Wann sollten Sie Banjo-Schlauchanschlüsse verwenden?

Es gibt nicht viel in der Welt der Fluidtechnik, das einem bekannten Konzept eine einzigartige Wendung gibt. Pumpen, Ventile und Stellantriebe funktionieren und sehen genauso aus wie vor Jahrzehnten, besonders wenn man die elektronischen Fortschritte außer Acht lässt. Hydraulische Komponenten wie die Innenzahnradpumpe und der elektrohydraulische Aktuator sind sicherlich Ihre Zeit wert, aber manchmal sind es die alltäglichen Anwendungen, die Sie am meisten überraschen.

Banjo-Anschlüsse bringen das „Warum habe ich nicht daran gedacht?“ Gedanken zur Hydraulikschlauchtechnik. Die Kombination aus Schraube, Fitting und zwei Unterlegscheiben bietet ein Hydraulikschlauchende mit einem Bewegungsbereich von 360° und Hochdruckbetrieb. Darüber hinaus bietet die Querbohrung in der Schraube in Kombination mit der Innennut in den Fittings unabhängig von der Einbaurichtung einen bidirektionalen Strömungsweg, der durch die Unterlegscheiben abgedichtet wird.

Andere Schlauchanschlüsse und Adapter bieten möglicherweise permanente oder stromführende Verbindungen, die eine vollständige Drehung ermöglichen, aber der Vorteil des flachen Profils der Banjo-Armatur ist kaum zu übertreffen. Darüber hinaus ermöglicht ein 90°-JIC-Schlauchende dem Techniker, den Schlauch in jedem beliebigen Winkel anzuschließen oder sogar die Armatur zu lösen, um den Schlauch später jederzeit zu drehen.

Ein Beispiel für die minimale Einbauhöhe vergleicht das ½ Zoll ORB-Banjo-Schlauchende mit dem ½ Zoll JIC-Schlauchende. Die Banjo-Baugruppe kommt auf 37,5 mm (etwa 1,5 Zoll), während das JIC-Low-Profile auf über 50 mm (etwa 2 Zoll) kommt, wenn Sie die Schlauchhöhe mit einbeziehen.

Es sollte gesagt werden, dass Banjo-Fittings und Schlauchenden hauptsächlich in europäischen und asiatischen Anwendungen zu finden sind, daher sind BSPP und metrische Gewindearten häufigere Arten. Wenn Sie die Bremsen an Ihrem eigenen Auto gemacht haben, und besonders wenn Sie die Bremssättel entfernen mussten, haben Sie möglicherweise Hohlschrauben als das passende Fitting für Ihre Bremsleitungen gefunden.

Wie bei ORB, JIC oder NPT können die Schlauchendgrößen von der Anschlussgröße abweichen. Am Ende eines ½-Zoll-Hydraulikschlauchs befindet sich beispielsweise ein ¼-Zoll-NPT-Außengewinde. Diese Kombination sorgt jedoch für ein weniger verbreitetes Schlauchende. Fluidtechnik-Händler und Schlauchgeschäfte haben oft separate Klemmringe und Schäfte auf Lager, die nach Bedarf kombiniert werden können, um die Schlauchgröße mit der Anschlussgröße abzugleichen. Die Bevorratung einer Ferrulen-SKU für jede Schlauch-ID ermöglicht es dem Techniker, einfach den Schaft mit der Armatur für seine Anwendung auszuwählen. Diese Vorbauten sind günstiger als ihre einteiligen Gegenstücke.

Hohlschrauben und Schlauchenden dichten unten und oben mit Quetschscheiben ab, die normalerweise aus Kupfer oder Verbunddichtungen bestehen, wenn die Schraube in den Anschluss gedreht wird, wodurch jedes Ende abgedichtet wird, während die Armatur an Ort und Stelle arretiert wird. Kupfer-Quetschscheiben werden jedoch mit der Zeit flach, sodass einige Techniker Verbunddichtungen mit Metallträger und Weichdichtung aus synthetischem Gummi im ID bevorzugen.

Das Banjo-Fitting ist ein seltenes Tier, besonders hier in Nordamerika. Banjo-Fittings sind jedoch funktional und vielseitig, daher verdienen sie mehr Aufmerksamkeit von Technikern und Designern. Ich sehe sie besonders nützlich als Arbeitsöffnungen in Zylindern und Motoren, wo ihr schlankes Profil eine saubere Installation bietet.