Der Trollhut, der Ihre Einstellung zu Ihrem Auto verändern wird

Trollhättan klingt wie eine typisch schwedische Stadt – schön, kreativ und progressiv. Nur eines lässt es im Stich, aber ignorieren wir das jetzt, sagt Nick Booth .

Diese Stadt zeigt, wie Sie sich anpassen können, bevor die Welt Sie zurücklässt. Sie wechselte von der Schwerindustrie zur Schaffung von geistigem Eigentum und wuchs weiter. Seine Ingenieure gaben der Welt Wasserkraft. Es war die Heimat des Autoherstellers Saab hat sich aber jetzt in das Hauptquartier des National Electrical Vehicle Sweden (NEVS) verwandelt.

Jetzt hat NEVS ein noch ehrgeizigeres Projekt. Es will unsere Beziehung zum Auto verändern. Wenn man bedenkt, wie besitzergreifend und emotional viele Menschen in Bezug auf ihre Autos sind, ist das ein phänomenales Unterfangen. In Großbritannien beurteilen viele Sie immer noch nach dem Autotyp, den sie fahren. Wertschätzung scheint in umgekehrter Beziehung zum Reifendruck zu stehen und beide können sofort abgelassen werden.

Primitive Logik

NEVS möchte diese primitive gesellschaftliche Logik umkehren. Sie will als erster Autohersteller die Gesamtzahl der verkauften Autos reduzieren. Das könnte tatsächlich funktionieren, wenn sie die Preise erhöhen und uns noch beeindruckendere und leistungsfähigere Maschinen zum Verlieben bieten. Gleichzeitig möchte es jedoch die Anzahl der Autos auf dem Markt reduzieren, indem wir sie dazu bringen, sie zu teilen.

Wenn wir unsere Autos so sehr lieben, wie viele Menschen möchten dann das Objekt ihrer Begierde teilen?

Trotzdem denkt nicht jeder so. Wir können es uns nicht leisten. Es gibt wahrscheinlich einen großen Teil von uns, für den das NEVS-Programm funktionieren kann. Trollhättan City wird von bürgerlichen Führern geleitet, die in einer Metropole leben möchten, die eine nachhaltige Stadt ist, die den Umweltzielen gerecht wird.

Zu diesem Zweck hat es Forscher der Universität Westschweden angezogen. Möglichkeiten zur Ausweitung der Autonutzung zu untersuchen. NEVS wird fünf Elektrofahrzeuge für die Sharing Economy, Smart Mobility Acceptance ( SESMA ) Projekt. Klingt für mich nach einem seismischen Projekt.

Lars-Olof Johansson, Informatiker an der University of West Sweden, sagt, dass wir mit unseren Spekulationen über Smart Cities und autonome Autos bisher voreilig waren. Die Psychologie des Eigentums und der Nutzung sollte vor allem erforscht werden.

„Wir wissen wenig über die Einstellung der Menschen zu selbstfahrenden Autos und ihre Beziehung zu Carsharing-Diensten“, sagt Johansson. Was wir mit Sicherheit wissen, ist, dass die meisten Autos 95 % der Zeit geparkt sind, sagt Nadia Kabir, Projektmanagerin bei NEVS.

Wage es zu teilen

Es sollte möglich sein, die Denkweise der Menschen über Autos zu ändern und es zu wagen, zu teilen, sagt Kabir. Die Umweltauswirkungen könnten weniger attraktiv sein als die Tatsache, dass Autofahrer ihre Autokosten halbieren können. Da bin ich bei Kabir.

Trollhättan hat einen weiteren großen Vorteil, wenn es diese Botschaft verbreiten will. Es ist die Heimat von Trollywood , ein einflussreicher Filmproduktionskomplex, der Klassiker wie Dancer in the Dark, Melancholia produziert hat und Dogville und die Hälfte aller schwedischen Spielfilme. Wenn sie keine gute Autowerbung erstellen können, kann das niemand. Hinter dem SESMA-Projekt stehen sieben Millionen Kronen (700.000 britische Pfund), also müssen sie mit ihrem Budget kreativ umgehen.

Das einzig Unglückliche an Trollhättan ist der Name, der wörtlich als Trollhut übersetzt wird. „Ja, der Name Trollhättan ist etwas seltsam. In Trollhättan gab es einen riesigen Wasserfall, in dessen Mitte das Bild eines Trolls mit Hut auftaucht“, sagt Projektsprecher Fredrik Fryklund.

Neben der natürlichen Schönheit der Schleusen und des Wasserfalls gibt es das Saab-Automuseum und das NEVS-Werk. Ein Besuch lohnt sich, um zu sehen, wie sich die Internet of Things (IoT)-Technologie zum Schutz der Umwelt entwickelt hat. Wenn NEVS uns dazu bringen kann, die Schönheit von Trollen zu sehen, können sie vielleicht unsere Einstellung zu Autos ändern.

Der Autor ist der freiberufliche Technologieautor Nick Booth.