Ausfallzeit der Scheibenkupplungen

Möchten Sie die Lebensdauer der Kupplung verlängern? Wer tut das nicht? Vielleicht möchten Sie sich Scheibenkupplungen mit fortschrittlichem Design ansehen.

Diese Kupplungen verfügen über Scheiben mit optimiertem Profil und optimierter Dicke, um ein höheres Drehmoment-Außendurchmesser-Verhältnis, höhere Betriebsfaktoren und eine bis zu 50 Prozent größere Fehlausrichtungsfähigkeit zu bieten. All dies sorgt für geringere Reaktionskräfte auf Lager im Vergleich zu herkömmlichen Scheibenkupplungen, wodurch eine unbegrenzte Lebensdauer der Kupplung bei richtig spezifizierten Anwendungen erreicht wird.

Die fortschrittliche Designvariante verwendet hochwertige Edelstähle für Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber widrigen Umgebungen und bietet die drehsteifen, spielfreien Betriebseigenschaften von Scheibenkupplungen. Typische Anwendungen von Scheibenkupplungen sind Hochgeschwindigkeitsmaschinen, wo ungeschmierte, wartungsarme und langlebige Kupplungen erwünscht sind. Mit ihren Vorteilen ersetzen Scheibenkupplungen jedoch andere Kupplungsarten bei Neukonstruktionen und Nachrüstungen.

VORTEILE VON SCHEIBENKUPPLUNGEN

Scheibenkupplungen bieten Anlagen den Vorteil geringerer Ausfallzeiten durch wartungsfreien Betrieb und laufende Inspektion.

Eine Scheibenkupplung hat konstruktionsbedingt keine beweglichen Teile und erfordert keine Schmierung, wodurch die Wartungskosten der Ausrüstung im Zusammenhang mit dem Abschalten, dem Ausbau von Motor/Geräten und dem Arbeitsaufwand reduziert werden. Ohne einen Motor entfernen oder die Geräteseite neu positionieren zu müssen, was typische Risiken einer Neuausrichtung sind, werden Bruch- und Sicherheitsbedenken eliminiert.

Auch die Inspektion von Scheibenkupplungen ist anlagenschonend. Sie können ohne Demontage auf Zustand, Verschleiß und Leistung geprüft werden.

Darüber hinaus können Sie sie während des Betriebs mit einem Blitzlicht inspizieren. Unter einem Blitz können Sie sehen, wie sich die Scheiben biegen und bewegen. Sie können auch Schäden sehen. Für den Fall, dass ein Lamellenpaket ausgetauscht werden muss, können bei bestimmten Kupplungstypen ein Mittelteil (mit den Lamellenpaketen) entfernt werden, ohne eine der Wellennaben zu entfernen.

Die Vielseitigkeit von Scheibenkupplungen wird in einem Papier gezeigt
Pflanzenanwendung.

Einsatz in der Schwerindustrie, wie in einer Kohlemühlenanwendung gezeigt.

INSTALLATIONSTIPPS

Eine flexible Scheibenkupplung ist für eine lange Lebensdauer ausgelegt, wenn sie innerhalb der Drehmoment- und Ausrichtungsgrenzen betrieben wird, die im Katalog des Herstellers und in der Installationsanleitung angegeben sind.

Der Einbau einer elastischen Scheibenkupplung ist kritisch. Bei der Montage der Naben und der Kupplungsmontage können verschiedene Probleme auftreten.

Grate, Schmutz und Splitt auf der Welle oder in den Bohrungen können zum Fressen der Naben bei der Montage führen. Auch schlecht sitzende Schlüssel können reiben und nicht richtig sitzen. Konzentrierte Hitze auf den Naben führt zu Verzerrungen.

Die Kupplung muss ordnungsgemäß montiert und die Kontermuttern entsprechend der Einbauanleitung angezogen werden. Lose Schrauben führen zu einer Verlängerung der Schraubenlöcher der Scheibe und schließlich zum Versagen der Scheiben oder Schrauben.

