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Die Bedeutung einer guten Logistikstrategie in der Fertigung

2005 hat der Council of Logistics Management seinen Namen in Council of Supply Chain Management Professionals geändert, um eine Differenzierung zwischen Logistik und Supply Chain Management hinzuzufügen. Wieso den? Denn Logistik ist ein Bestandteil des Supply Chain Managements (SCM). Während sich SCM auf das „Big Picture“ konzentriert, befasst sich die Logistik nur mit der Lagerung und dem Warenfluss innerhalb und außerhalb des Unternehmens, vom Beschaffungspunkt bis zum Verbrauchspunkt.

Obwohl die beiden Disziplinen gedanklich getrennt werden sollten, werden sie für immer verbunden bleiben, da die Lieferkette ständig im Fluss ist, was sich wiederum auf die Logistik auswirkt. Deshalb ist es wichtig, dass die Hersteller eine gute Logistikstrategie haben. Mit einer guten Strategie können Hersteller damit beginnen, proaktiv Änderungen zu identifizieren, die an der Logistikorganisation vorgenommen werden können, um sicherzustellen, dass die Service-Level angesichts der Veränderungen stabil bleiben oder besser noch verbessert werden. Das bedeutet, dass Sie tief in Ihrer Logistikorganisation nach Verbesserungsmöglichkeiten suchen und mit Ihren Logistikpartnern in Ihrer gesamten Lieferkette zusammenarbeiten.

Analyse Ihrer Logistikorganisation

Um einen guten Logistikplan zu stärken oder zu erstellen, sollte jede einzelne Komponente einer Logistikorganisation genau auf mögliche Kostenvorteile untersucht werden. Auch wenn es je nach Größe Ihres Betriebs und Ihrer Branche möglicherweise zusätzliche Komponenten gibt, bieten die folgenden Bereiche einen guten Einstieg, zusammen mit den Fragen, die Sie sich stellen sollten.

  1. Strategisch: Stimmen meine übergeordneten Unternehmensziele mit der Logistikorganisation überein?
  2. Transport: Helfen meine aktuellen Transportmethoden dem Service-Level? Könnte ich Änderungen vornehmen, die sie verbessern könnten?
  3. Strukturell: Sind Lager und Distributionszentren optimiert? Könnte die Effizienz gesteigert werden, wenn einige Produkte woanders hergestellt würden?
  4. Outsourcing: Profitieren meine Partnerschaften mit externen Logistikunternehmen vom Servicelevel? Würde dies den Servicelevel verbessern, wenn es kein Outsourcing wäre?
  5. Logistiksysteme: Liefern meine Logistiksysteme die Daten, die ich für eine erfolgreiche Umsetzung einer Logistikstrategie benötige? Wenn nicht, welche Technologien könnten die Analyse verbessern?
  6. Mitbewerber: Sind meine Konkurrenten besser als ich? Könnte ich einige ihrer Praktiken nachahmen, um mein Serviceniveau zu verbessern?
  7. Informationen: Sind die Informationen, die meine Logistikorganisation steuern, in Echtzeit und genau? Ist dies nicht der Fall, wie kann ich die Genauigkeit verbessern, um Entscheidungsfehler zu vermeiden?
  8. Implementierung: Welche Richtlinien und Verfahren müssen entwickelt oder neu konfiguriert werden, um neue Logistikstrategien umzusetzen?

3 Tipps zum Erstellen einer effektiven Logistikstrategie

Die Bedeutung einer guten Logistikstrategie zu verstehen ist eine Sache; Pläne in die Tat umzusetzen ist eine andere. Um die Strategieentwicklung zu unterstützen, gibt es drei Möglichkeiten, wie einige Hersteller ihre Logistikorganisation stärken und den Service verbessern.

1. Verbindung aufbauen

Die digitale Transformation ermöglicht es Herstellern, eine Logistikstrategie zu entwickeln, die sie mit Lieferanten, Partnern und Unternehmen verbindet, egal wo sie sich befinden, sei es in der Stadt oder auf der ganzen Welt. Und es macht in vielerlei Hinsicht einen Unterschied:

2. Intelligent werden

Bei Smart Manufacturing dreht sich alles um die Nutzung von Echtzeitdaten und -technologie, wann und wo sie von Mensch und Maschine benötigt werden – und zwar in der Form, in der sie sie brauchen. Eine Technologie, die in der Logistik Wellen schlägt, sind intelligente Sensoren. Ausgestattet mit GPS verfolgen intelligente Sensoren den Standort von Vermögenswerten, Fahrzeugen, Inventar und sogar Personen. Hersteller verwenden jetzt intelligente Sensordaten, um zu sehen, an welchem ​​Punkt ihrer Reise sich eine Sendung befindet, wo sich ein Flotten-Lkw aufhält und vieles mehr. Die Daten helfen auch, vorherzusagen und zu bestätigen, wann Assets ankommen und wann sie Lager, Distributionszentren und Einzelhandelsgeschäfte verlassen. Benachrichtigungen, dass ein Asset nicht dort ist, wo es sein sollte, warnen Hersteller auch auf potenzielle Probleme oder sogar Diebstahl in der Lieferkette.

3. Schlank werden

Lean Manufacturing profitiert nicht nur von dem, was in der Linie passiert, sondern auch von dem, was innerhalb der Lagerhaltung und des Flottenbetriebs passiert. Angesichts des hohen Verkehrsaufkommens und der Bedeutung von Lagerhäusern ist das Potenzial, in diesen Bereichen schlanker zu werden, enorm. Ein häufiges Problem in vielen Betrieben sind beispielsweise viele zeitraubende und teure raumübergreifende Ausflüge von Kommissionierern. Schlank zu werden bedeutet, ein intelligenteres Layout für den Lagerbestand selbst zu erstellen, eine intuitivere Möglichkeit zur Verfolgung von Bestellungen zu schaffen und eine bessere Kommunikation zwischen den Lagermitarbeitern herzustellen. Außerhalb des Lagers kann eine schlanke Fertigung die Suche nach effizienteren Routen für Ihren Fuhrpark, die Verfolgung von ungeplanten Stopps oder Umleitungen der Fahrer oder die Optimierung des Verkehrsflusses in und aus Ihrem Werk beinhalten.

Eine erfolgreich umgesetzte Logistikstrategie ist wichtig für Unternehmen, die sich dafür einsetzen, das Serviceniveau trotz Veränderungen in der Lieferkette auf dem höchstmöglichen Niveau zu halten. Denken Sie daran, dass das ultimative Ziel jeder Logistikstrategie darin besteht, Ihren Kunden das richtige Produkt in der richtigen Qualität, zum richtigen Preis, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu liefern – und das bei möglichst wenig Geld.

Indem Sie Ihre Logistikorganisation überprüfen und Ihre Logistikstrategie erstellen oder neu konfigurieren, können Sie die sich ständig ändernden Anforderungen Ihrer Kunden und Produkt-Endbenutzer besser erfüllen.


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