Leitfaden für Ingenieure für Überlandförderer

Für den Transport großer Zuschlagstoffmengen bietet ein Überlandförderer viele Vorteile gegenüber LKWs. Die Entscheidung zwischen den beiden Ansätzen erfordert jedoch ein detailliertes Verständnis dessen, was zum Aufbau eines Fördersystems gehört.

Dieser Leitfaden befasst sich mit den wichtigsten zu berücksichtigenden Punkten:

• Materialtransportanforderungen
• Die Conveyor-Umgebung
• Laden &Entladen
• Budget
• Projektzeitachse

Materialtransportanforderungen

Die erste Frage, die ein Förderspezialist stellen wird, lautet:„Wie viele Tonnen pro Stunde?“ Darauf folgt eine Anfrage nach Einzelheiten des zu bewegenden Materials.

Die benötigten Tonnen pro Stunde (tph) sind selten explizit bekannt. Eher gibt es eine Schätzung für das zu transportierende Materialvolumen und die Projektdauer. Der Förderspezialist verwendet eine Schätzung der Aggregatdichte in Kombination mit den erwarteten Arbeitsstunden, um zu einem Zielwert für tph zu gelangen.

Dies wird in Bandbreiten- und Geschwindigkeitsanforderungen sowie die Art der Bandkonstruktion und das benötigte Deckmaterial übersetzt.

Die Conveyor-Umgebung

Tonnen pro Stunde reichen nicht aus, um das Antriebssystem für ein Überlandfördersystem zu bestimmen und zu dimensionieren. Dazu sind Informationen über das zu durchquerende Gelände und die örtlichen Wetterbedingungen erforderlich.

Terrain umfasst Distanz- und Höhenunterschiede oder -änderungen. Es ist hilfreich, eine Karte bereitzustellen, auf der diese zusammen mit allen Gefahren oder Hindernissen angegeben sind, die angegangen werden müssen. Dazu könnten Straßen und Eisenbahnen sowie natürliche Merkmale wie Flüsse, Hügel und Täler gehören.

Wind und Regen belasten das Förderband und die Stützkonstruktion zusätzlich. Der Feuchtigkeitsgehalt des geförderten Materials kann das Gewicht erheblich erhöhen und zu einem Rücktrag führen. Wind erzeugt Seitenlasten auf die Struktur, die stärker werden, wenn der Förderer höher über dem Boden angehoben wird. Die Überprüfung von 100-jährigen Sturmdaten hilft dabei, die Intensität von Wind und Regen anzuzeigen, damit das Systemdesign strukturell solide ist.

Sobald diese Bedingungen verstanden sind, kann ein Förderspezialist das benötigte Antriebssystem bestimmen und mit der Dimensionierung beginnen. Damit verbunden ist die Verfügbarkeit von elektrischem Strom. Wenn es keine gibt oder die Kapazität nicht ausreicht, werden Generatoren eine Alternative zum Stromversorger sein, der zusätzliche oder größere Leitungen installiert.

Laden &Entladen

Überlegen Sie, was an jedem Ende des Überlandförderers passieren wird. Wie Zuschlagstoffe auf das Förderband gelangen und es verlassen, können Kosten und Komplexität erhöhen.

Werden Erdbewegungsmaschinen über einen Trichter auf das Band abgelagert? Die Ladungsgröße bestimmt die erforderliche Trichtergröße/Kapazität und kann die Art des benötigten Bandes beeinflussen. Wird das Förderband über eine Rutsche entladen oder nur auf ein sekundäres Förderband entladen? (Radiale Stapelförderer werden in vielen Anwendungen eingesetzt.)

Budget

Nach Vorlage der oben genannten Informationen erstellt unser Fördertechnik-Spezialist einen Kostenvoranschlag. Der erste Schritt besteht darin, eine Route für das Förderband festzulegen.

Die Routenplanung erfordert eine sorgfältige Analyse des Geländes, um potenzielle Hindernisse zu identifizieren und Möglichkeiten zum Überqueren von Straßen, Schienen und geografischen Merkmalen zu erkunden. Google Earth ist eine gute Quelle und das Filmen mit einer Drohne fügt zusätzliche Details hinzu. Wo 3D-Informationen benötigt werden, generiert das Scannen Punktwolkendaten zur Einbindung in 3D-Modellierungssoftware.

Die Anforderungen für erhöhte Abschnitte (oder die Erhöhung des gesamten Fördersystems) werden überprüft. Da diese eine starre Stützstruktur vom Fachwerktyp benötigen, können sie die Gesamtprojektkosten erheblich erhöhen. Kreuzungen benötigen normalerweise zusätzliche Abdeckungen/Abschirmungen, um zu schützen, was sich darunter befindet.

Sobald die Route ausgewählt ist, beginnt die Konstruktion des Förderers. Zeichnungen werden mit dem Kunden geteilt und Budgetkosten geschätzt.

Projektzeitachse

West River Conveyors kann die Entwurfs- und Bauphasen in der Regel in etwa 20 Wochen abschließen. Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass das gesamte Projekt von der Entscheidung über die Fortsetzung bis zur Inbetriebnahme 18 Monate dauern kann. Dies liegt an:

• Überprüfung und Genehmigung durch Ihre staatliche DEQ erforderlich
• Beiträge des Verkehrsministeriums zu Straßenkreuzungen
• Geben Sie DEQ-Eingaben zu Emissionen von Generatoren an, möglicherweise auch VOC-Emissionen von Kompressoren.
• Stromversorger mit mehr Leitungen
• Verzögertes Warten auf Kundengenehmigungen

Es ist nicht ungewöhnlich, dass es bis zu 12 Monate dauert, bis alle erforderlichen Genehmigungen eingeholt sind, bevor das Projekt voranschreiten kann.

Sobald die Arbeit beginnt, erfordern fast alle Überlandförderer einige Vorbereitungsarbeiten am Standort. Dies beinhaltet typischerweise das Gießen von Fundamenten für die Montage von Pads und oft einige Erdbewegungen. Die eigentliche Installation – Aufbau, Förderband, Be- und Entladen sowie alle Nebenleistungen – könnte bis zu 2 Monate dauern. Danach findet ein Übergabeprozess statt, dessen Einzelheiten mit dem Kunden abzustimmen sind.

Expertenrat von West River Conveyors

Bei Projekten, bei denen große Materialmengen bewegt werden müssen, führt ein Überlandförderer im Vergleich zum Einsatz von LKWs oft zu erheblichen Einsparungen. Es gibt auch weniger greifbare Vorteile wie verbesserte Sicherheit und geringere Umweltbelastung.

Die Entscheidung, ob Lkw oder ein Überlandförderband eingesetzt werden sollen, erfordert ein gutes Verständnis dessen, was mit letzterem zu tun hat. Hier haben wir die wichtigsten Informationen hervorgehoben, die West River Conveyors benötigen würde, um Kostenschätzungen zu erstellen. Wir haben auch den Projektprozess und den zu erwartenden Zeitplan skizziert.

Das Entwerfen, Bauen und Installieren eines Überland-Fördersystems ist ein erhebliches Unterfangen. Um zu entscheiden, ob dies weiter untersucht werden sollte, besprechen Sie Ihr Projekt zunächst mit einem Spezialisten für Fördertechnik. West River Conveyors hilft Ihnen gerne weiter.