Luftfahrtforschungsprogramm für kontinuierliche komplexe Verbundprofile gestartet

Bildnachweis:herone GmbH

Gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BmWi) im Rahmen des Forschungsprogramms Zivilluftfahrt, gibt die herone GmbH (Dresden, Deutschland), ein Spin-off der Technischen Universität (TU) Dresden, den Startschuss für sein dreijähriges InPro-Forschungsprojekt zur kontinuierlichen Herstellung von thermoplastischen Verbundhohlprofilstrukturen mit Hilfe einer Intervall-Heißpress-Technologie, dem Continuous Blow Moulding (CBM)-Verfahren. Das Projekt erweitert mit den Partnern HPF GmbH &Co. KG (Sachsen, Deutschland) und dem Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden die diskontinuierlichen Produktionskapazitäten von herone.

Als Basis für das Projekt dient laut herone der CBM-Prozess. Der patentierte, halbkontinuierliche Ansatz kombiniert die Blasformtechnologie mit einem Continuous Compression Molding (CCM)-Verfahren, um die kontinuierliche Herstellung von Verbundhohlprofilen zu ermöglichen. Dieser Vorgang, so Herone, sei besonders wichtig in hochbelasteten Bereichen, wie zum Beispiel an Lasteinleitungsstellen. Darüber hinaus soll das Verfahren effizienter und ressourcensparender sein, wodurch die Umweltbelastung verringert wird.

Im Forschungsprojekt wird die CBM-Technologie zur Verarbeitung von Hochleistungsthermoplasten (wie PEEK-Polymere, PPS oder PPA) weiterentwickelt und mit der Spritzgusstechnologie kombiniert, um eine zusätzliche Funktionalisierung der Verbundprofile zu ermöglichen. Das Unternehmen fügt hinzu, dass der anschließende Spritzgussschritt die Integration von Funktionselementen (z. B. Zahnräder, Hebel, Dichtflächen, integrale Verbundgewinde) über formschlüssige Verbindungen oder eine Kombination aus form- und stoffschlüssigen Verbindungen in das Grundbauteil ermöglicht. Angestrebte Komponenten sind Zug-Druck-Streben, Antriebswellen sowie medienführende Speichersysteme wie Flüssigwasserstoffrohre.

InPro endet 2023 und wird von den internationalen Partnern Victrex (Thornton Cleveleys, Großbritannien) und Boeing (Chicago, Illinois, USA) bei der Bereitstellung unterstützt.