Dreifacher Durchsatz auf halber Fläche: Wie Autotiv den Fuse X1 nutzte, um SLS-Produktion zu skalieren

10.000 3D-gedruckte Teile pro Woche zu produzieren verlangt höchsten Durchsatz pro Quadratfuß jeder Anlage. Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und niedrige Kosten pro Teil sind nicht verhandelbar.

Autotiv betreibt mehr als 200 Drucker rund um die Uhr, beliefert Drohnen, Robotik, Konsumgüter und Medizin-Prototypen across den USA und darüber hinaus – oft innerhalb eines einzelnen Arbeitstags.

„Der Fuse X1 war ein Game-Changer für Autotiv Manufacturing. Seine Geschwindigkeit lässt uns Tausende Teile in Tagen liefern, und der SLS-Prozess gibt Kunden echte geometrische Freiheit. Wir können Wände so dünn wie einen halben Millimeter drucken, Teile bis 600 mm lang, und ein ganzes Bauvolumen in nur 24 Stunden fertigstellen“, sagt Evan LaBelle, CEO.

Evan LaBelle, CEO, Autotiv Manufacturing

Die Hinzufügung des Fuse X1 hat SLS-Durchsatz dramatisch erhöht. Die schnelle Zykluszeit und hohe Mix-Fähigkeit des Druckers erlauben Autotiv, große Teile und Tausende Kleinteile mit beispielloser Geschwindigkeit zu versenden.

Neben dem Fuse X1 betreibt Autotiv Fuse 1+ 30W Einheiten, häufig Material wechselnd, um die volle Palette SLS-Pulver für Kunden anzubieten.

FDM-Drucker laufen auch nonstop bei Autotiv.

„Auf dem Farsoon dauert ein voller Build etwa 70 Stunden. Das vergleichbare Volumen des Fuse X1 kann alle 24 Stunden zyklieren, was uns etwa dreifachen Durchsatz im gleichen Footprint gibt“, erklärt LaBelle.

Evan LaBelle, CEO, Autotiv Manufacturing

Der Fuse X1 ist ein industrieller, kompakter Selective Laser Sintering (SLS) Drucker mit 63-Liter-Bauvolumen – achtmal größer als der Fuse 1+ 30W. Autotiv kann jetzt große Teile und dichte Builds mit hunderten Stücken in einem einzelnen 24-Stunden-Zyklus produzieren.

Vor dem Fuse X1 liefen große Teile und hochvolumige Builds auf dem Farsoon SS403P. Der neue Drucker liefert etwa dreifachen Durchsatz in kleinerem Footprint.

Durchsatz hängt von Packdichte ab. Die thermische Architektur des Fuse X1 verarbeitet 700× mehr Daten pro Sekunde als Vorgänger, was unbegrenzte Packfreiheit ermöglicht. Mit Dynamic Thermal Control kann der Drucker Temperatur in Echtzeit tunen, was Packdichten von 20–30 % ohne Constraints typisch für Multi-Jet-Fusion-Systeme erlaubt.

Zuvor dauerte ein Farsoon-Zyklus etwa 70 Stunden. Mit einem 24-Stunden-Zyklus kann der Fuse X1 zwei oder drei Builds in der Zeit fahren, die ein einzelner Farsoon-Build beanspruchen würde – Produktion skalieren ohne Footprint-Erweiterung und große SLS-Teile schneller liefern.

Der Fuse X1 beinhaltet Print Intelligence™, ein KI-getriebenes System, das jeden Druckschritt überwacht, adaptiert und schützt. Es detektiert Probleme bevor sie scheitern, verhindert verschwendetes Pulver und lässt unbeeinflusste Teile weiterdrucken.

„Print Intelligence spart Material. Wenn ein Teil scheitert, entfernt das System es aus nachfolgenden Layern, was Pulver und Zeit erhält“, notiert LaBelle.

„Als wir das erste Mal ein großes Teil auf dem Fuse X1 druckten, war die Dimensionsgenauigkeit erstaunlich – nur 0,2 mm Abweichung auf einem 340 mm hohen Stück.“

LaBelle demonstriert Pulverrückgewinnung auf dem Fuse Sift X1, einer größeren Version für Post-Processing von Fuse X1 Teilen.

Das Fuse Blast High Capacity Kit erweitert den Fuse Blast zur Reinigung und Politur von Fuse X1 Builds.

Post-Processing erfolgt auf dem Fuse Sift X1, wo Pulver reclaimed wird. Autotiv nutzt dann Fuse Blast für effiziente Reinigung und Polieren. LaBelle sagt, dass vor Fuse Blast das Reinigen eines Builds fünf bis sechs Stunden dauern konnte, und ein Arbeiter einmal eine Schulterverletzung durch repetitives Perlenstrahlen erlitt. Jetzt ist der Prozess automatisiert, was Zeit und Arbeit spart.

Fuse Blast liefert ein glattes, semi-gloss Finish. Je nach Applikation wendet Autotiv auch Cerakote-Keramikbeschichtungen an oder lackiert Teile, was Oberflächenfinish und mechanische Performance verbessert.

Teile für Automotive- und Aerospace-Kunden werden oft mit Lack oder Beschichtung veredelt.

„Wir hatten Packer, die über 10.000 $ pro Jahr kosteten. Ich wünschte, wir könnten alles durch PreForm laufen lassen – es ist voll featured, unglaublich effizient und macht Setup simpel.“

Builds für den Fuse X1 werden in PreForm, Formlabs' kostenloser Druckvorbereitungssoftware, vorbereitet. Die gleichen intuitiven Workflows wie für den Fuse 1+ 30W gelten, was One-Click-Setup oder detailliertes Tuning für industrielle Prints erlaubt. Teile können zu einem in-progress Build hinzugefügt werden, wenn Volumen erlaubt, was LaBelle ermöglicht, Spätbestellungen ohne Neustart eines Drucks zu accommodieren.

Um wachsende Nachfrage nach schnellem Turnaround zu treffen, erweitert Autotiv seine 3D-Druckkapazitäten, fügt mehr FDM, SLA und SLS Maschinen hinzu, einschließlich zusätzlicher Fuse X1 Einheiten.

„Dank seines kompakten Footprints können wir viele Fuse X1s in den Platz packen, der sonst größere SLS-Plattformen aufnehmen würde. Das lässt uns mehr Maschinen fahren, mehr Materialien anbieten und höhere Volumen für unsere Kunden liefern.“

Autotiv bestellt Paletten von Nylon 12 Pulver, um Demand zu decken, und nutzt Mengenrabatte für Kosteneffizienz.

Diese Beta-Einheit des Fuse X1 ist die erste von mehreren Druckern, die Autotiv im Rahmen seiner Erweiterung erwerben will.

Mengenrabatte und schnelle Druckzeiten übersetzen sich in niedrige Kosten pro Teil, liefern schnellen ROI und ermöglichen fortgesetzte SLS-Skalierung mit dem Fuse X1.

„Der Fuse X1's ROI ist etwa fünfmal schneller als vergleichbare SLS-Systeme, die wir besitzen oder evaluieren, dank halbem Upfront-Kosten und doppeltem Durchsatz. Man sieht ROI schnell.“

Video ansehen, um mehr über den Fuse X1 zu erfahren, oder Sales kontaktieren, um zu drucken.