11 mit Mythen entlarvt

Die Räder der Industrie drehen sich auf Lagern, warum also vibrieren, klappern, quietschen, schleifen und überhitzen sie? Lager versagen aus vielen Gründen. Die meisten Ausfälle sind auf Schmierung und Verschmutzung zurückzuführen, aber Mythen und Missverständnisse, die von einer Generation von Wartungstechnikern an die nächste weitergegeben werden, helfen, viele leicht vermeidbare Probleme aufrechtzuerhalten. Hier sind 11 der häufigsten falschen Vorstellungen und was man dagegen tun kann.

1. Es ist in Ordnung, bei Bedarf ein Lager mit dem Hammer in Position zu bringen. Ein direkter Hammerschlag hinterlässt Dellen in der Laufbahn, die Geräusche verursachen und die Lagerlebensdauer drastisch verkürzen. Wenn die Installation schwierig ist, überprüfen Sie zuerst den Wellendurchmesser und suchen Sie nach Graten, Schmutz oder Korrosion. Verwenden Sie bei Bedarf eine Presse, um das Lager aufzuschieben. Üben Sie gleichmäßig Druck auf die Stirnseite des Innenrings aus, um eine Beschädigung der Laufbahnen und Wälzkörper zu vermeiden.

2. Standardmäßige TGP-Wellen sind die beste Option. Es ist wichtiger, den Toleranzbereich der Welle zu kennen, um sicherzustellen, dass sie den Spezifikationen für Durchmesser und Rundheit entspricht. Lesen Sie die Empfehlungen des Herstellers und messen/geben Sie den richtigen Durchmesser an.

3. Es ist in Ordnung, die Gewindestifte einzeln von Hand anzuziehen. Bei zu geringem Anziehen kann das Lager auf der Welle rutschen. Zu starkes Anziehen verformt die Laufbahn oder bricht den Innenring. Ziehen Sie die erste Stellschraube mit der Hälfte des empfohlenen Drehmoments an, die zweite Stellschraube mit dem vollen Drehmoment, dann kehren Sie zur ersten Stellschraube zurück und wenden das volle Drehmoment an.

4. Die Lager sollten sich nicht heiß anfühlen. Normale Lagerbetriebstemperaturen reichen von 27 bis 66 °C, aber einige Anwendungen laufen höher oder niedriger. Die meisten Lager sind für -29 bis 121 °C ausgelegt, aber spezielle Schmierfette, Dichtungen oder Hitzestabilisierungsverfahren ermöglichen den Betrieb bei höheren Temperaturen. Lager laufen normalerweise beim Anlaufen oder direkt nach dem Nachschmieren heißer, da überschüssiges Fett den Widerstand und die Reibung erhöht. Spitzen bis 10 °C sind beim Start normal und -1 °C nach dem Nachschmieren. Die stationären Temperaturen stellen sich wieder ein, wenn die Wälzkörper überschüssiges Fett durch die Dichtungen spülen.

5. Größere Lager sind immer besser. Sie können eine höhere Ermüdungslebensdauer aufweisen, aber wenn die Belastung nicht die Mindestanforderung erreicht, rutschen Wälzkörper entlang der Laufbahn. Dies führt zu hohen Temperaturen, übermäßigem Verschleiß, Schmierversagen und Ausfällen.

6. Abgedichtete/lebensdauergeschmierte Lager halten ewig. Die Lagerlebensdauer hängt vom Fett ab, das von den Betriebsbedingungen (Drehzahl und Belastung) und Umgebung (Temperatur und Verschmutzung) beeinflusst wird. Die Fettlebensdauer wird durch verbesserte Dichtungen, richtige Installation und richtige Auswahl verbessert.

7. Einmal im Jahr nachschmieren ist ausreichend. Lesen Sie zunächst die Schmierempfehlungen des Herstellers durch, aber die tatsächlichen Intervalle können je nach Last, Geschwindigkeit, Temperatur oder Umgebungsbedingungen stark variieren. Anwendungen mit höheren Drehzahlen, Temperaturen oder starker Verschmutzung erfordern manchmal eine wöchentliche oder sogar tägliche Nachschmierung. Im Gegensatz dazu kann ein montiertes Kugellager in einer leicht belasteten, langsamen, sauberen Umgebung mit Intervallen von 12 bis 24 Monaten gut funktionieren. Bestimmte Anwendungen müssen möglicherweise überwacht und Schmierintervalle/-mengen entsprechend angepasst werden.

Die Nachschmierung füllt Fett auf, das bei der Temperatur zusammenbricht oder sich verschlechtert. Das Einpumpen von neuem Fett hilft auch, Verunreinigungen wegzuspülen.

8. Fügen Sie immer Fett hinzu, bis es aus der Dichtung strömt. Dadurch wird wahrscheinlich der Lagerhohlraum gefüllt, was die Betriebstemperatur erhöht und genügend Druck erzeugen kann, um die Dichtung auszublasen. Bei niedrigen Drehzahlen oder schmutzigen Bedingungen, bei denen leicht Schmutz in die Dichtungen eindringen kann, kann das Füllen eines Lagers jedoch zur Verbesserung der Leistung beitragen. Die Anwendungserfahrung bestimmt, wann der gesamte Lagerhohlraum gefüllt werden sollte.

9. Fügen Sie Fett hinzu, wenn ein Lager Geräusche macht. Geräusche weisen darauf hin, dass wahrscheinlich ein interner Schaden aufgetreten ist. Das Hinzufügen von Fett kann vorübergehend Abhilfe schaffen, aber ein geräuschvolles Lager sollte genau überwacht und bei der ersten Gelegenheit ersetzt werden. Untersuchen Sie unbedingt die Ursache des Fehlers.

10. Jedes Fett reicht aus. Fette unterscheiden sich. Einige können aufgrund der verschiedenen verwendeten Verdickungsmittel (Seifen) nicht kompatibel sein. Viele Elektromotoren verwenden beispielsweise einen Polyharnstoff-Verdicker, während einige montierte Kugellager Lithium-Komplex-Verdicker verwenden. Diese Fette sind grenzwertig kompatibel, wirken aber je nach tatsächlicher Zusammensetzung möglicherweise nicht zusammen. Fettarten sind auch aufgrund der Viskosität oder der Art des Öls im Fett nicht kompatibel.

11. Einfach Fett durch die Armatur schießen. Es ist besser, Schmiernippel und die Spitze der Fettpresse immer zu reinigen. Legen Sie die Spitze in ein Ölbad oder schützen Sie sie mit einer Plastikabdeckung. Die Betriebszeit und OEE einer Anlage können die Lagergesundheit „einschalten“. Wenn die gewünschte Lebensdauer nicht erreicht ist, bitten Sie den Lagerhersteller, Sie bei der Auswahl und Fehlerbehebung zu unterstützen.

Dieser Artikel wurde vom Industrietechnologieanbieter Emerson Industrial Automation, Power Transmission Solutions mit Sitz in Florence, Kentucky, mit kanadischen Niederlassungen in Rexdale und Unionville, Ontario, bereitgestellt. Ian Rubin ist Marketingleiter für montierte Lager für Produkte der Marken Sealmaster, System Plast und Browning. Besuchen Sie  http://powertransmissionsolutions.com .