Schreibmaschine

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Hintergrund

Schreibmaschinen fallen in fünf Klassifikationen. Die Standard-Schreibmaschine war die erste Art, die hergestellt wurde. Es war zu schwer (15-25 lb oder 5,6-9,3 kg), um es oft zu bewegen, also wurde es auf einem Schreibtisch oder einem Schreibtisch aufbewahrt. Die Standard-Schreibmaschine hatte eine breitere Schreibwalze (einen gummibeschichteten Stahlzylinder zum Absorbieren von Schreibstößen) im Schlitten (der Teil, der das Papier an seinen Platz bewegte), der übergroße Formulare aufnehmen konnte. Die tragbare manuelle Schreibmaschine war kleiner, leichter und mit einer Tragetasche zum leichteren Transportieren und Aufbewahren ausgestattet. Tragbare Schreibmaschinen waren für den Heim- und Schulgebrauch beliebt.

Elektrische Schreibmaschinen waren wegen ihrer Motoren und elektrischen Teile schwerer als Standardmaschinen. Elektrische Maschinen erleichterten das Tippen, da weniger Kraftaufwand zum Anschlagen der Tasten erforderlich war. Elektrische tragbare Geräte waren kleiner und leichter als Tischgeräte, und sie hatten Tragetaschen mit Aufbewahrung für das Netzkabel.

Die neueste Art von Schreibmaschine, die hergestellt wurde, die elektronische Schreibmaschine, beseitigte viele der Nachteile sowohl von Standard- als auch von elektrischen Maschinen. Leiterplatten machten die elektronische Schreibmaschine viel leichter (ca. 10 lb oder 3,7 kg) als andere Modelle. Persönliche Textverarbeitungsprogramme (PWPs) waren eng mit Computern verwandt.

Verlauf

Bereits im 14. Jahrhundert wurden Schreibmaschinen gebaut. Die erste patentierte Schreibmaschine wurde 1714 in England hergestellt, aber nie gebaut. Die erste hergestellte Schreibmaschine erschien 1870 und war die Erfindung von Malling Hansen. Es wurde Hansen Writing Ball genannt und verwendete einen Teil einer mit Schlüsseln besetzten Kugel, die über einem Blatt Papier am Körper der Maschine angebracht war.

Christopher L. Sholes und Carlos Glidden entwickelten eine Maschine mit einer Tastatur, einer Walze aus vulkanisiertem Gummi und einer hölzernen Leertaste. E. Remington &Sons erwarb die Rechte und die Herstellung begann im Jahr 1874. Um zu vermeiden, dass die Typenleisten mit benachbarten und häufig verwendeten Buchstabenpaaren blockiert werden, ordneten Sholes und Glidden die Tastatur mit diesen ersten sechs Buchstaben links von der oberen Reihe und anderen Buchstaben an, die basierend darauf verteilt wurden über die Nutzungshäufigkeit. Ihr "QWERTY"-System ist immer noch der Standard für das Ordnen von Briefen.

Die erste Remington-Schreibmaschine druckte nur Großbuchstaben, aber ein Modell aus dem Jahr 1878 verwendete eine Umschalttaste zum Anheben und Absenken der Schreibleiste. Die Umschalttaste und die Doppelzeichenschrift erzeugten doppelt so viele Zeichen, ohne die Anzahl der Satzstriche zu ändern. Im Jahr 1901 produzierte John Underwood eine Maschine, die über einen Rückraum, eine Lasche und einen Farbbandwähler zum Anheben und Absenken des Farbbands verfügte.

George Blickensderfer produzierte 1902 die erste elektrische Schreibmaschine, praktische elektrische Schreibmaschinen wurden jedoch erst um 1925 hergestellt. 1961 stellte International Business Machines (IBM) die elektrische Schreibmaschine Selectric vor. Von etwa 1960 bis 1980 starb die Standardschreibmaschinenindustrie in den Vereinigten Staaten ab. Der IBM Selectric II debütierte 1984, aber IBM stellte Anfang der 1990er Jahre die Herstellung elektrischer Modelle zugunsten des elektronischen Wheelwriters ein. Zu dieser Zeit wurden PCs immer beliebter.

