Industrielle Bremssysteme: Typen, Funktionen und Wartungseinblicke

Motoren, Hebezeuge, Kräne, Fahrzeuge und sogar Windkraftanlagen haben industrielle Bremssysteme als zentrale Komponenten.

Es ist wichtig, die verschiedenen Arten von Bremssätteln und Bremsen in Ihrer Ausrüstung zu verstehen. So können Sie Probleme leicht identifizieren und Qualitätswartung sicherstellen.

Hier ist ein kurzer Leitfaden zu den verschiedenen Arten industrieller Bremssysteme.

Zweck des Bremssattels

Zweck und Funktion von Bremssätteln in einem Scheibenbremssystem ist es, die Räder des Fahrzeugs durch Erzeugung von Reibung am Rotor zu verlangsamen.

Die Räder sind am Rotor befestigt. Durch Erzeugung von Reibung am Rotor wenden Sie Reibung an den Rädern an und verlangsamen so das Fahrzeug. So funktioniert ein Bremssattel.

Arten von Bremssätteln

Dies sind die verschiedenen Arten von Bremssätteln, die die meisten industriellen Bremssysteme ausmachen. Sie umfassen pneumatische, hydraulische und pneumatisch federvorgesetzte Bremsen.

Sie umfassen auch hydraulisch federvorgesetzte Bremsen und dual-funktionale mechanisch/hydraulische Bremsen.

Industrielle Bremssysteme

Industrielle Bremssysteme gibt es in einigen grundlegenden Typen, die unten aufgeführt sind. Einige Fahrzeuge und andere Ausrüstungen können eine Kombination dieser Typen haben.

AC-Scheibenbremsen

Elektrohydraulische Scheibenbremstypen FBT und FPT sind federvorgesetzte Ausfallsicherheitsbremsen. Sie wirken auf eine Scheibe. Wie AC-Trommelbremsen lösen AC-Scheibenbremsen vom Turbel, einem elektrohydraulischen Gerät.

Die Bremsschuh-Beläge an AC-Scheibenbremsen sind asbestfrei. Die Hauptwellen sind Edelstahl mit selbstschmierenden Buchsen. Scheibenbremsen haben auch eine Drehmomentskala.

AC-Scheibenbremsen haben ein selbstjustierendes System für Arme und Bremsschuhe. Das Design ist symmetrisch. Schließlich haben sie auch ein exzentrisches Getriebesystem, was sie leichter, simpler und wartungsärmer macht.

AC-Trommelbremsen

Elektrohydraulische Trommelbremstypen NAT, NDT und NFT sind federvorgesetzte, ausfallsichere Bremsen, die auf eine Trommel wirken. Die Bremse löst über einen elektrohydraulischen Turbel. Der Turbel ist ein dreiphasiger AC-elektrohydraulischer Antrieb.

In konventionellen Modellen ist der Turbel vertikal konfiguriert (Linearschaftbremse) oder horizontal, wie bei NDT-A-Modellen. Das Bremsmoment ist einstellbar, und die Bremse hat eine optionale Drehmomentskala. Bei NDT-V-Modellen ist die Drehmomentskala Standard.

Die Bremsen haben Edelstahlwellen und Bremsgelenke mit selbstschmierenden Buchsen. Die Bremsschuhauskleidungen sind asbestfrei.

Einige AC-Trommelbremsen haben Zusatzoptionen: automatische Belagverschleißjustierung, offener Bremsschalter-Indikator, Belagverschleißdetektor, Handauslösehebel, reduziertes Drehmoment.

Sie können auch pneumatische oder hydraulische Auslösung haben oder progressives Bremsen durch ein Drosselventil im Antrieb.

DC-Shunt-Bremsen

Elektromagnetische Trommelbremsen wirken auf eine Trommel. Sie lösen durch eine elektrisch betätigte Feder. Die Bremse löst über einen DC-betätigten Magneten.

Einige Hersteller bieten auch Mischbremssysteme an. Das ist eine Kombination aus DC-Shunt und hydraulischem Übersteuerungspedal.

Not-/Ausfallsicherheitsbremsen

NHCD-Serie sind hydraulische Not- oder Ausfallsicherheitsbremsen. Sie sind federvorgesetzt und hydraulisch gelöst. NHCD-Bremsen sind für Anwendungen wie Kabeltrommeln und Förderer. Eine Hydraulikeinheit muss angeschlossen sein, damit sie funktionieren.

Jede Notbremse hat zwei Halb-Bremssättel, symmetrisch an jeder Seite der Mittellinie der Scheibe montiert. Die Federn bestimmen die Klemmkraft der Bremse.

NHCD-Bremsen können Optionen haben: offener Bremsschalter-Indikator, Belagverschleißdetektor. Auch verschiedene Schlauch- und Armaturensets sowie Befestigungsschrauben und Bremshalterungen.

Fragen zu industriellen Bremssystemen

Dieser Leitfaden ist nur ein grundlegender Überblick. Wenn Sie weitere Fragen zu industriellen Bremssystemen haben, kontaktieren Sie uns bitte.