Siemens stellt Volkswagen seine Expertise zur Verfügung, um die digitalisierte Produktion von Elektroautos zu entwickeln

Volkswagens erstes Elektroauto der neuen Generation wird mit Automatisierungs- und Digitalisierungstechnologien von Siemens gebaut.

Die beiden Unternehmen entwickeln nach eigenen Angaben einen Standard für die kommende Elektroauto-Generation von Volkswagen.

Volkswagen will den Automatisierungsgrad im Karosseriebau auf 89 Prozent und in der Endmontage auf 28 Prozent steigern.

Siemens unterstützt Volkswagen dabei, sein Fahrzeugwerk Zwickau für die Produktion von Elektroautos auszurüsten.

Das Unternehmen hat bereits Produkte und Systeme für die beiden Produktionslinien geliefert und einen Automatisierungsstandard für die vielseitige Massenproduktion unterschiedlicher Modelle mitentwickelt.

Thomas Zembok, Leiter Fabrikautomation und digitale Produktion bei Volkswagen, sagt:„Wir wollen den Automatisierungsgrad unserer Produktionsprozesse erhöhen und gleichzeitig die Komplexität reduzieren.“

„Wir haben uns für die Zusammenarbeit mit Siemens, unserem langjährigen Partner und einem der führenden Unternehmen in der industriellen Automatisierung und Digitalisierung, entschieden, weil sie über das notwendige Anwendungs-Know-how in diesem Bereich verfügen.“

Die Marke Volkswagen rechnet damit, bis 2025 jährlich bis zu anderthalb Millionen Elektroautos zu bauen. Um diese Massenproduktion zu ermöglichen, wird das Werk Zwickau bis Ende 2020 komplett auf E-Mobilität umgestellt und umfassend digitalisiert .

Das Elektroauto basiert auf der MEB-Plattform (Modularer Elektro-Antriebsbaukasten), bestehend aus einer Batterie und zwei Achsen, von denen je nach Ausführung eine oder beide elektrisch angetrieben werden.

Die Produktionsanlagen für die Modelle der MEB-Plattform basieren auf der 6. Generation des VASS-Standards (Volkswagen Audi Seat Skoda).

Der VASS-Standard umfasst Automatisierungslösungen für Hardware, Software und Visualisierung sowie Material für Anwendungsschulung und Weiterbildung.

Thomas Zembok, Volkswagen, sagt:„Mit dem VASS-Standard bieten wir ein Baukastensystem für eine stabile Produktion und ermöglichen die Massenproduktion verschiedener Modelle auf derselben Linie.“

„Gleichzeitig schaffen wir eine konsequente Basis für die weitere Digitalisierung der Produktionsprozesse.“

Die erste von zwei Linien für Karosseriebau und Endmontage wurde bereits realisiert und die Serienproduktion gestartet. Die zweite Linie wird derzeit realisiert und soll im Herbst 2020 in Betrieb gehen.

Für beide Linien kommt Siemens-Technologie zum Einsatz, darunter das TIA-Portal (Totally Integrated Automation), Simatic-Steuerungen, HMI-Panels (Human Machine Interface) und Industrie-PCs.

Dies ist einer der wesentlichen Treiber für die Automatisierungssteigerung in der Endmontage von 17 auf 28 Prozent und im Karosseriebau von 85 auf 89 Prozent.

Auch in der Logistik erfolgt die nahtlose Integration in weitere Schritte der Wertschöpfungskette, beispielsweise durch den Einsatz von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS).

Ab 2021 sollen in Zwickau sechs Modelle auf Basis der MEB-Plattform für drei Konzernmarken gebaut werden.

Das erste Elektroauto dieser neuen Generation rollt seit November vom Band, der ID.3.

Bernd Mangler, SVP Automotive Solutions bei Siemens Digital Industries, sagt:„Der große Vorteil des VASS-Standards ist, dass Volkswagen ihn auch in seinen anderen Werken nach dem jeweiligen Produktionsplan skalieren kann.“

„Der neue VASS-Standard ist ein wichtiger Schritt für die weitere Digitalisierung der Produktion von Volkswagen.

„Es bietet eine Reihe von Vorteilen, wie z. B. die Möglichkeit, die Betriebsparameter von Produktionsmaschinen einheitlich zu steuern, sowie die nahtlose Kommunikation zwischen Maschinen, mit dem ultimativen Ziel, die Produktivität und Effizienz in der Produktion zu steigern.“