Druckluftanwendung:Automobil – Lackier- und Karosseriewerkstatt

Autolackier- und Karosseriewerkstätten verwenden Druckluft in fast jedem Schritt des Karosseriereparaturprozesses. Dazu gehören verschiedene Schleifschritte (Grob- bis Nasslackierung), mehrere Farbaufträge (Grundierungen, Basislacke und abschließende Klarlacke) und sie alle verbrauchen Druckluft. Aus diesem Grund spielt Druckluft eine entscheidende Rolle bei der Reparatur von Karosserien, daher sollte die Wahl des Luftkompressors sorgfältig abgewogen werden.

Bewerbungsvoraussetzungen:

Um mit Ihrem Farbauftrag die besten Ergebnisse zu erzielen, ist es wichtig, die Anforderungen Ihres Lackierprozesses zu verstehen, einschließlich der Art der erforderlichen Farbe. Farben auf Wasserbasis und Farben auf Lösungsmittelbasis sind einzigartig und erfordern unterschiedliche Druckluftqualitäten.

• Farben auf Wasserbasis benötigen saubere, ölfreie, trockene Luft, um die besten Farbergebnisse ohne mögliche Fischaugen oder andere Mängel zu erzielen. Diese können zu vielen zusätzlichen Nacharbeiten oder einer kompletten Neulackierung führen. Ölfreie Druckluft wird für wasserbasierte Farbanwendungen empfohlen, da sie das Risiko von Öldämpfen in der Druckluft und Ölkontakt mit der Farbe ausschließt. Wenn Sie keinen ölfreien Kompressor haben, stellen Sie sicher, dass Sie in Ihrem System eine ordnungsgemäße Aktivkohlefilterung verwenden, entweder direkt nach Ihrem Luftkompressor oder am Einsatzort.

• Lösemittelhaltige Farben erfordern ebenfalls saubere, trockene Luft, aber ölfreie Luft ist keine Voraussetzung. In jedem Fall sollten Sie einen Koaleszenzfilter (für Flüssigkeiten) und einen Partikelfilter verwenden, um Verunreinigungen aus Ihrer Druckluft zu entfernen, da diese Verunreinigungen Lackoberflächen beschädigen.
  

Überlegungen zur Dimensionierung und Installation des Kompressors:

Es gibt ein paar Dinge, die Sie bei der Dimensionierung Ihres Kompressors beachten sollten:

Druckbedarf — Berücksichtigen Sie jedes Werkzeug in Ihrer Werkstatt, das Druckluft benötigt, und befolgen Sie die vom Hersteller empfohlenen Richtlinien für den erforderlichen Betriebs-psi. Die Verwendung eines falschen Drucks kann zu einer schlechten Werkzeugleistung führen oder Ihren Farbauftrag beeinträchtigen.

Luftbedarf — Achten Sie darauf, die Größe Ihres Kompressors basierend auf Ihren spezifischen Druckluftanforderungen zu bestimmen, einschließlich psi und CFM. Bei der Dimensionierung Ihres Kompressors sollten Sie den Betriebsdruck und die Summe Ihrer durchschnittlichen CFM-Anforderungen für jedes Gerät in Ihrer Werkstatt berücksichtigen. Wenn Sie beispielsweise eine Spritzpistole verwenden, die acht CFM mit einem Nutzungsfaktor von 50 Prozent benötigt, würde dieses Werkzeug vier CFM von der gesamten komprimierten Abgabemenge benötigen. Führen Sie dies für jedes Werkzeug in Ihrer Werkstatt durch, um eine genaue Schätzung Ihres gesamten Druckluftbedarfs zu erstellen.

