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DIN 1652-3 Werkstoff 16MnCr5: Premium kaltgezogener Stahl für anspruchsvolle Hochfest-Anwendungen

Werkstoffbeschreibung – Premium-Qualität

Der Einsatzstahl 16MnCr5 (1.7131) in Premium kaltgezogener Ausführung steht für engste Toleranzen, optimale Oberflächenqualität und garantierte Gefügehomogenität. Diese Qualitätsstufe wird durch selektierte Rohblöcke, kontrolliertes Ferritisch-Perlitisches Glühen (+FP) und mehrpassiges Kaltziehen mit Zwischenwärmebehandlung erreicht.

Zielanwendungen: Hochbelastete Getriebeteile, Präzisionswellen, Lenkungskomponenten, Rennsport-Anwendungen – überall dort, wo Prozesssicherheit, minimale Nacharbeit und reproduzierbare Einsatzhärteergebnisse kritisch sind.

Einsatztemperaturbereich: -25 °C bis +100 °C
Optimale Nenngröße: bis 50 mm Durchmesser (Premium-Qualität v. a. bis 40 mm)

Chemische Zusammensetzung (engere Toleranzen – Premium)

ElementStandard [%]Premium-Bereich [%]
Kohlenstoff (C)0,14 – 0,190,15 – 0,18
Chrom (Cr)0,80 – 1,100,90 – 1,05
Mangan (Mn)1,00 – 1,301,10 – 1,25
Silizium (Si)≤ 0,400,15 – 0,35
Phosphor (P)≤ 0,040≤ 0,025
Schwefel (S)≤ 0,035≤ 0,020

Hinweis: Die engeren Premium-Toleranzen (insbesondere niedriger P, S) verbessern Zähigkeit, Reinheit und Einsatzhärtbarkeit reproduzierbar.

Mechanische Eigenschaften (Premium Lieferzustand: +FP +C)

EigenschaftTemperaturWert (Premium)Standard (Vergleich)
Zugfestigkeit (Rm)20 °C750 – 850 MPa700 – 900 MPa
Dehngrenze (Rp0,2)20 °C≥ 550 MPa≥ 400 MPa
Bruchdehnung (A)20 °C≥ 10 %≥ 10 %
Kerbiegeschlagarbeit (KV)20 °C≥ 60 J≥ 50 J
Kerbiegeschlagarbeit (KV)-25 °C≥ 40 J≥ 35 J
Brinell-Härte (HBW)20 °C140 – 187140 – 287
Elastizitätsmodul (E)20 °C212 GPa212 GPa
Poisson-Zahl (ν)20 °C0,280,28

Vorteil: Engerer Härtebereich (140–187 vs. 140–287 HBW) → gleichmäßigere Zerspanbarkeit, vorhersehbarere Umformung, reproduzierbare Einsatzhärteergebnisse.

Physikalische Eigenschaften

Entsprechen dem Standard-Werkstoff 16MnCr5 (siehe Artikel 1001034715). Die engeren chemischen Toleranzen haben vernachlässigbaren Einfluss auf physikalische Kenngrößen.

Premium-Fertigungsroute

  1. Elektrostahl (ESR/VD optional): Höchste Reinheit, minimale Segregationen
  2. Gesmiedet/gewalzt + Normalglühen: Grobgefügebeseitigung
  3. Ferritisch-perlitisches Glühen (+FP): 650–700 °C, kontrollierte Abkühlung → feines, homogenes Perlit+Ferrit
  4. Mehrpass-Kaltziehen (+C): 3–5 Züge mit Zwischenwärmebehandlung (Spannungsarmglühen 550–600 °C) → keine Überverfestigung, optimale Maßhaltigkeit
  5. Endbeschichtung: Schälen/Polieren (Ra ≤ 0,6 µm) oder präzisionskaltgezogen (Ra 0,8–1,2 µm)
  6. 100% Ultraschallprüfung: EN 10308 Klasse 3 oder kundenspezifisch