In den späten 1990er Jahren stammten die meisten manuellen Schreibmaschinen, die in die Vereinigten Staaten geliefert wurden, von drei Firmen. Olympia in Deutschland stellt tragbare Standardgeräte her, Olivetti in Italien stellt eine Standard-Büroschreibmaschine und zwei tragbare Modelle her und die indische Firma Godrej &Boyce Manufacturing Company ist der größte Hersteller von manuellen Schreibmaschinen.

Rohstoffe

Tragetaschen können aus Holz, Stahl oder Kunststoff bestehen. Stahl ist das Material, das für die meisten Teile in Standardmodellen verwendet wird. Schreibmaschinen verwenden Hunderte bis Tausende beweglicher Teile, und kaltgewalzter Stahl ist eines der zuverlässigsten Materialien.

Die Walze ist ein Stahlrohr, das mit einer Gummimanschette bedeckt ist. Die Gummimanschetten sind aus einer speziellen Gummiform der "buna-N" Familie. Kleber wird verwendet, um die Gummimanschette auf das Walzenrohr zu kleben.

Die Tasten wurden in einem Zwei-Schuss-Spritzgussverfahren aus Kunststoff geformt, wodurch weiße Zeichen mit den umgebenden Tastenoberteilen in anderen Farben hergestellt wurden. Ab den 1970er Jahren wurde ein Tampondruckverfahren verwendet, um die Zeichen mit Tinte aufzubringen und die Tasten mit einem dauerhaften "Klarlack"-Finish zu beschichten.

Zur Übertragung des Schriftbildes werden Mylar-(Kunststoff-)Bänder mit einseitiger Tinte verwendet. Diese Farbbänder befinden sich in Plastikkassetten, die weggeworfen werden können.

Auch verschiedene Materialien werden verwendet. Dazu gehören Leim, Farbe, chemische Lösungsmittel und andere Flüssigkeiten, Zink und Chrom zum Plattieren einiger Komponenten und Essigsäure zum Aufbauen von Schutzbeschichtungen auf einigen Teilen.

Design

Schreibmaschinen haben mehrere Teile, die es ihnen ermöglichen, getippte Papiere herzustellen; die tastatur ist die offensichtlichste. Jede Taste ist mit einer Typenleiste verbunden, die eine Schrift anhebt, um auf das Papier zu schlagen. Jede Schriftart hat Groß- und Kleinbuchstaben eines Buchstabens oder Zahlen und Symbole. Die Zusammenstellung von Satzleisten und Schriften wird als Satzkorb bezeichnet.

Mylar (ein Kunststoff, der in sehr dünnen Bändern hergestellt und auf der Walzenseite mit Tinte beschichtet wird) verwendet Tinte, um Bilder auf der Schrift auf das Papier zu übertragen. Seine Ausrichtung ist parallel zur Walze und zum Papier, und die Farbbandführungen heben das Farbband zum Drucken an und senken es dann ab.

Die Walze stoppt das Schriftbild, lässt aber genügend Kraft auf das Papier, damit das Bild gedruckt werden kann. Der Wagen ist ein kastenartiger Behälter im oberen, hinteren Teil der Schreibmaschine, der die Schreibwalze, den Hebel für Wagenrücklauf und Zeilenabstand, Führungen zum Leiten und Greifen des Papiers und das Papier selbst trägt. Das Papier wird in ein Einzugsgestell (Papierstütze) an der Rückseite des Wagens eingelegt, in einem Papiertisch oder einer Papiermulde zur Schreibfläche hin abgestützt und gebogen und von zwei Einzugsrollen an der Unterseite der Walze gehalten.

Eine Hemmung (ein Gerät, das eine Bewegung in nur eine Richtung und in präzisen Schritten ermöglicht) steuert die Bewegung des Wagens nach links, nachdem jedes Zeichen eingegeben wurde. Eine Zugfeder in der Hemmung überträgt die Energie, um den Schlitten auf Kugellagern zu bewegen.

Um das Papier nach Abschluss einer Schreibzeile nach oben zu bewegen, dreht ein Zeilenabstandshebel die Walze zur Rückseite der Schreibmaschine. Der Hebel ist auch der Wagenrückzug, der die Hemmung ausschaltet und den Wagen für die neue Linie nach rechts zurückschiebt. Die Knöpfe an den Enden der Walze sind gedreht, damit das Papier entnommen werden kann.

