Lagertemperatur-Chart: Ideale Betriebsbereiche & Schmierrichtlinien

Lagertemperatur-Chart

Der Lagertemperatur-Chart zeigt den Temperaturbereich von Lagern unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Alternativ: Er gibt Auskunft über die ideale Betriebstemperatur des Lagers bei optimaler Schmierung.

Das Diagramm unten veranschaulicht, wie die Maximaltemperatur für ein spezifisches Schmiermittel (Viskositätsindex) und Lagertyp durch die maximal zulässige Betriebstemperatur begrenzt wird.

Weiterlesen: Lagertemperatursensor

Der grüne Bereich in der Abbildung zeigt die ideale Betriebstemperatur des Lagers.

Dieser grüne Bereich ist die stabilisierte Betriebstemperatur.

Erklärung des Lagertemperatur-Charts

Die Betriebstemperatur von Lagern schwankt immer, abhängig von vielen Faktoren (siehe unten).

Als Referenz: 180 °F (90 °C) gelten als normal.

Ab diesem Punkt steigt mit der Temperatur das Risiko schwerer Schäden und Motorschäden.

Temperaturbereiche in verschiedenen Zuständen:

Vorsicht (Caution)

Lagertemperatur zwischen 180 und 200 °F (82–93 °C). Leicht erhöht, für manche Anwendungen normal. Wichtig: Betriebstemperaturhistorie für diesen Bereich vorliegen haben, um Normalität zu beurteilen.

Warnzustand (Alert)

Temperaturalarme bei 190 °F (88 °C) einstellen. Nicht ignorieren, sofort Ursache suchen und beheben. Bei Eingreifen an diesem Punkt: minimaler Schaden, Totalausfall vermeidbar.

Alarm (Alarm)

Im Alarmbereich: Lagertemperatur 250–300 °F (121–149 °C). Ursachen: beheizte Anwendung, frisch geschmiertes Lager, Ölstandprobleme, frühe Lagerausfallstadien etc.

Abschaltzustand (Shutdown)

Bei Geräteabschaltung: Lagertemperatur > 300 °F (> 149 °C). Lager in Endausfallphase. Ausfall kann schnell und verheerend sein, Reaktionszeit: Stunden, nicht Tage.

In diesem Stadium ist das Lager zerstört; Maßnahmen auf Minimierung von Folgeschäden an Welle, Gehäuse etc. konzentrieren. Sofortige Notabschaltung empfohlen, um katastrophalen Ausfall und weitere Schäden zu vermeiden.

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Faktoren, die die Betriebstemperatur beeinflussen

Lager reduzieren Reibung → richtige Schmierung essenziell. Schmierung kühlt, reinigt von Feinabrieb, reduziert Reibung.

Zur Erhaltung richtiger Schmierung: Temperatur regelmäßig prüfen. Höhere Arbeitstemperatur → Verdampfung des Schmieröls → Metallkontakt.

Um dies zu vermeiden: Wissen, wie viel Schmierung bei welcher Temperatur ideal für lange Lebensdauer ist.

Die stabilisierte Betriebstemperatur hängt von vielen Faktoren ab.

Schlüsselfaktoren für Lagertemperatur:

1. Lagerbauart (Bearing Style)
2. Schmierstoffart (Lubrication Types)
3. Wellenbefestigung (Shaft Mounting Style)
4. Betriebsfaktoren (Operational Factors)
5. Umgebungsbedingungen (Environmental Conditions)
6. Wartungsstand (Maintenance Level)
7. Zusatzkomponenten (Auxiliary Items)

SKF-Lagertemperatur-Chart

SKF-Lagertemperatur-Chart unten:

Grüner Bereich = ideale Betriebstemperatur.

Allgemein (z. B. Motoren): Betriebstemperatur bis 90 °C, kann je nach Material, Schmierung, Lagertyp steigen.

Zulässige Betriebstemperatur bei Hybridlagern begrenzt durch:

1. Dimensionsstabilität der Lagerringe
2. Käfig (Cage)
3. Dichtung (Sealing)
4. Schmierstoff (Lubricant)

Temperatur über zulässigem Bereich → sofort handeln.

1. Lagerringe

SKF-Hybridlagerringe sind wärmebehandelt bis mindestens:

A) Basis- und einfache Hybrid-Rillenkugellager: 120 °C (250 °F)

B) Hybrid-Zylinderrollenlager und XL-Hybrid-Rillenkugellager: 150 °C (300 °F)

Auf Anfrage: Ringe stabilisiert bis 300 °C (570 °F).

2. Käfige

Bei Standard-Hybridlagern können Stahl-, Messing- oder PEEK-Käfige bei gleicher Temperatur wie die Ringe eingesetzt werden. Für andere Polymer-Käfige: Polymer-Käfige beachten.

3. Dichtungen

• NBR: –40 bis +100 °C (–40 bis +210 °F). Kurzzeitig bis 120 °C (250 °F) tolerierbar.
• FKM: –30 bis +200 °C (–20 bis +390 °F). Kurzzeitig bis 230 °C (445 °F) tolerierbar.

4. Temperaturgrenzen für Fett in abgedichteten SKF-Hybrid-Rillenkugellagern

Für andere SKF-Fette: „Selecting the appropriate SKF grease“ beachten.

Bei Nicht-SKF-Schmierstoffen: Temperaturgrenzen nach SKF-Ampelkonzept bewerten.