Maßhaltigkeit und Oberflächenqualität – Premium vs. Standard

MerkmalStandard kaltgezogenPremium kaltgezogen
Durchmessertoleranzh9 – h11h7 – h9 (auf Wunsch h6)
Rundheit≤ IT8/2≤ IT6/2
Geradheit≤ 0,5 mm/m≤ 0,2 mm/m
Oberflächenrauheit Ra0,8 – 1,6 µm0,4 – 0,8 µm (geschält ≤ 0,6 µm)
Entkohlungsschicht≤ 0,03 mm≤ 0,015 mm (frei)
Rissfreiheit (Wirbelstrom)Stichprobe100 %

Einsatzhärtung – Reproduzierbarkeit bei Premium-Qualität

Durch das homogene, feinkörnige Ausgansgefüge und die chemische Engführung:

  • Einhärtbarkeitsschwankung (Eht) < ±0,1 mm (Standard: ±0,15–0,2 mm)
  • Randhärte-Streuung < 2 HRC (Standard: 3–4 HRC)
  • Kernhärte-Streuung < 30 HV
  • Minimales Risiko von Rissen bei hohem C-Potenzial

Wirtschaftlichkeit – Total Cost of Ownership

KostenfaktorStandardPremiumEinsparpotenzial
Materialpreis100 %115–125 %–
Ausschuss bei Zerspanung2–3 %< 0,5 %1,5–2,5 %
Nacharbeit (Schleifen)Häufig nötigSelten/entfällt30–50 % Zeit
Ausschuss nach Einsatzhärten1–2 %< 0,3 %0,7–1,7 %
Gesamtkosten pro gutem Teil100 %90–95 %5–10 % Einsparung

Normen und Zertifizierung

NormAnforderung Premium
DIN EN 10084 / DIN 1652-3Basisnorm erfüllt
IATF 16949 / VDA 6.3Prozessaudit-fähig
EN 10204Abnahmeprüfzeugnis 3.1 (Standard), 3.2 (auf Wunsch)
Kundenspezifikationenz. B. VW 50100, DBL 9500, Mercedes-Benz DBL 3420

Metall

  1. DIN 1652-3 20MoCr4 – Kaltgezogener/geschälter Chrom-Molybdän-Stahl für Hochleistungszahnräder und Wellen
  2. DIN 1652-3 20MoCrS4 – Ferritisch-perlitischer, kaltgezogener Stahl mit verbesserter Zerspanbarkeit
  3. DIN 1652-3 Güte 20MoCrS4 – Kaltgezogener oder Geschälter Stahl mit Ferrit-Perlit-Struktur für Hochleistungsanwendungen
  4. DIN 1652-3 Güte 22CrMoS3-5 – Ferritisch-Perlitisch Wärmebehandelt & Kaltgezogen für Hochleistungs-Automobilkomponenten
  5. DIN 1652-3 Güte 22CrMoS3-5 – Kaltgezogener oder Geschälter Stahl mit Ferrit-Perlit-Struktur für Hochleistungsanwendungen
  6. DIN 1652-3 Güte 20Cr4 Stahl: Ferritisch-perlitische Struktur, kaltgezogen für hochverschleißfeste Anwendungen
  7. DIN 1652-3 Güte 20Cr4 Kaltgezogen/Geschält – Ferrit-Perlit-Struktur für Hochverschleiß-Anwendungen
  8. DIN 1652-3 Güte 20CrS4 Stahl: Kaltgezogen/Geschält & Ferrit-Perlit-Behandelt für Hochverschleiß-Anwendungen
  9. DIN 1652-3 Güte 20CrS4: Ferritisch-perlitische Behandlung & Kaltziehen für hohe Verschleißbeanspruchung
  10. DIN 1652-3 Güte 20MnCrS5: Ferritisch-perlitische Struktur und kaltgezogener Zustand