5 häufige Fehler, die Wartungskosten in die Höhe treiben

Als Volvo Field Technical Support Specialist arbeite ich vor Ort mit Technikern zusammen, um Wartungsprobleme an Baumaschinen zu lösen. Ich habe viel gesehen – und viele dieser Probleme treten häufiger auf, als man denkt, und sie sind vermeidbar.

Im Folgenden liste ich die fünf häufigsten Fehler auf, die Unternehmen machen und die zu unnötigen Wartungsproblemen führen – samt Tipps, wie man sie vermeidet.

1. Die Bedienungsanleitung nicht lesen

Wenn Sie seit Jahren Bediener sind, ist verständlich, dass Sie die Bedienungsanleitung überspringen und die Maschine einfach selbst ausprobieren wollen. Die meisten von uns machen das auch im Flugzeug – wie viele lesen tatsächlich die Sicherheitskarte und folgen der Sicherheitsvorführung? Der Grund: Wir sind so vertraut damit, dass wir annehmen, wir „haben es drauf“. Dasselbe gilt für Bedienungs- und Betriebsanleitungen.

Doch in den Handbüchern stecken wertvolle Informationen für einen schnellen Selbstcheck. Wenn Sie eine Maschine bedienen sollen, die Sie nicht oft nutzen, nehmen Sie sich Zeit, das Handbuch durchzugehen, um alle Bedienelemente zu verstehen.

Kürzlich war ich bei einem Serviceeinsatz wegen erhöhter Achsöltemperatur an einem Radlader. Eines der ersten Dinge, die wir prüfen, ist, wie lange die Bremsleuchten leuchten. Dieser Bediener fuhr über einen Hügel, schnell bergab und dann zum Bunker, um Material abzuladen. Er fuhr zügig und nutzte ständig die Radbremse zur Geschwindigkeitsregelung. Hätte er die Bedienungsanleitung vorher gelesen, hätte er die Motorbremse entdeckt, die die Maschine in einem niedrigeren Gang hält. Statt die Radbremse zu betätigen, hätte er nur oben am Hügel einen Knopf drücken müssen, um das Problem zu vermeiden. Ein klassisches Beispiel für eine vermeidbare Reparatur, wenn der Bediener alle Maschinenfunktionen gekannt hätte.

2. Kraftstofffilter vorfüllen statt spülen

Es gibt eine anhaltende Diskussion, ob man Kraftstofffilter vorfüllen soll – und wenn ja, wie richtig. Ich rate dringend davon ab, wie ich in einem früheren Beitrag erklärte, warum das Vorfüllen von Kraftstofffiltern eine schlechte Idee ist. Manche Techniker glauben, sie könnten sehr vorsichtig vorfüllen, ohne Verunreinigungen einzubringen, aber die Wahrscheinlichkeit ist extrem gering. Kraftstofffilter haben Mikrometer-Messungen, die kleiner sind als ein menschliches Haar. Selbst wenn ein Techniker das mittlere Loch abdeckt und Kraftstoff in die „schmutzige“ Seite des Filters tropfen lässt, ist es praktisch unmöglich, Verunreinigungen von der „sauberen“ Innenseite fernzuhalten. Ein Kraftstoffkanne, ein Trichter – sogar bloße Hände – bringen wahrscheinlich Verunreinigungen ein. Und moderne Hochdruck-Kraftstoffsysteme vertragen nicht einmal kleinste Mengen. Das Risiko eines Schadens lohnt die Zeitersparnis nicht.

3. Unsachgemäße Nutzung von Anbaugeräten

Anbaugeräte nicht für ihren vorgesehenen Zweck einzusetzen, ist nicht nur unsicher, sondern kann teuer werden. Ein häufiges Beispiel: Bediener nutzen einen Hydraulikhammer als Brecheisen. Der Hammer am Ende des Baggerarms ist für senkrechtes Arbeiten oder einen bestimmten Winkel ausgelegt. Wird er auch zum Ausheben oder Aufnehmen und Drehen großer Beton- oder Felsbrocken genutzt, entsteht übermäßige Seitenlast auf dem Werkzeug. Das verursacht übermäßigen Verschleiß an der Buchse und Risse im Werkzeug, was zu Dichtungsproblemen und Leckagen führt. Ein Hammer-Neubau ist sehr teuer.

