Tesla stoppt Model-3-Produktion erneut für fünf Tage wegen Produktionslinien-Problemen
Buzzfeed berichtete, dass Tesla die Fertigung seines Model 3 für bis zu fünf Tage stoppt, um Probleme in der Produktionslinie anzugehen. Gestiegene Nachfrage ließ die Nachfrage in die Höhe schnellen, und das Unternehmen kämpft damit, dieser anhaltenden Nachfrage gerecht zu werden.
Dieser Zeitraum ermöglicht es dem Unternehmen, potenzielle Flaschenhälse zu beseitigen, um Produktionszahlen hochzufahren und Effizienzen across the chain zu steigern. Allerdings wurden viele Mitarbeiter gezwungen, Urlaub zu nehmen oder unbezahlt freigestellt zu werden – ein Schritt, der unter Kritik geriet.
Obwohl Produktionszahlen steigen, haben sie das Unternehmensziel noch nicht erreicht, bis Ende Q2 bis zu 5.000 Fahrzeuge pro Woche zu fertigen.
Die Aktie gab leicht nach, als die News brach.
Obwohl bekannt ist, dass Pre-Production-Shutdowns üblich sind, haben Experten erklärt, dass Shutdowns während der Fertigungsphase ungehört sind.
„Dieser Shutdown dient höchstwahrscheinlich dem Zweck, all die ‚22. Jahrhundert‘-vollautomatisierten Montagesysteme herauszureißen, die die ‚automotive manufacturing revolutionieren‘ sollten und sich als nicht funktionsfähig erwiesen“, informierte Bob Lutz, ehemaliger GM Vice Chairman, die Baltimore Sun.
„Traditionelle Automobilhersteller justieren Flaschenhälse on the fly während eines Launches. Das ist völlig aus dem Rahmen“, behauptete Dave Sullivan, Analyst bei AutoPacific Inc.
Musk gab zu, dass das Unternehmen zu stark auf Robotik und Automatisierung in seinen Fertigungsfähigkeiten gesetzt hat, und twitterte kürzlich: „Ja, übermäßige Automatisierung bei Tesla war ein Fehler… Genauer: mein Fehler. Menschen werden unterschätzt.“
Dennoch bleibt er zuversichtlich, dass das Unternehmen in den folgenden Monaten profitabel wird, wo es die Produktion durch 24/7-Betrieb seines kalifornischen Montagewerks beschleunigen, eine weitere Schicht für General Assembly, Karosserie und Lack hinzufügen und 400 zusätzliche Arbeiter einstellen wird.
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„Ab heute bei Giga und morgen bei Fremont werden wir für drei bis fünf Tage stoppen, um ein umfassendes Upgrade-Set durchzuführen. Das sollte uns für Model-3-Produktion von 3.000 bis 4.000 pro Woche nächsten Monat aufstellen“, sagte er.
„Ein weiteres Upgrade-Set ab Ende Mai sollte ausreichen, um Produktionskapazität von 6.000 Model 3 pro Woche bis Ende Juni freizuschalten.“
Er erhöhte den Druck auf Lieferanten: „Unsere Lieferanten müssen Model-3-Kapazität von ~6.000/Woche demonstrieren, indem sie 850 Satz Autoteile in 24 Stunden bauen – spätestens bis 30. Juni.
„Jede Tesla-Abteilung oder jeder Lieferant, der das nicht kann, braucht eine sehr gute Erklärung, warum nicht, samt Plan zur Behebung – und muss mir das direkt präsentieren.
„Ich verstehe, dass dies von manchen als unvernünftige Forderung angesehen wird. Das ist OK, es gibt viele andere Autohersteller mit viel niedrigeren Standards. Die können einfach nicht mit Tesla arbeiten.“
Er illustriert auch seine Frustration mit Contractors:
„Ich war enttäuscht zu entdecken, wie viele Contractor-Firmen durch Tesla verwoben sind. Oft ist es wie eine russische Matrjoschka aus Contractor, Subcontractor, Sub-Subcontractor etc., bevor man endlich jemanden findet, der eigentliche Arbeit leistet. Das bedeutet viele Middle Manager, die Kosten hinzufügen, aber nichts offensichtliches Nützliches tun.“
„Alle Contractor-Firmen sollten die kommende Woche als finale Gelegenheit betrachten, Exzellenz zu demonstrieren. Jede, die den Tesla-Standard für Exzellenz nicht trifft, wird ihren Vertrag am Montag verlieren.“
Mit der Mission, weitere Ausgaben einzudämmen, wird Musk auch verlangen, dass alle Ausgaben über eine Million Dollar nun ihm zur direkten Genehmigung vorgelegt werden.
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