Was ist ein Doppelkäfigrotor:Eine Fortsetzung

Im PdMA-Tipp vom 5. Januar diskutierte das Unternehmen, was ein Doppelkäfigrotor ist. Da Sie nun einige der Konstruktionsmerkmale des Doppelkäfigrotors kennen, müssen Sie beim Testen besondere Überlegungen anstellen? Ja. Der Erwerb eines In-Rush/Start-Up-Tests als Basis sollte stärker betont werden. Dadurch, dass der Großteil des hochfrequenten Anlaufstroms im kleineren Außensteg vorhanden ist, tritt der Großteil der Anlaufspannungen im Außensteg auf. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit von Spannungsrissen oder Brüchen im äußeren Stab aufgrund unsymmetrischer Wärmeausdehnung. Wenn der Motor bei normaler Betriebsdrehzahl läuft, wird der Strom gleichmäßiger über den inneren und äußeren Balken verteilt, wodurch der Einfluss eines Fehlers im äußeren Balken auf den Betriebsstrom reduziert wird. Dies verringert den Hinweis auf einen fehlerhaften Rotorstab und kann die Maßnahmen verzögern, die ergriffen werden, um Sekundärschäden am Stator zu reduzieren. Der Vergleich des neuesten In-Rush/Start-Up-Tests mit dem Baseline-Test wird ausreichend Beweise für eine Änderung des Rotorzustands liefern, sodass Maßnahmen ergriffen werden können, um einen ungeplanten Ausfall zu verhindern.

Weitere Informationen zu Rotorprüftechniken finden Sie in der Diskussion über das Rotor Fault Zone Analysis Module unter http://www.pdma.com/webinars/Rotor_Fault_Zone/Rotor.html.

Um den Januar-Tipp zu lesen, gehen Sie zu http://www.pdma.com/2010_PdMA-tip-week.php.

Weitere Informationen zur PdMA Corporation finden Sie unter www.pdma.com.