Die häufigste Form des Versagens bei Scheibenkupplungen ist die Ermüdung aufgrund übermäßiger Scheibenbiegung. Dies wird normalerweise durch eine schlechte anfängliche Ausrichtung der angeschlossenen Maschinen verursacht. Betriebsbedingungen können ebenfalls Faktoren sein.

Zu den Arten von Fehlausrichtungen gehören:

• Axiale Fehlausrichtung: Dies ist die Abweichung des Abstands zwischen den Maschinenwellen in Bezug auf die neutrale Länge der Kupplung.

• Winkelfehlausrichtung: Dies ist der effektive Winkel zwischen den beiden Maschinenwellen und wird normalerweise durch Messen des Winkels zwischen den Mittellinien der Wellen quantifiziert, wenn sie verlängert wurden, um sich zu schneiden.

• Radiale (parallele) Fehlausrichtung: Dies ist der Querabstand zwischen den beiden Maschinenwellen und wird durch Messen des Abstands zwischen den Mittellinien der Wellen quantifiziert, wenn sie so verlängert werden, dass sie sich überlappen.

Eine Fehlausrichtung kann resultieren aus:der praktischen Toleranz bei der Bearbeitung; anfängliche Ausrichtung der Maschinen oder Bewegung; Siedlung; oder Betriebstemperaturschwankungen der Maschine. In praktischen Anwendungen sind aufgrund der Ursachen wahrscheinlich alle Arten von Fehlausrichtungen vorhanden.

Anwendungen bestimmen die Disc-Größe. Ein breites Spektrum an
Größen sind verfügbar.

Eine große Auswahl an Scheibenkupplungskonfigurationen sind
verfügbar, um die Anwendungsanforderungen zu erfüllen.

FLEXIBLE LÖSUNG

Scheibenkupplungen behandeln Fehlausrichtungen durch Auslenkung der flexiblen Scheiben. Die Scheiben werden auf einem eingestellten Lochkreisdurchmesser verschraubt, wobei sie abwechselnd an den „antreibenden“ und „angetriebenen“ Flanschen befestigt werden. Die Durchbiegung erfolgt in Form einer Biegung/Verdrehung der Verbindung zwischen den benachbarten Bolzen.

In der Praxis wird eine einzelne flexible Scheibe nur axiale und winklige Fehlausrichtungen ausgleichen. Radiale Fehlausrichtungen werden durch die Verwendung von zwei Biegescheiben ausgeglichen. Die radiale Fehlausrichtung ist der Gesamtbetrag der radialen Verschiebung geteilt durch den Abstand zwischen den Mittelpunkten der sich biegenden Scheiben. Da die Scheibenkupplung an jeder sich biegenden Scheibe nur Radialversatz als Winkelversatz erkennt, muss jeder Winkel- und Radialversatz als „kombinierter Winkel-/Parallel“-Versatz gewertet werden.

Da das Ausmaß der akzeptablen Fehlausrichtung belastungsabhängig ist, gibt es einen Effekt aufgrund sowohl des übertragenen Drehmoments als auch der Drehzahl der Kupplung. Der in einer Scheibenkupplung bei axialem Versatz erzeugte Axialschub hängt mit der Verschraubung der Kupplung zusammen. Sie wird auch von der Betriebsgeschwindigkeit beeinflusst und ist aufgrund ihrer nichtlinearen Steifigkeit von der tatsächlichen axialen Durchbiegung abhängig.

Wenn das axiale Wachstum von Maschinenwellen während des Betriebs bekannt ist, ist es akzeptabel, eine axiale Vorliebe in die Kupplung einzubringen. Dabei wird die Länge der Kupplungsteile zwischen den Biegeelementen so angepasst, dass sie beim Einbau auf ein Maß „vorgedehnt“ bzw. „vorkomprimiert“ werden, das das bekannte axiale Längenwachstum ausgleicht. Dadurch kann die Kupplung während des Betriebs in ihrer Neutralstellung laufen.

Kevin Remack ist Direktor des Produktmanagements bei Lovejoy Inc., einem Hersteller von Kupplungen und anderen Antriebskomponenten. Für weitere Informationen besuchen Sie www.lovejoy-inc.com, rufen Sie 630-852-0500 an oder senden Sie eine E-Mail an [email protected].