Tecnofire fügt Transport- und Infrastrukturanwendungen Feuerbeständigkeit hinzu

Tecnofire ist eine Familie intumeszierender Vliesstoff-Schleierprodukte, die von Technical Fiber Products (TFP, Burneside Mills, Großbritannien und Schenectady, NY, USA) hergestellt werden. Sie wurden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, darunter Windverkleidungen aus glasfaserverstärktem Kunststoff (FRP) an der Whitestone Bridge in der Bronx, New York City (Abb. 3). Stahlverkleidungen, die den Wind, der die Brücke schlägt, zerschneiden und ablenken, wurden durch GFK ersetzt, wodurch das Gewicht reduziert wurde, um die Last auf der Brücke um 6.000 Tonnen zu reduzieren. Die von Gurit US (Bristol, RI) entworfenen und lokal hergestellten Verbundverkleidungen bedeckten 20.000 m ² der Brückenoberfläche. „Jede Verkleidung wurde zum Brandschutz mit Tecnofire verkleidet“, erinnert sich Klopfer. „Das war eine Drop-In-Lösung. Alles, was sie vor der Installation tun mussten, war, die Außenseite zu streichen.“

Klopfer sieht einen Aufwärtstrend bei Architektur- und Bauanwendungen, insbesondere bei Innenwand- und Plattendesigns, bei denen die Materialien die Flammenausbreitung stoppen müssen, damit die Bewohner Zeit zum Verlassen haben. „Traditionelle Materialien haben sich seit so vielen Jahren etabliert“, sagt er, „aber jetzt gibt es eine Bewegung zur Gewichtsreduzierung. Es gibt fortschrittliche FR-Harze, darunter Systeme von Polynt und Ashland, aber wir sehen, dass Designer eine Kombination von Feuerwiderstandsstrategien verwenden möchten – zum Beispiel ein FR-Harz mit Technofire.“ TFP hat gezeigt, dass leichte Verbundwerkstoffe allein mit Tecnofire die üblichen Brandschutznormen für Gebäude gemäß ASTM E119- und NFPA 285/286-Tests erfüllen können. „Wir haben auch den ASTM E84-Test mit Tecnofire durchgeführt und keine Flammenausbreitung mit sehr wenig Rauch erreicht. Wir können die Wärmefreisetzungsrate um bis zu 40 % senken und die Zeit bis zur Zündung um 40 % verlängern.“

Diese Art von Leistung hat Tecnofire auch bei mehreren Marineprogrammen und Flugzeugzellen geholfen, wobei letztere die Fähigkeit des Materials bewiesen haben, langfristig aggressiven Flüssigkeiten (z. B. Düsentreibstoff, Hydraulikflüssigkeit, Lösungsmittel) standzuhalten.