Der Herstellungsprozess
Prozess

• 1 Metall (hauptsächlich vorgehärteter Stahl) für Schreibmaschinenteile kommt als Rundmaterial an. Rundmaterial wird in 3 bis 3,75 m langen Stangen aus Stahl, Messing oder anderen Metallen und in verschiedenen Durchmessern zur Herstellung von Schrauben, Bolzen und Nieten geliefert.
• 2 Rundmaterialstangen werden an Maschinen verteilt, wo die Verarbeiter sie markieren und für Nieten, Bolzen oder Schrauben auf Länge schneiden. Schraubenmaschinen (drehmaschinenähnliche Geräte) verwandeln Rundmaterial in Schrauben, indem sie die Gewinde, Spitzen und Köpfe schneiden. Wälzfräser (eine andere Art von Schneidwerkzeug) werden häufig verwendet, um andere Befestigungselemente auf Länge und Form zu schneiden.
• 3 Die Teile werden zu Beschichtungs- oder Endbearbeitungsstationen gebracht, wo sie zum Schutz vor Verschleiß und Rost behandelt werden. Die Verzinkung oder Verchromung erfolgt durch Behandlung der Metallteile in Bädern mit nichtmetallischen, elektrisch leitenden Lösungen. Die Teile werden leichten elektrischen Ladungen ausgesetzt, die dazu führen, dass Atome aus kleinen Zink- oder Chromstücken angezogen werden, wenn die Bäder entgegengesetzt geladen werden. Elektrisch gebundene Beschichtungen aus dünnen Schichten von Zink- oder Chromatomen schützen alle Oberflächen der Metallteile.
• 4 Teile der Schreibmaschine im Inneren jeder Maschine werden in einer Reihe von Essigsäurebädern behandelt, um das Metall schwarz zu färben. Dieser Prozess der Bildung der schwarzen Schicht (schwarzes Oxid genannt) ist so etwas wie das Färben von Kleidung; der allgemeine Begriff für das Verfahren ist Bläue. Nach den Essigbädern werden die Metallteile erneut in ein Tauchbecken mit einer Art Leichtöl gebadet. Das heiße Öl trocknet und hinterlässt eine Schutzschicht über dem Schwarzoxid. Diese Behandlungen schützen die Teile vor Rost.
• 5 An den Endbearbeitungsstationen werden Außenteile poliert. Bediener tragen Poliermittel auf Polierscheiben von Maschinen auf und halten die Schreibmaschinenteile dagegen. Die rotierenden Räder beschichten die Teile mit den Compounds und glänzen die Schreibmaschinenkomponenten. Arbeiter polieren Kleinstteile von Hand, auch mit Polierpasten und Handpuffern.
• 6 Teile werden dann genietet oder gelötet, um komplette Teile für die Montage zu bilden. Hartlöten ähnelt einem Lötprozess, bei dem Legierungen mit niedrigeren Schmelztemperaturen als die zu verbindenden Metallteile verwendet werden, um ein Schmelzen oder Verziehen dieser Teile zu vermeiden. Sowohl Löten als auch Nieten erzeugen starre Verbindungen, obwohl Nieten verwendet werden, wenn Teile frei beweglich sein müssen. Schrauben, Bolzen und andere Befestigungselemente stellen ebenfalls bewegliche Verbindungen her.
• 7 Die Walze ist eine spezielle Baugruppe, da sie mit schweren Maschinen präzise geschliffen werden muss und dabei Gummistaub entsteht. Das innere Stahlrohr (manchmal auch Achse oder Welle genannt) wird aus hohlem Rundmaterial geschnitten. Es ist außen zum leichteren Hinzufügen des Gummis und an den Enden für Glätte verarbeitet. Ebenso wird der innere Metallstab ebenfalls aus Rundstahl geschnitten. Die Zentren sind aus Stahl in Blechform gestanzt.
• 8 Eine Gummimanschette wird dann leicht erhitzt, um über die Walze zu passen, und eine Luftpresse drückt die Manschette über das mit Klebstoff beschichtete Rohr. Eine Stange und die beiden Plattenmitten werden dem Stahlrohr hinzugefügt, und Fittings werden hinzugefügt, um die Stange und die Mitten fest zu halten.
