EN 10083-2 C40 Vergütungsstahl: Ideal für schwer beanspruchte Schmiedeteile
Der Stahl C40 eignet sich für größere Schmiedeteile im Fahrzeugbau und Maschinenbau (z. B. Räder, Achsen).
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,8 – 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 210 – 212 GPa | |
| 100,0 °C | 205 – 207 GPa | |
| 200,0 °C | 195 – 199 GPa | |
| 300,0 °C | 185 – 192 GPa | |
| 400,0 °C | 175 – 184 GPa | |
| 500,0 °C | 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Härte, Vickers | 20,0 °C | 510 [-] |
| Querkontraktionszahl (Poisson) | 20,0 °C | 0,28 [-] |
| Schubmodul | 20,0 °C | 81 GPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11E-5 – 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21E-5 – 1,3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29E-5 – 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35E-5 – 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Max. Einsatztemperatur | 500 °C | Typisch für Baustahl | |
| Schmelzpunkt | 1380 – 1514 °C | Typisch für Mittelkohlenstoffstahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 – 480 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 – 500 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 – 550 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 – 590 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 44,9 – 52 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 46,2 – 50,6 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 45,5 – 48,1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 43,1 – 45,7 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 40,4 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 37,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,9 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 12,5 mm²/s | |
| 100,0 °C | 12 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 11 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,8 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,6 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,3 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,9 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,2E-7 – 2,32E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,77E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,47E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,35E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,38E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,56E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,95E-7 Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,37 – 0,44 % |
| Chrom | 0,4 % |
| Kupfer | 0,3 % |
| Mangan | 0,5 – 0,8 % |
| Molybdän | 0,1 % |
| Nickel | 0,4 % |
| Phosphor | 0,05 % |
| Silizium | 0,1 – 0,4 % |
| Schwefel | 0,045 % |
EN 1652 CuAl8Fe3 R450: Hochfeste, hitzebeständige Knetlegierung
EN 10083-2 C45 Vergütungsstahl: Ideal für Hochleistungs-Fahrzeugkomponenten
Metall
- EN 10084 22CrMoS3-5 (1.7323) – Vergüteter Chrom-Molybdän-Stahl für Zahnräder & Wellen
- EN 10083-2 C40 Normalisiert – Mittelkohlenstoffstahl: Eigenschaften, Normen und Anwendung
- EN 10083-2 C45 Vergütungsstahl: Ideal für Hochleistungs-Fahrzeugkomponenten
- EN 10083-2 Güte C55 Vergüteter Stahl – Hohe Belastbarkeit & Verschleißfestigkeit für Automobil- & Getriebeanwendungen
- EN 10083-2 Güte C40E Vergüteter Stahl für Hochtemperaturanwendungen
- EN 10083-2 C40 Stahl weichgeglüht – Ideal für Automobil und Schwermaschinenbau
- EN 10083-2 Stahl C55E vergütet – Ideal für Automobil- und Maschinenbauteile
- EN 10083-2 Stahl C60E vergütet – Hohe Festigkeit für schwere Anwendungen
- EN 10083-2 Güte C60R – Vergüteter Stahl für hohe Festigkeit und Bearbeitbarkeit
- EN 10083-2 Güte 28Mn6 – Vergüteter Manganstahl für Automobil- und Maschinenbau