Druckluftspeicher – Eine allgemeine Faustregel für die Druckluftspeicherung lautet, vier bis fünf Gallonen Luftspeicher pro CFM Druckluft zu haben, die von Ihrem Kompressor geliefert wird. Dies kann jedoch je nach Ihrer spezifischen Anwendung und Ihren Ausrüstungsanforderungen variieren. Sehen Sie sich das folgende Beispiel an:

In diesem Beispiel sehen wir, dass 124 CFM erforderlich sind. Dies ist die Mindestluftmenge, die basierend auf der aktuellen Nutzung erforderlich ist. Ein Luftsystem sollte immer so ausgelegt sein, dass es zehn bis 20 Prozent mehr als den aktuellen Nutzungsbedarf bereitstellt, um Spitzen und/oder zukünftiges Wachstum zu bewältigen. Standorthöhe und relative Luftfeuchtigkeit können sich ebenfalls auf Ihr Luftsystem auswirken, wie im obigen Beispiel zu sehen ist. Wenden Sie sich bei Fragen oder Bedenken bezüglich Ihres Druckluftbedarfs und -verbrauchs immer an Ihren Druckluftvertreter vor Ort.

Zu stellende Frage :

Benötigen Sie ölfreie Luft oder ist ein ölgeschmierter Kompressor akzeptabel? Wenn Ihnen geringe Ölmengen in Ihrem Prozess egal sind, dann ist ölgeschmiert vollkommen in Ordnung. Wenn Öl in Ihrem Prozess ein Problem darstellt, müssen Sie auch eine Filtration oder einen ölfreien Kompressor in Betracht ziehen.

Brauchen Sie trockene Luft? Alle Luftkompressoren erzeugen Kondensat, aber Kondensat kann bei einigen Anwendungen Probleme verursachen. Um dieses Kondensat zu reduzieren oder zu beseitigen, sollten Sie einen Drucklufttrockner in Betracht ziehen. Trockner reduzieren die Feuchtigkeit in der zugeführten Luft, was zu einem besseren Lackierprozess führt.

Kleinere Karosseriewerkstätten verwenden in der Regel keine Filtration, obwohl die meisten mittleren bis großen Werkstätten mindestens Membran- oder Adsorptionstrockner am Verwendungsort und einen Kohlefilter am Verwendungsort in der Lackierkabine sowie Tropfbeine und Inline-Filter zum Auffangen von Kondensat. Zusätzlich werden FRLs (Filter, Regler und Schmiervorrichtungen) verwendet, um die Werkzeuge geölt zu halten.

Diese Praxis, so üblich sie auch sein mag, kann kostspielig sein und erfordert einen häufigen Austausch Ihrer Filtermedien an mehreren Stellen. Eine bewährte Methode ist die Installation eines gekühlten, Membran- oder Adsorptions-Drucklufttrockners und die Verwendung von Koaleszenz-, Partikel- und Aktivkohlefiltration für das gesamte System, um die Kosten zu minimieren und den kurzfristigen Filtermedienwechsel zu reduzieren.

Ausrüstungsplatzierung:

Idealerweise sollte Ihr Kompressor auf einer festen, ebenen Fläche aufgestellt werden. Sie sollten die empfohlenen Richtlinien für den Abstand um und über dem Kompressor einhalten, um einen ordnungsgemäßen Luftstrom und Wartungszugang zu ermöglichen. Das Gerät sollte von staubigen Umgebungen ferngehalten werden, um einer verkürzten Lebensdauer des Lufteinlassfilters, einer schlechten Kompressorleistung und einer verminderten Druckluftqualität vorzubeugen.

Empfohlene Produkte:

• Kolbenkompressoren :Suchen Sie nach einem Hochleistungs-Kolbenkompressor, der auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Weitere Informationen zu Kolbenkompressoren finden Sie hier.
• Schraubenkompressoren :Schraubenkompressoren sind so konstruiert, dass sie 100 Prozent der Zeit laufen und kontinuierlich die volle Nenn-CFM liefern.
• Luftbehandlung: Erwägen Sie die Verwendung einer zweistufigen Koaleszenzfiltration, um Flüssigkeiten und Partikel zu entfernen, und wählen Sie eine Aktivkohlefiltration, um Öldämpfe zu entfernen.

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