X-57 Maxwell schließt Hochspannungsprüfung ab

NASAs vollelektrischer X-57 Maxwell schloss Hochspannungs-Bodentests am Armstrong Flight Research Center der NASA in Kalifornien ab. Bildnachweis:NASA Foto/Lauren Hughes

NASAs vollelektrischer X-57 Maxwell — mit einem Flügel, der aus Kohlefaserholmen, Haut, Flügelspitzengondeln und Gondeln besteht — hat mit dem erfolgreichen Abschluss der Hochspannungstests einen weiteren Meilenstein in Richtung seines Erstflugs abgeschlossen.

Hochspannungstests versorgen das Flugzeug über eine Hilfsstromversorgung, um die Funktionalität der integrierten Systeme unter voller Leistung zu testen. Ein Highlight aus der Hochspannungsprüfung war das erstmalige Durchdrehen der Propeller unter Strom. Obwohl sich die Propeller zuvor während der ersten Bauphase der X-57 gedreht hatten, die vom Kleinunternehmen Empirical Systems Aerospace Inc. bei Scaled Composites (Mojave, Kalifornien, USA) durchgeführt wurde, liegt es nun an den NASA-Ingenieuren, das System weiterzuentwickeln und Nutzen Sie die Erkenntnisse aus früheren Tests. Die Propeller werden von elektrischen Reisemotoren angetrieben, die auch für den Antrieb der X-57 im Flug verwendet werden.

Ein Hauptziel des X-57-Projekts ist es, den X-57-Konstruktions- und Lufttüchtigkeitsprozess mit Regulierungsbehörden und Normungsorganisationen zu teilen. Ein weiteres Ziel ist es, die X-57 als Referenzplattform für integrierte Ansätze dezentraler elektrischer Antriebstechnologien zu etablieren. Als nächstes wird X-57 Verifizierungs- und Validierungstests unterzogen.