Anbringen einer Schleifscheibe:13 Vorsichtsmaßnahmen | Metallurgie

Vorsichtsmaßnahmen vor der Montage einer Schleifscheibe:

Im Interesse einer einwandfreien Funktion und Sicherheit ist es wichtig, dass die Schleifscheiben korrekt an der Maschine montiert und vor der Montage auf eventuelle Mängel untersucht werden.

1. Das Rad sollte zuerst auf Fehler oder Risse untersucht werden, die unter Belastung durch hohe Drehzahlen zu einem Bruch des Rades und damit zu schweren Unfällen führen können.

Um dies zu testen, wird das Rad mit den Fingern in der Bohrung abgestützt und mit einem Holzstück leicht angeschlagen. Wenn ein Riss vorhanden ist, kann dies anhand des erzeugten Geräuschs beurteilt werden. Der Klang von verglasten und silikatischen Rädern erzeugt beim Anschlagen einen klaren, glockenähnlichen Klang.

2. Radwucht:

Unwucht und unrunde Räder führen zu Vibrationen und schlechter Oberflächenbeschaffenheit, schnelleren Radausfällen und manchmal sogar zu Verletzungen des Bedieners. Dazu wird das Rad in der Mitte einer perfekt geraden und runden Spindel montiert, die Baugruppe wird dann auf ebenen Messerwegen aufgelegt.

Der Test sollte durchgeführt werden, nachdem die Scheibenstirnseite hochgedreht und auf der Spindel montiert wurde. Bei Unwucht kommt das Rad mit der schweren Seite nach unten zum Liegen. Der Fehler wird behoben, indem ein Teil des Bleis von der schweren Seite der Buchse abgeschnitten wird.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Position der geschlitzten Gewichte im Rand des Flansches einzustellen. Diese verstellbaren Segmente können durch Anziehen der Schrauben in jeder Position rund um einen Kreis befestigt werden. Beste Ergebnisse werden durch dynamisches Auswuchten des Rades erzielt.

3. Die Seiten des Rades und die Flansche, die das Rad einspannen, sollten flach sein und rundum gleichmäßig aufliegen.

4. Die Bleibuchse sollte leicht passen und es darf keine Gewalt angewendet werden.

5. Der hintere, feste Flansch sollte mit der Spindel verkeilt, aufgeschrumpft oder anderweitig befestigt werden, um die Kraft von der Spindel auf das Rad zu übertragen.

6. Beide Spurkränze müssen entlastet werden, damit sie nur mit ihrer Felge am Rad anliegen.

Auf keinen Fall darf einer oder beide die Seiten oder das Rad an anderer Stelle berühren. Zwischen den Spurkränzen und dem Rad sollte Löschpapier oder eine Gummiunterlegscheibe verwendet werden.

7. Beide Flansche sollten gleich groß sein, wobei der Durchmesser vorzugsweise dem halben Durchmesser der Schleifscheibe entspricht. Wenn sie nicht den gleichen Durchmesser haben, werden Biegespannungen induziert.

8. Die Mutter sollte nur gerade genug angezogen werden, um das Rad zu halten. Die übermäßige Dichtheit ist unnötig und nicht erwünscht.

9. Wenn das Rad zum ersten Mal montiert wird, sollte es einige Zeit im Leerlauf laufen.

10. Es sollte immer eine Schutzvorrichtung verwendet werden, damit im Falle eines Unfalls der Bediener nicht verletzt wird.

11. Das geschnittene Rad ist normalerweise ein wenig geneigt, so dass der Kontaktbogen verringert wird und auch die Schlagrichtung unidirektional ist und sich nicht kreuzt. Somit wird auch beim Reiben zweier Oberflächen kein Staueffekt beobachtet.

12. Die gewählte Radgeschwindigkeit sollte richtig sein.

13. Wenn möglich, sollte beim Schleifen ein geeignetes Schmiermittel verwendet werden und beim Schleifen von Gusseisenarbeiten sollte auch der Staubabscheider betrieben werden.