Jaw-in-Shear-Kupplungen: Ausfallzeiten reduzieren, Zeit sparen, Lagerkosten senken

Fakt: Die Fertigungsbranche war stets besorgt über die Ausfallzeiten durch geplante und ungeplante Wartung. Die durch ungeplante Wartung verlorenen Dollarbeträge können erheblich sein.

Fakt: Alle Industrieanlagen nutzen irgendeine Art flexibler Kupplungen für Pumpen, Kompressoren, Förderer und andere Maschinen. Diese flexiblen Kupplungen erfordern alle einen gewissen Wartungsaufwand.

PROBLEME UND LÖSUNGEN

Welche Kupplungs- und Wartungsoptionen haben Sie?

Zahnrad- und Gitterkupplungen benötigen Schmierung. Zum Schmieren müssen die Schmierstopfen entfernt und die Kupplung mit Fett gefüllt werden.

Verschiedene elastomere Kupplungen erfordern den regelmäßigen Austausch des Elastomerelements. Der Schwierigkeitsgrad variiert stark. Beim Standard-Kieferprodukt muss einer der Naben auf der Welle zurückbewegt werden, um den Elementwechsel zu ermöglichen. Maschinen müssen möglicherweise verschoben werden, was sehr zeitaufwändig ist. Andere elastomere Designs haben viele Befestigungselemente und Teile, die für den Elementwechsel demontiert werden müssen.

In beiden Fällen ist die Zeit für den Elementwechsel für Wartungspersonal kritisch. Hier bieten die Vorteile eines Jaw-in-Shear-Designs eine Lösung für Anlagenstillstände.

Foto 1. Das Jaw-in-Shear-Element kann ohne Verschieben der Naben getauscht werden.

AUFGESCHLÜSSELT

Die Grundkomponenten einer Jaw-in-Shear-Kupplung sind zwei Standard-Kiefernaben, ein Jaw-in-Shear-Element und ein Sicherungsring. Das Jaw-in-Shear-Element ist so konstruiert, dass es ohne Verschieben der Naben getauscht werden kann – im Gegensatz zur Standard-Kieferkupplung. Zudem entfallen Befestigungselemente durch den Sicherungsring. Der Ring kann einfach entfernt und das Element in Minuten ersetzt werden, was erhebliche Zeit einspart. Nicht nur ist der Elementwechsel ein „Boxenstopp“-Vorgang, er macht das Verschieben der Naben oder der verbundenen Geräte überflüssig. Die Zeitersparnis gegenüber anderen elastomeren Kupplungen beträgt mindestens 50 %.

Durch die einfache Montage und Demontage kann jeder die erforderliche Kupplungswartung durchführen. Ein weiterer Vorteil: Doppelte Winkelversatzkompensation gegenüber Standard-Kieferprodukten. Das Urethan-Element hat das 1,5-fache Drehmoment des Standard Buna-N-Gummi-Elements und bietet einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor für Anwendungen, die ursprünglich den Standard-Gummi-Spider nutzten.

Zusammenfassend bietet das Jaw-in-Shear-Design Vorteile bei der Elementwechselzeit, einfacher Montage (kein Spezialpersonal nötig), doppelter Fehlausrichtungskapazität und 1,5-fachem Drehmoment gegenüber Standard-Buna-N-Spider.

MAXIMALE WIRTSCHAFTLICHKEIT

Überbestand ist ein Anliegen für Hersteller. Unternehmen suchen stets nach Wegen, Lagerbestände zu ökonomisieren und den maximalen Nutzen zu erzielen. Jedes Mal, wenn eine Anlage die Anzahl der Lagerhaltungspositionen (SKUs) oder Universal Product Codes (UPCs) reduzieren kann, spart sie Lagerplatz und Geld.

Die Jaw-in-Shear-Kupplung ermöglicht es Werken, von der branchenüblichen Kieferkupplungsnabe mit umhüllendem Elastomer-Spider und Sicherungsring zu profitieren. Das bedeutet nur zwei neue SKUs oder UPCs für Werke, die bereits das Standard-Kieferprodukt nutzen. Ergebnis: weniger zusätzliche Lagerkosten und -platz für das Upgrade.

FAZIT

Das Jaw-in-Shear-Design gibt Wartungspersonal eine Lösung, die Anlagenstillstände adressiert. Durch Nutzung sowohl der Lagerökonomie als der Designvorteile können in vielen anlagenweiten Anwendungen erhebliche Einsparungen realisiert werden.

Bei täglich steigenden Kosten für Anlagenstillstände gibt diese Lösung Wartungsteams einen Weg, Ressourcen zu schonen, ohne Reaktionszeit zu opfern.

Krister K. Meister ist Marketingmanager bei Lovejoy Inc., einem Hersteller schwerer Kupplungen. Mehr unter www.lovejoy-inc.com, Tel. 630‑852‑0500 oder E‑Mail info@lovejoy-inc.com.