T107 Autoklaven-Epoxid-Prepreg (BMI-CF) – Hochfest, 150 °C Betriebstemperatur
T107 ist ein Prepreg auf Basis eines epoxidharzverstärkten Carbonfaser-Systems für Bauteile mit Betriebstemperaturen bis 150 °C. Es zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Hohe Festigkeit
- Hohe Schlag- und Rissbeständigkeit
- Glasübergangstemperatur 175 °C
Mechanische Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Norm / Kommentar |
|---|---|---|---|
| Druckmodul | 23,0 °C | 62 MPa | ASTM D695 |
| Druckfestigkeit | 25,0 °C | 783 MPa | ASTM D6641 |
| Druckfestigkeit | 120,0 °C | 623 MPa | ASTM D6641 |
| Elastizitätsmodul | 23,0 °C | 62 GPa | ASTM D3039 |
| Schermodul, G₁₂ | 23,0 °C | 4,9 GPa | ASTM D5379 |
| Scherfestigkeit, τ₁₂ | 23,0 °C | 106 MPa | |
| Scherfestigkeit, τ₁₃ | 25,0 °C | 81 MPa | ASTM D2344 |
| Scherfestigkeit, τ₁₃ | 90,0 °C | 73 MPa | ASTM D2344 |
| Scherfestigkeit, τ₁₃ | 120,0 °C | 66 MPa | ASTM D2344 |
| Scherfestigkeit, τ₁₃ | 150,0 °C | 57 MPa | ASTM D2344 |
| Zugfestigkeit | 23,0 °C | 904 MPa | ASTM D3039 |
Technologische Eigenschaften
| Eigenschaft | Details |
|---|---|
| Anwendungsbereiche | Hochbelastete Automobilteile; Sportausrüstung: Fahrradrahmen, Räder, Sattel, Sattelstütze, Lenker, Vorbau, Kurbelarm; Geometrische Verstärkungselemente: Experimentelle Stringer-Paneele; Hochbelastete Flugzeugteile: Triebwerkshauben |
| Verarbeitungsgeschichte | Testmuster durch Vakuuminfusion mit T60-180-Harz und Carbon-Gewebe 22502 (Köper 2x2, 200 g/m², 3K, 3,95 GPa) hergestellt. |
| Verarbeitungsmethoden | Aufheizen 2 °C/min bei 1 bar bis 150 °C, 30 Min halten. Erneut 2 °C/min bei 2 bar bis 150 °C, 180 Min bei 3–6 bar halten. Abschließend Abkühlen mit 5 °C/min auf 50 °C. |
TK123: Niedrigviskoses 2K-Epoxidharz für Vakuuminfusion CFRP (Werkzeug bis 120 °C)
PSB250 BMI-CF Prepreg – Hochfestes Carbonfaser-Harz für 250 °C Autoklaven-Einsatz
Verbundwerkstoff
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