Siemens und Volkswagen treiben digitalisierte Elektrofahrzeugproduktion voran

Volkswagens erste neue Generation Elektroauto wird mit Siemens-Automatisierungs- und Digitalisierungstechnologien gebaut.

Die beiden Unternehmen erklären, sie entwickeln einen Standard für die kommende Volkswagen-Elektroautogeneration.

Volkswagen strebt an, den Automatisierungsgrad in der Karosseriebau auf 89 % und in der Endmontage auf 28 % zu erhöhen.

Siemens unterstützt Volkswagen bei der Ausrüstung seines Zwickauer Fahrzeugwerks für die Produktion von Elektroautos.

Das Unternehmen hat bereits Produkte und Systeme für die beiden Produktionslinien geliefert und bei der Entwicklung eines Automatisierungsstandards für die vielseitige Massenfertigung verschiedener Modelle geholfen.

Thomas Zembok, Leiter Fabrikautomation und digitale Produktion bei Volkswagen, sagt: „Wir wollen den Automatisierungsgrad in unseren Produktionsprozessen erhöhen und gleichzeitig die Komplexität reduzieren.

„Wir haben uns für die Zusammenarbeit mit Siemens entschieden, unserem langjährigen Partner und einem der führenden Unternehmen in industrieller Automatisierung und Digitalisierung, weil sie die notwendige Anwendungsexpertise in diesem Bereich haben.“

Die Marke Volkswagen erwartet, bis 2025 bis zu 1,5 Millionen Elektroautos pro Jahr zu bauen. Um dieses Massenproduktionsniveau zu ermöglichen, wird das Zwickauer Werk bis Ende 2020 vollständig auf E-Mobilität umgestellt und umfassend digitalisiert.

Das Elektroauto basiert auf der MEB-Plattform (Modularer E-Antriebs-Baukasten), bestehend aus Batterie und zwei Achsen, von denen eine oder beide je nach Design elektrisch angetrieben sind.

Die Produktionsanlagen für die MEB-Plattform-Modelle basieren auf der 6. Generation des VASS-Standards (Volkswagen Audi Seat Skoda).

Der VASS-Standard umfasst Automatisierungslösungen für Hardware, Software und Visualisierung sowie Material für Anwendungsschulungen und Weiterbildung.

Thomas Zembok, Volkswagen, sagt: „Mit dem VASS-Standard bieten wir ein Baukastensystem für stabile Produktion und erleichtern die Massenfertigung verschiedener Modelle auf derselben Linie.

„Gleichzeitig schaffen wir eine konsistente Basis für die weitere Digitalisierung der Produktionsprozesse.“

Die erste von zwei Linien für Karosseriebau und Endmontage wurde bereits umgesetzt und die Serienproduktion gestartet. Die zweite Linie wird derzeit realisiert und soll im Herbst 2020 in Betrieb gehen.

Siemens-Technologie wird für beide Linien eingesetzt und umfasst das TIA (Totally Integrated Automation) Portal, Simatic-Controller, HMI (Human Machine Interface) Panels und Industrie-PCs.

Dies ist einer der Haupttreiber für die Erhöhung der Automatisierung in der Endmontage von 17 auf 28 % und im Karosseriebau von 85 auf 89 %.

Nahtlose Integration in weitere Wertschöpfungsschritte erfolgt auch im Logistikbereich durch den Einsatz fahrerloser Transportsysteme (FTS).

Ab 2021 sollen sechs Modelle auf MEB-Basis für drei Konzernmarken in Zwickau gefertigt werden.

Das erste dieser neuen Elektroauto-Generation, das seit November vom Band läuft, ist der ID.3.

Bernd Mangler, SVP Automotive Solutions bei Siemens Digital Industries, sagt: „Der große Vorteil des VASS-Standards ist, dass Volkswagen ihn entsprechend dem jeweiligen Produktionsplan in seinen anderen Werken skalieren kann.

„Der neue VASS-Standard ist ein wichtiger Schritt für Volkswagens weitere Digitalisierung der Produktion.

„Er bietet eine Reihe von Vorteilen, wie die einheitliche Steuerung der Betriebsparameter von Produktionsmaschinen sowie die nahtlose Kommunikation zwischen Maschinen, mit dem ultimativen Ziel, Produktivität und Effizienz in der Produktion zu steigern.“