Verbesserung der Genauigkeit und Produktivität für Radlader – Volvo Load Assist:Teil 3

Teil drei:Operator-Coaching

Dies ist der letzte Teil unserer Serie über Load Assist, das Volvo-Programm, das Radladerfahrern Echtzeit-Nutzlastdaten und andere Maschineninformationen liefert. In Teil eins habe ich die Unterschiede zwischen den Genauigkeitsmodi 1 % und 2 % behandelt, und in Teil zwei habe ich mich eingehender mit dem On-Board-Wägen und der Frage beschäftigt, wie die App Bediener genauer macht, um die Rentabilität zu verbessern.

Wie ich bereits erwähnt habe, plant Volvo, in Zukunft neue Apps für unsere Assist-Programme zu entwickeln und auf den Markt zu bringen, und ich freue mich, Ihnen die Vorteile unserer neuesten Load Assist-App vorstellen zu können:Operator Coaching.

Maschinen werden mit intelligenterer Technologie immer fortschrittlicher, daher hilft unsere neue Fahrer-Coaching-App sicherzustellen, dass Fahrer das volle Potenzial ihres Volvo-Radladers nutzen. Es bietet Bedienern Echtzeit-Anleitung und hilft ihnen zu verstehen, wie ihre Handlungen ihre Produktivität und Effizienz beeinflussen, sowie Bereiche für Verbesserungen oder Änderungen in ihrer Fahrtechnik zu identifizieren.

Bediener-Coaching bringt die Schnittstelle zwischen Maschine und Bediener wirklich auf eine neue Ebene. Wenn ein Bediener arbeitet, ist es schwierig, wichtige Leistungskennzahlen wie Leerlaufzeiten und Kraftstoffverbrauch zu überwachen. Aber mit Bediener-Coaching kann die Leistung eines Bedieners überprüft und Anpassungen für zukünftige Projekte vorgenommen werden.

Operatorziele festlegen

Sie können Ziele für jeden Bediener festlegen und speichern. Wenn sich ein Operator anmeldet und Operator Coaching öffnet, kann er seine Ziele sehen. Sie können Folgendes einrichten:

• Leerlauf über aktive Zeit (z. B. nicht mehr als 25 %) – Der Prozentsatz der Betriebszeit, in dem die Maschine im Leerlauf stillsteht. Baumaschinen laufen oft bis zu 40 bis 50 % ihrer Betriebszeit übermäßig im Leerlauf.

• Bremsen über Distanz (z. B. nicht mehr als 40 %) – Die Verwendung der Betriebsbremsen sollte minimiert werden, um den Verschleiß der Maschine und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
• Gasposition (z. B. 50 % oder weniger) – Übermäßiges Gas bedeutet überhöhten Kraftstoffverbrauch.
• Menge der erreichten Bindung (z. B. 75 % oder mehr) – Die Aktivierung der Überbrückung reduziert den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Produktivität, indem sie in schwierigem Gelände eine höhere Radgeschwindigkeit beibehält.

Die weiße innere Linie zeigt den Zielbereich und die äußere Linie den aktuell erreichten Wert seit dem letzten Zurücksetzen an. Wenn der Kreis gelb ist, befindet sich der Bediener über 50 % seines Ziels, orange unter 50 % und grün bedeutet, dass er sich innerhalb seines Zielbereichs befindet.

On-the-Fly-Benachrichtigungen

Während der Bediener arbeitet, werden Pop-ups ihn regelmäßig darüber informieren, wie es ihm geht. Co-Pilot gibt dem Bediener sofort Ratschläge zur Verbesserung seiner Leistung, was sich in einer verbesserten Rentabilität niederschlägt. Beispiele sind:

• Wenn er die Auslegerfederung nicht aktiviert hatte und herumfuhr, würde eine Benachrichtigung auf Co-Pilot lauten:„Bitte aktivieren Sie die Auslegerfederung, um Ihre Produktivität zu verbessern.“
• Wenn er den ganzen Morgen im zweiten Gang herumgefahren wäre und keine Automatik verwendet hätte, würde eine Benachrichtigung lauten:„Bitte schalten Sie das Getriebe auf Automatik, um Ihre Kraftstoffeffizienz zu verbessern.“ Wenn er mit dem Tag fertig ist, kann er überprüfen, was er für den Tag erreicht hat, und sehen, ob er 80 oder 90 % seines Ziels erreicht hat. Wenn er den Tag mit 10 oder 15 % seines Ziels beendet hat, ist das Ziel möglicherweise zu hoch gesteckt, oder er hat den Rat der Maschine zur Anpassung nicht beachtet.
• Muss er die Sperre aktivieren, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, würde eine Benachrichtigung lauten:„Aktiviere die Sperre, indem du den Sperrschalter drückst.“

Mit Informationen wie diesen, die auf Knopfdruck verfügbar sind, können die Fahrer auf eine Weise arbeiten, die eine optimale Kraftstoffeffizienz und einen geringeren Maschinenverschleiß bietet. Einfache Anpassungen können die Produktivität im Laufe eines Jahres erheblich steigern.

Kennen Sie die Schalter

Ein weiterer praktischer Teil von Operator Coaching ist eine interaktive Feedback-Funktion für die Schalter in der Kabine. Wenn der Bediener einen Schalter an der „A“-Säule drückt, erscheint es auf dem Bildschirm und sagt ihm, was dieser Schalter bewirkt.

Bediener-Coaching ist ein hervorragendes Beispiel für die Art zukünftiger Apps, die Sie für die Volvo Assist-Programme erwarten können. Jede App, die wir bei Volvo entwickeln und auf den Markt bringen, ist darauf ausgerichtet, Kunden dabei zu helfen, ihre Produktivität, Effizienz, Sicherheit und letztendlich ihre Gewinne zu verbessern.

Erfahren Sie mehr über Bediener-Coaching und achten Sie darauf, in zukünftigen Posts vorbeizuschauen, in denen noch aufregendere Load Assist-Apps von Volvo behandelt werden.

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