beginnt, sollte ausreichen, um bis Ende Juni eine Produktionskapazität von 6.000 Fahrzeugen des Modells 3 pro Woche freizuschalten.“

Er übte erhöhten Druck auf die Lieferanten aus und fügte hinzu:„Unsere Lieferanten müssen eine Modell-3-Kapazität von ~6000/Woche nachweisen, indem sie innerhalb von 24 Stunden bis spätestens 30. Juni 850 Autoteilesätze herstellen.

„Jede Tesla-Abteilung oder jeder Tesla-Zulieferer, der dies nicht tun kann, muss eine sehr gute Erklärung haben, warum nicht, zusammen mit einem Plan zur Behebung des Problems und mir diesen direkt vorlegen.“

„Ich verstehe, dass dies von einigen als unangemessene Bitte angesehen wird. Das ist in Ordnung, es gibt viele andere Autohersteller mit viel niedrigeren Standards. Sie können einfach nicht mit Tesla zusammenarbeiten.“

Er verdeutlicht auch seine Frustration gegenüber Auftragnehmern,

„Ich war enttäuscht, als ich herausfand, wie viele Auftragnehmerunternehmen bei Tesla miteinander verwoben sind. Oft ist es wie eine russische Verschachtelungspuppe von Auftragnehmer, Subunternehmer, Sub-Subunternehmer usw., bevor Sie endlich jemanden finden, der die eigentliche Arbeit erledigt. Das bedeutet, dass viele mittlere Manager Kosten hinzufügen, aber nichts offensichtlich Nützliches tun“, sagt er.

„Alle ausführenden Unternehmen sollten die kommende Woche als letzte Gelegenheit betrachten, Spitzenleistungen zu demonstrieren. Bei allen, die den Tesla-Exzellenzstandard nicht erfüllen, endet der Vertrag am Montag.“

Mit der Mission, weitere Ausgaben einzudämmen, wird Musk auch verlangen, dass alle Ausgaben über einer Million Dollar jetzt zur direkten Genehmigung an ihn gehen.