• 9 Um die Schriften herzustellen, werden in den Maschinen blanke Metallstücke, sogenannte „Type Slugs“, geformt, indem die Slugs in Matrizensätze mit den Buchstaben und anderen Zeichen vibriert werden. Während die Rohlinge in die Matrizen eingearbeitet und gehärtet werden, werden die Schriften aus der Maschine gespuckt. Dann in den Unterbaugruppenabschnitt übertragen, wo sie auf die Typenleisten gelötet werden.
• 10 Das Schienensystem verwendet Kugellager, um den Wagen von links nach rechts zu gleiten. Die Unterbaugruppe des Laufwagens besteht darin, die Schiene an der Basis des Laufwagens zu montieren, die Kugellager zu installieren und die Feder und Gestänge anzubringen.
• 11 Der Wagenrücklaufhebel erstreckt sich über die Oberseite der Schreibmaschine. Obwohl es am Schlitten befestigt ist, um es zu bewegen, hat es auch mehrere Verbindungen zur Walze, zum Papierhandhabungssystem und zur Hemmung. Der Hebel und ein Satz der Enden seiner Gestänge sind mit dem Schlitten verbunden. Die Teile des Metalleinzugsgestells (auch Papierhalterung genannt), die das Papier beim Einlegen in die Schreibmaschine halten, werden zusammengebaut und das Gestell wird an der Rückseite des Wagens befestigt.
• 12 Das Papierhandhabungssystem ist eine weitere Baugruppe. Es umfasst die Papiermulde (auch Papiertisch genannt), zwei Einzugsrollen (wie Miniaturwalzen), die das Papier an der Unterseite der Walze halten, den Papierfreigabehebel und eine Papierausrichtungsskala (Papierbügel). Das Papierhandhabungssystem ermöglicht das Einlegen des Papiers in die Schreibmaschine, das Festhalten während des Tippens und das Ausrollen, wenn die Seite fertig ist. Die Papiermulde ist ein U-förmiges Stahlstück, das aus Blech gestanzt, gebogen und plattiert ist.
• 13 Die Unterbaugruppe der Hemmung ist ein System aus Zahnrädern, kleinen Zahnrädern, die als Ritzel bezeichnet werden, Federn, Ketten, Sperrklinken und Befestigungselementen. Eine Sperrklinke ist eine kleine Stange mit einem Zahn an jedem Ende, der in die Zähne eines Zahnrads, einer Ratsche oder eines Ritzels fällt. Die Sperrklinken bewegen das Zahnradsystem vorwärts, und die Zahnräder bewegen die Hemmungszahnstange vor, die den Schlitten der Schreibmaschine zu jedem Platz zieht, der für ein neues getipptes Bild benötigt wird. Die Hemmung ist montiert Die inneren Mechanismen einer Schreibmaschine. in einem passgenauen, tablettartigen Rahmen, der in die Innenseite der starken Unterseite des Schreibmaschinenmantels eingelassen wird. Diese schwere Unterseite und die Anordnung von Teilen anderer Baugruppen, die über der Hemmung angebracht würden, schützt das empfindliche Werk.
• 14 Die Baugruppe für den Schreibkorb enthält viele der 3.200-3.500 Teile der Schreibmaschine. Die Baugruppe Typebasket hält die Type Bars mit Schriftbildern an ihren Enden sowie das Federsystem, das die Type Bars mit den Tasten verbindet. Jede Schrift wird an das Ende ihrer Typenleiste gelötet. Jede Schriftleiste hat eine einzigartige Winkelbiegung, sodass ihr Schriftbild flach auf der Walze aufliegt. Wie bei dem Schlitten werden Kugellagersätze hinzugefügt, um das Verschieben der Typenleisten von Groß- auf Kleinschreibung und zurück zu erleichtern. Der Monteur setzt die Typenleisten an ihren Positionen im Typenkorb ein und befestigt die Enden am Korbboden an den entsprechenden Federn. Die Federn werden mit den Tasten verbunden, wenn die Unterbaugruppen Tastatur und Schreibkorb während der Hauptmontage miteinander verbunden werden.
• 15 Um mit der Tastaturbaugruppe zu beginnen, wird die Kappe jeder Taste an den richtigen Tastenhebel gelötet. Die Tastenhebel sind mit Federn verbunden, die das Niederdrücken der Tasten ermöglichen. Die Hebel werden in entsprechende Schlitze in einem internen Tastaturrahmen gesteckt. Das Federsystem wird auch an dem Tastaturrahmen montiert, um bei der Hauptmontage mit den Federn für die Typenkorb-Baugruppe verbunden zu werden.

