Die britische Automobilproduktion geht um 3 % zurück, was auf einen Vertrauensverlust der Verbraucher hindeutet

The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) meldet eine geringere Nachfrage von Käufern aus dem Vereinigten Königreich.

Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) meldet eine geringere Nachfrage von britischen Käufern.

Es wurde bekannt gegeben, dass die Zahlen der britischen Automobilproduktion zum ersten Mal seit acht Jahren zurückgegangen sind, wobei im Jahr 2017 weniger als zwei Millionen Autos produziert wurden.

Obwohl die britische Automobilindustrie ein bedeutender Markt für das Wirtschaftswachstum des Landes bleibt, haben die zunehmenden Bedenken hinsichtlich des bevorstehenden Brexit-Ergebnisses dazu geführt, dass die Käufer das Vertrauen der Verbraucher in den Kauf neuer Fahrzeuge verloren haben.

Dies wurde nur durch die schlammige Haltung des Vereinigten Königreichs in Bezug auf die Verwendung von Diesel beschleunigt, was zu einem Rückgang von 17 % führte.

Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) hat ebenfalls festgestellt, dass die Produktion für den Inlandsmarkt um fast 10 % zurückgegangen ist, was dazu führte, dass die Investitionen in der britischen Automobilindustrie ebenfalls von 1,66 Mrd. £ auf 1,1 Mrd. £ zurückgingen.

Derzeit wird die britische Automobilindustrie durch die Nachfrage aus dem Ausland über Wasser gehalten, insbesondere in der EU sowie in Asien, den USA und Kanada. Dies hat dazu geführt, dass das Land zunehmend besorgt ist, seine Haltung zu den Auswirkungen der Brexit-Verhandlungen auf zukünftige Exporte darzulegen. Die Zahlen des Landes bei den gewerblichen Verkäufen im Vereinigten Königreich weisen ebenfalls auf einen leichten Rückgang hin.

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„Wir brauchen dringend Klarheit über die Übergangsregelungen“, kommentierte SMMT Chief Executive
Mike Hawes.

„Wir treten in einem globalen Rennen um die Produktion der besten Autos an und müssen weiterhin Investitionen anziehen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Während solche Investitionen oft zyklisch sind, scheint es, dass sie jetzt ins Stocken geraten, sodass wir rasche Fortschritte bei den Handelsgesprächen brauchen, um Arbeitsplätze zu sichern und zukünftiges Wachstum anzukurbeln.“

Es wird daher für das Vereinigte Königreich weiterhin zwingend erforderlich sein, sich weiterhin an die derzeitigen EU-Freihandelsabkommen und Zollunionsvereinbarungen zu halten, um ein hohes Maß an Arbeitsplatzsicherheit und Entwicklung im Automobilsektor des Landes aufrechtzuerhalten.

Wenn sich die britische Regierung für einen harten Brexit entscheidet, werden über 30.000 Positionen in der europäischen Automobilherstellung sowie die Anzahl der produzierten Autos stark beeinträchtigt. Ein Bericht von Deloitte hat hervorgehoben, dass dies bis zu 14.000 Arbeitsplätze in Deutschland gefährden würde, das derzeit der größte Exporteur von Autoteilen im Land bleibt.

Ein Bereich des späteren Wachstums war jedoch die britische Motorenproduktion, die laut SMMT im Jahr 2017 auf 2,72 Millionen (ein Anstieg von 6,9 %) gestiegen ist. Jaguar Land Rover bleibt die größte britische Motorenfabrik im Vereinigten Königreich, steht jedoch aufgrund der geringeren Nachfrage zunehmend vor Herausforderungen innerhalb seiner Automobilproduktionslinien.