Dasselbe gilt für Löffelzähne. Zwar sind sie dazu gedacht, Material zu brechen, aber Hebeln damit kann Zähne brechen oder die Schneide des Löffels beschädigen – was Maschinenstillstand und eine weitere teure Reparatur bedeutet.

Die richtige Dimensionierung des Löffels für Maschine und Anwendung ist ebenfalls entscheidend. Ein zu großer Löffel verlangsamt die Maschine, belastet die Hydraulik stärker und verursacht drastische Produktionsprobleme.

4. Zu schnelles Arbeiten

Dieses Problem sehe ich am häufigsten bei Baggern und Radladern, besonders wenn Material im Löffel ist. Dinge wie ruckartiges Anfahren und Bremsen, schnelle Kurven und rasches Schwenken des Löffels (besonders am Hang) führen dazu, dass Material aus dem Löffel fällt und später aufgeräumt werden muss – das kann bis zu einer halben Stunde dauern, verschwendet Zeit und Kraftstoff.

Ein häufiger Fehler bei Radladern: in den Haufen hineinfahren und die Reifen durchdrehen lassen. Drehen die Reifen durch, entstehen Spurrinnen am Lagerplatz. Jedes Mal, wenn der Bediener in oder aus der Spur fährt, erschüttert das die Maschine und klopft Material heraus. Diese Spurrinnen müssen wieder aufgefüllt und das herausgefallene Material aufgesammelt werden. Präzision (jeder Handgriff zählt, minimale Nacharbeit) steigert die Produktivität mehr als Geschwindigkeit.

5. Wartungsverträge und Telematik-Programme auslassen

Wartungsverträge bieten viele Vorteile. Ja, sie kosten Geld, aber wenn man die Vorauszahlung gegen die Wartungskosten über die Zeit aufschlüsselt, um den ROI zu bewerten, sparen sie in der Mehrheit der Fälle Geld. Mit einem Volvo Servicevertrag erhalten Sie beispielsweise von Volvo geschulte Techniker, die routinemäßige Wartung durchführen, aber auch die gesamte Maschine im Blick behalten, um andere Bereiche zu identifizieren, die Aufmerksamkeit benötigen. Was sie proaktiv entdecken und lösen, spart Kunden Stunden unnötiger Ausfallzeiten. Viele dieser vorausschauenden Wartungsthemen sind schwer zu erkennen, und wenn sie übersehen werden, kosten sie Geld.

Kunden, die ActiveCare Direct® nutzen, unser 24/7/365 aktives Maschinenüberwachungsprogramm, sehen ebenfalls Vorteile. Wenn Telematikdaten auf ein Problem hinweisen, diagnostizieren unsere proprietäre Software und geschultes Personal das Problem und liefern Ihnen und Ihrem Volvo-Händler einen Fallalarm mit wahrscheinlicher Ursache, empfohlener Lösung und möglichen Folgen bei Nichtstun. Zu wissen, was das wahrscheinlichste Problem ist, bedeutet, dass Volvo-Händlertechniker in einem Einsatz reparieren können statt in zwei oder drei. ActiveCare Direct ist ein äußerst wertvolles Werkzeug für vorausschauende Wartung, um Zeit und Geld zu sparen.

Bei Volvo haben wir ein komplettes Team von Field Technical Support Specialists in Nordamerika, das täglich mit Technikern zusammenarbeitet, um Wartungsfehler wie diese zu erkennen und Kunden in den besten Präventionsmethoden zu schulen, um die Betriebszeit zu maximieren. Erfahren Sie mehr über Volvo Support auf unserer Uptime Services-Seite und sehen Sie, wie wir Kunden effizient und produktiv am Laufen halten.

Von Al Drake, Volvo Field Technical Support Specialist (FTSS), Western U.S.