Fahrzeugmontage revolutionieren: Der Aufstieg automatisierter Produktion

Die Autoindustrie boomt wie nie. Allein dieses Jahr rollten über 13 Millionen Autos in US-Fabriken vom Band – weltweit Millionen mehr. Wie halten Hersteller Schritt mit Autokäufern, die alle paar Jahre neue Modelle wollen? Antwort: Roboterautomatisierung.

Automatisierte Robotersysteme führen diverse Automobilaufgaben an Fahrzeugrahmen, Kotflügeln, Unterböden und anderen Teilen während der Produktion aus. Früher war Umrüstung für anderes Automodell mühsam und bremste Produktion – heute können automatisierte Roboter ohne Neuprogrammierung zurückgesetzt werden – ohne Linienstopp, was Vielseitigkeit und Produktivität erhöht.

Ende der 1990er startete Chrysler Roboterautomatisierung in Fabriken. Vor fast einem Jahrzehnt, 2004, produzierten sie eine beispiellose Anzahl verschiedener Modelle – dank automatisierter Roboterfähigkeiten. Verschiedene Modelle bedeuteten verschiedene Materialien, Größen etc. Chrysler hielt Produktionszahlen durch Materialhandling-Roboter.

Honda steigerte Vielseitigkeit ebenfalls. Obwohl japanisch, produzieren US-Fabriken täglich Autos. Honda nutzt Roboter für Punktschweißen und Lackieren – erhöht Produktqualität, Produktionsgeschwindigkeit, Arbeitssicherheit. Automatisierte Roboter erledigen Jobs wie Lackieren und Schweißen mit harten, teils gefährlichen Dämpfen und Bedingungen – halten Menschen fern von Gefahr.

Ford stieg auch auf Roboterautomatisierung ein – investierte 1 Mrd. $ in Automatisierung ihrer 50+ Jahre alten Fabrik im letzten Jahrzehnt. Auch sie nutzen umprogrammierbare Roboter für Produktivitäts- und Vielseitigkeitssteigerung. Vor Fabrikanpassung brauchten Ford-Teams 26 Wochen für Umrüstung von Schweißtürmen und anderen Montagemonumenten – selbst für kleinste Designänderungen.

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