UK-Autoproduktion sinkt um 3 %, spiegelt schwindendes Verbrauchervertrauen wider

Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) meldet reduzierte Nachfrage von UK-Käufern.

Es wurde bekannt gegeben, dass die UK-Autofertigungszahlen zum ersten Mal seit acht Jahren gesunken sind, mit unter zwei Millionen weniger produzierten Autos im Jahr 2017.

Obwohl die UK-Autofertigungsindustrie ein bedeutender Markt für das Wirtschaftswachstum des Landes bleibt, haben zunehmende Sorgen um den anstehenden Brexit-Ausgang Käufer dazu gebracht, Vertrauen in den Kauf neuer Fahrzeuge zu verlieren.

Dies wurde nur durch die unklare Haltung des UK zur Dieselnutzung beschleunigt, was zu einem Rückgang von 17 % führte.

Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) stellte zudem fest, dass die Produktion für den Heimatmarkt um fast 10 % fiel, was dazu führte, dass Investitionen in die UK-Autofertigungsindustrie von 1,66 Mrd. £ auf 1,1 Mrd. £ sanken.

Derzeit wird die UK-Autofertigungsindustrie durch Auslandsnachfrage aufrechterhalten, insbesondere in der EU, aber auch in Asien, den USA und Kanada. Dies hat zu verstärkter Sorge geführt, dass das Land seine Haltung dazu klarstellen muss, wie Brexit-Verhandlungen zukünftige Exporte beeinflussen werden. Auch die kommerziellen Verkäufe im UK zeigten leichten Rückgang.

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"Wir brauchen dringend Klarheit über die Übergangsregelungen", kommentierte SMMT-Chef Mike Hawes.

"Wir konkurrieren in einem globalen Rennen um die besten Autos und müssen weiterhin Investitionen anziehen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Zwar ist Investition oft zyklisch, aber die Beweise zeigen, dass sie jetzt ins Stocken gerät, daher brauchen wir rasche Fortschritte bei Handelsgesprächen, um Arbeitsplätze zu sichern und zukünftiges Wachstum anzuregen."

Es bleibt daher unerlässlich, dass das UK weiterhin den gegenwärtigen EU-Freihandelsabkommen und Zollunionvereinbarungen folgt, um hohe Arbeitsplatzsicherheit und Entwicklung im Automobilsektor des Landes zu gewährleisten.

Entscheidet sich die UK-Regierung für einen harten Brexit, werden über 30.000 Arbeitsplätze in der europäischen Autofertigung schwer beeinträchtigt, ebenso wie die Zahl der produzierten Autos. Ein Deloitte-Bericht hat hervorgehoben, dass dies bis zu 14.000 Jobs in Deutschland bedrohen würde, das derzeit der größte Exporteur von Autoteilen in das Land ist.

Ein Bereich des nachfolgenden Wachstums war jedoch die UK-Motorenproduktion, die 2017 auf 2,72 Millionen stieg (ein Anstieg von 6,9 %), laut SMMT. Jaguar Land Rover bleibt das größte UK-Motorenwerk, steht aber zunehmend vor Herausforderungen in seinen Fertigungslinien aufgrund reduzierter Nachfrage.