9 Schweißprobleme, denen Sie begegnen werden – Expertenlösungen & Prävention

Schweißen ist ein wichtiger Teil des Metallfertigungsprozesses. Es können jedoch viele verschiedene Probleme beim Schweißen auftreten. Ohne richtige Technik können viele verschiedene Probleme auftreten. Hier sind einige der häufigsten Probleme beim Schweißen und wie man sie behebt.

1. Spritzer (Spatter)

Spritzer entstehen, wenn Tröpfchen geschmolzenen Materials in der Nähe des Schweißlichtbogens produziert werden. Dieses Problem tritt typischerweise beim Gas-Metall-Lichtbogenschweißen (GMAW) auf. Es ist typischerweise das Ergebnis von zu hohen Strömen, falscher Polarität oder unzureichendem Schutzgas. Es gibt einige Dinge, die Schweißer tun können, um Spritzer zu vermeiden. Die Reduzierung des Schweißstroms und der Lichtbogenlänge kann helfen, Spritzer zu vermeiden, ebenso wie die Erhöhung des Brenner-Winkel-zum-Werkstück. Sie sollten auch überprüfen, ob Polarität, Schutzgasart und Durchflussraten alle korrekt sind. Das Reinigen der Gasdüse kann ebenfalls helfen, Spritzer zu vermeiden.

2. Porosität

Porosität wird durch Absorption von Stickstoff, Sauerstoff und Wasserstoff im geschmolzenen Schweißbad verursacht, die bei der Erstarrung freigesetzt und im Schweißmetall eingeschlossen werden. Porosität in einer Naht kann durch das Vorhandensein von Feuchtigkeit, Rost, Fett oder Farbe an den Plattenkanten verursacht werden. Sie kann auch durch unzureichendes Schutzgas und beim Schweißen auf kleine Lücken mit Luft dazwischen entstehen. Es gibt mehrere Wege, Porosität in einer Naht zu vermeiden, wie Nachglühen, Verwendung frischer Schweißverbrauchsmaterialien und trockene, saubere Plattenkanten. Sie sollten auch den Schweißbrenner auf Undichtigkeiten prüfen und sicherstellen, dass der Brenner-Winkel-zur-Platte die richtige Größe hat. Das Reinigen der Gasdüse des Schweißgeräts hilft ebenfalls, dieses Problem zu vermeiden.

3. Kerbe (Undercut)

Eine Kerbe kann auftreten, wenn die Lichtbogenspannung zu hoch ist oder der Lichtbogen zu lang. Sie kann auch durch falsche Elektrodenverwendung oder einen falschen Winkel sowie durch eine zu große Elektrode für die Plattenstärke entstehen. Eine zu hohe Vorschubgeschwindigkeit kann ebenfalls zu einer Kerbe führen. Um dieses Problem zu vermeiden, achten Sie auf die Geschwindigkeit der Naht, überwachen Sie, wie viel Weben verwendet wird, und vermeiden Sie, die Elektrode in der Nähe der vertikalen Platte zu halten, wenn Sie eine horizontale Kehlnaht schweißen. Sie sollten auch vermeiden, eine größere Elektrode als nötig zu verwenden, da eine Kerbe entstehen kann, wenn die Menge an geschmolzenem Metall zu groß wird.

4. Verzug (Deformation)

Verzug kann während der Kontraktion geschweißter Metalle beim Abkühlen und Erstarren auftreten. Er kann passieren, wenn die Schweißfolge nicht für die beabsichtigte Naht geeignet ist, zu viele dünne Perlen vorhanden sind oder unzureichendes Spannen vor dem Schweißen vorliegt. Um Verzug zu vermeiden, schweißen Sie von beiden Seiten der Fuge und schweißen Sie von der Mitte nach außen in entgegengesetzten Richtungen. Verwenden Sie eine große Elektrode und spannen Sie fest. Ändern Sie die Folge der Nähte und die Lage der Fuge, wenn Verzug auftritt. Weniger Schweißgänge während des Schweißens können ebenfalls helfen, Verzug zu vermeiden.

5. Risse (Cracks)

Risse sind ein Problem beim Schweißen, da sie sich im Laufe der Zeit vergrößern können. Eine Risse zu beheben ist nicht so einfach wie das Auffüllen der Lücke mit Material. Risse müssen ausgefräst und eine neue Naht durchgeführt werden, um den Fehler zu korrigieren. Aus diesem Grund ist die Verhinderung von Rissen einfacher als ihre Behebung. Um Risse zu verhindern, sollten Sie die richtige Zeit für Schleifen, Reinigen, Feilen und Entgraten der Plattenkanten aufwenden, damit sie leicht zusammenpassen. Sie sollten beide Seiten der Fuge vorwärmen und sicherstellen, dass die Temperatur korrekt ist. Sie sollten auch prüfen, ob Sie die richtige Wärmemenge vor dem Schweißen haben, indem Sie Ihre Maschineneinstellungen testen.

6. Unvollständige Penetration und Fusion

Unvollständige Wurzelfusion tritt auf, wenn die Naht auf einer Seite der Fuge im Wurzelbereich nicht verschmilzt. Unvollständige Wurzelpenetration tritt auf, wenn beide Seiten des Wurzelbereichs der Fugen unverschmolzen sind. Diese Probleme treten tendenziell bei verbrauchselektrodenprozessen auf, bei denen das Schweißgut automatisch abgeschieden wird, während der Lichtbogen den Elektroddraht oder -stab verbraucht. Diese Prozesse umfassen typischerweise MIG, MAG, FCAW, MMA und SAW-Schweißen. Lösungen für diese Probleme beinhalten die Verwendung eines breiteren Wurzelspalts und von Elektroden, deren Durchmesser etwa der Spaltbreite der Wurzel entspricht. Beim Schweißen sollten Sie eine niedrigere Vorschubgeschwindigkeit verwenden und zwischen den Plattenkanten weben.

7. Schlackeneinschlüsse (Slag Inclusions)

Schlackeneinschlüsse treten auf, wenn kleine Flussmittelpartikel im Schweißmetall eingeschlossen werden und die vollständige Penetration der Naht verhindern. Der beste Weg, dieses Problem zu verhindern, ist gut gewartete, fluxbeschichtete Verbrauchsmaterialien. Es ist auch wichtig, sicherzustellen, dass Strom, Spannung und Lichtbogen alle korrekt sind.

8. Falsche Drahtzufuhr (Incorrect Wire Delivery)

Dieses Problem führt typischerweise zu einem klappernden Geräusch am Brennerkabel. Es wird oft durch falsche Ausrüstungseinstellung, falsche Wartung oder Schweißer verursacht, die zu große Spitzen für die Anwendung verwenden. Um falsche Drahtzufuhr zu verhindern, prüfen Sie die Größe der Spitzen vor dem Schweißen, stellen Sie sicher, dass die Spitzen nicht abgenutzt sind und nicht ersetzt werden müssen, und prüfen Sie, ob Antriebsrollen und Führungsröhren in unmittelbarer Nähe zueinander sind.

9. Spröde Nähte (Brittle Welds)

Ein weiteres häufiges Problem beim Schweißen ist die Erzeugung spröder Nähte, die nicht halten. Blank-Elektroden oder Elektroden falscher Größe können zu spröden Nähten führen. Um duktile Nähte zu erzeugen, verwenden Sie unbedingt umhüllte Elektroden, vermeiden Sie übermäßigen Strom und fahren Sie mehrmals über die Naht.