Solvay bringt Trennfolie für die Windindustrie auf den Markt und zeigt thermoplastische Autokomponenten

Auf der JEC 2019 präsentierte Solvay (Alpharetta, Georgia, USA) eine gemeinsam mit Magneti Marelli (Lombardei, Italien) entwickelte thermoplastische Automobilkomponente und stellte eine Trennfolie der nächsten Generation für die Windindustrie vor.

Die Automobilkomponente, ein von Magneti Marelli entworfener und hergestellter Achsschenkelprototyp, ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen beiden Unternehmen, sagt Solvay. Die komplexe Geometrie des Achsschenkels wurde entwickelt, um die Eigenschaften der thermoplastischen Verbundwerkstoffe und Spritzgussmaterialien von Solvay zu maximieren. Präsentiert werden Formpress- und Overmolding-Prozesse sowie die Kombination aus Solvays thermoplastischem Compound Amodel PPA und thermoplastischen Verbundwerkstoffen EvoliteTM PPA, bei denen es sich um temperaturbeständige Produkte handelt, die speziell für funktionelle Automobilanwendungen entwickelt wurden. Diese Entwicklung unterstreicht, so Solvay, wie Hochleistungswerkstoffe, Verarbeitungsmethoden mit kurzen Zykluszeiten und ein intelligentes Teiledesign kombiniert werden können, um strukturelle Leistung, Funktionsintegration und Gewichtseinsparung zu erzielen.

„Wir sind stolz auf unseren Beitrag zu diesem Prototyp. Dies ist eine erfolgreiche Anwendung von Solvay
thermoplastische Verbundtechnologien, die die von Automobilherstellern erwartete Geschwindigkeit und Prozessflexibilität erfüllen“, sagt Gerald Perrin, Global Automotive Director bei Solvay Composite Materials Global Business Unit.

„Dieser Prototyp ist der erste seiner Art im Bereich Fahrwerke. Durch den Einsatz vielversprechender Materialien und Verarbeitungstechnologien konnten wir hochleistungsfähige thermogeformte Laminate mit Spritzguss kombinieren, um komplexe und unkonventionelle Geometrien zu schaffen“, sagt Marco Goia, Leiter der Produktentwicklung bei Magneti Marelli Ride Dynamics. „Diese Kombination ermöglichte das Design eines funktionsintegrierten Bauteils einschließlich gegossener Strukturhülsen. Magneti Marelli leitete das Projekt vom Konzept unter Verwendung fortschrittlicher Designmethoden bis hin zum Prototyping und profitierte von Solvays Know-how in den Bereichen Materialwissenschaften und Prozessoptimierung.“

Auf der JEC World stellte Solvay auch VAC-PERF A2400 vor, seine Hochleistungstrennfolie der nächsten Generation für Windenergieanwendungen. VAC-PERF A2400 ist angeblich mit einer Reihe von Harzsystemen kompatibel, von Polyestern bis hin zu Epoxiden, und hat hohe Trenneigenschaften, deren Kombination es zu einer Alternative zu herkömmlichen Trennfolien machen soll.

Zu den Vorteilen von VAC-PERF A2400 gehören:maximierte Trenneigenschaften zur Reduzierung von Werkzeugreinigungsvorgängen; ein vereinfachter Abziehprozess, um Zeit und Kosten zu sparen; saubere Laminate für gute Oberflächengüte ohne Nacharbeit; Anwendungsflexibilität kann für Harzinfusionen und Prepreg-Aushärtungen verwendet werden; vereinfachtes Inventar; Verfügbarkeit in Breiten von bis zu 2 Metern zur Senkung der Baukosten bei um 20 Prozent reduzierter Montagezeit; und Verfügbarkeit mit verschiedenen Perforationstypen, einschließlich P3, P16 und P31.

Laut Solvay wird VAC-PERF A2400 nun als Teil seines Kombinationsprodukts VAC-PLY INFUPLY mit Infusionsnetz/Atmung und Trennfolie verwendet, um die Effizienz zu verbessern, indem es den Teileherstellern ermöglicht, sich auf wertschöpfende Vorgänge und die Industrialisierung der Produktion zu konzentrieren.