Wichtige Hafenkrangeräte, die Sie für Spitzenleistung verstehen müssen

Wussten Sie, dass eines der häufigsten Probleme, mit denen Hafenkräne zu kämpfen haben, Kettengliedprobleme sind? Die Glieder können durch Überbeanspruchung oder sogar unsachgemäße Nutzung anfangen zu reißen.

Wenn Sie Ship-to-Shore-Krane haben möchten, die effizient arbeiten, müssen Sie wissen, wie jedes ihrer Teile funktioniert. Das lässt Sie erkennen, wenn sie nicht richtig arbeiten.

Lesen Sie weiter für einen Blick auf die wesentlichen Teile von Hafenkränen.

Hauptausleger (Main Boom)

Dies ist der Teil des Hafenkrans, der über dem Schiff hängt. Der Hauptausleger hat ein Scharnier über dem Kai, um angehoben zu werden, was dem Schiff Platz zum Bewegen gibt, wie es muss. Wenn der Kran kleiner ist und in Flughafennähe eingesetzt wird, wo Sicht entscheidend ist, funktionieren flache Ausleger am besten, da Sie sie bei Nichtgebrauch zum Kran hinziehen können.

Tragrahmen der Hafenkräne

Dies ist die Struktur, die den Ausleger und den Spreader hält. Er ist massiv, und wenn er auf dem Kai steht und Querbewegungen ausführt, kann der Rahmen auf Gummireifen oder schienenmontiert sein.

Die Bogie-Radsätze befinden sich unter den Kranbeinen, und Sie können erwarten, dass der Kran acht Räder pro Ecke hat.

Spreader

Der Spreader ist an der Schienenstruktur und der Fahrerkabine befestigt. Er kann sich auch quer auf dem Ausleger bewegen, wenn er Fracht hebt, und ist über Kabel mit dem trolley verbunden.

Dies ist der Teil des Krans, der die Container hebt. Je nach Anzahl der Container kann er sich öffnen und schließen, wie benötigt. Einige können bis zu vier Container gleichzeitig heben.

Trolley (Laufkatze)

Dies ist der Teil, der den Spreader und die Fahrerkabine trägt. Schließlich unterstützt ein trolley den Mechanismus, der es ihm ermöglicht, über den Ausleger zu fahren, während er auch den Hebemechanismus trägt.

Beine (Legs)

Die Kranbeine erzeugen seine Höhe. Moderne Krane haben höhere Beine, da das Stapeln von Containern zugenommen hat. So können Sie bis zu elf Container übereinander gestapelt über Deck erwarten; der Kran muss diese Höhe bewältigen.

Das wasserseitige Bein (WS) ist dicker als das landseitige Bein (LS). Das liegt daran, dass das WS höheren Momentkräften standhalten muss.

Stromversorgung und Kabeltrommel

Ein Hafenkran hat meist zwei Arten von Stromversorgung: den dieselelektrischen Generator, der von einem Motor angetrieben wird und oben am Kran ruht, und die elektrische Energie vom Dock und den Terminalanlagen.

Kabel schaffen die elektrische Verbindung, und sie liegen in großen Rinnen über dem Kai. Wenn sich der Kran bewegt, rollt die motorisierte Trommel sie auf oder ab.

Ihre Ausrüstung am Laufen halten

Indem Sie die Teile von Hafenkränen kennen und wie sie im Verhältnis zum Rest funktionieren, werden Sie wissen, wenn etwas nicht stimmt. Wenn Sie Teile sehen, die Reparaturen benötigen, wenden Sie sich an die Experten.

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