Hauptbaugruppe

• 16 Die fünf Hauptbaugruppen der Standard-Schreibmaschine (Schlitten, Papierhandhabungssystem, Hemmung, Schreibkorb und Tastatur) werden auf Lastwagen verladen und zur Hauptmontagelinie transportiert, wo sie dem Schreibmaschinenrahmen hinzugefügt werden.
• 17 Im Inneren des Gehäuses ist der schalenartige Rahmen der Hemmung in die Innenseite des Unterbodens der Schreibmaschine eingeschraubt.
• 18 Die Schiene an der Unterseite des Wagens ist mit ihrer passenden Hälfte am oberen Teil des Karosserierahmens befestigt. Die Walze wird in Öffnungen im Wagenrahmen eingesetzt. Am extrudierten Ende der Mittelstange auf der rechten Seite der Walze ist ein Knopf angebracht; am linken Ende ist ein Beschlag, der den Wagenrücklauf- und Zeilenabstandshebel hält, an der Stange angebracht und mit einem weiteren Knopf abgeschlossen.
• 19 Tastatur und Schreibkorb werden eingesetzt, deren Rahmen mit dem Karosserierahmen verschraubt. Eine stählerne, V-gekerbte Schriftführung ist über dem Halbmond des Schriftkorbs angebracht, der der Walze zugewandt ist; Die V-Kerbe bietet eine Öffnung für die Schriften, um auf die Walze zu schlagen. Die Federn für jede Taste und ihre Typenleiste sind miteinander verbunden.
• 20 Die Typenstangen sind auch mit der Hemmung und dem Wagengestänge verbunden. Um die Typenleisten an der Öffnung in der Typenführung auszurichten und die Walze im richtigen Winkel anzuschlagen, biegen die Arbeiter jede Typenleiste vorsichtig mit einer dreizinkigen Zange.
• 21 Wenn der Mantel der Schreibmaschine aus Stahl besteht, wird er am Hauptrahmen befestigt. Die starke Unterseite des Mantels wurde früher am Hauptrahmen montiert, da sie auch als Träger für die Hemmungsbaugruppe dient. Am Wagenrahmen sind zwei Stahlteile befestigt, die die unteren Seiten des Mantels um den Wagen herum bilden. Am Wagenrahmen sind auch zwei Oberseiten montiert. Diese passen zu den unteren Seiten, um runde Öffnungen für die inneren Enden der Plattenknöpfe bereitzustellen, damit sie zum Drehen der Platte verwendet werden können. Der hintere und obere L-förmige Abschnitt der Kutschenjacke ist am Karosserierahmen befestigt. Die Seiten und die obere Hülle der Tastatur werden über der Tastatur befestigt. Alle Seitenteile der Jacke sind an der Unterseite befestigt, um Rahmen und Jacke zu verstärken; Der feste Sitz dichtet auch die Unterseite ab, um die Staubmenge zu begrenzen, die in das Innere der Schreibmaschine gelangen könnte.

Qualitätskontrolle

Bei der Anlieferung der Rohmaterialien an die Schreibmaschinenfabrik loggen die Empfänger die Materialien ein und vergleichen sie mit den Plänen und Spezifikationen der Konstruktions- und Fertigungsingenieure. Die Qualitätskontrollingenieure verwenden auch eine Reihe von Instrumenten, um festzustellen, ob Teile und Materialien akzeptabel sind, wie z Maße.

Wenn die Schreibmaschinen fertig sind, wird eine letzte Qualitätskontrolle durchgeführt, bei der jede Maschine tatsächlich verwendet wird, um ihre Leistung zu testen. Jede Schreibmaschine wird neben vielen anderen Leistungsmerkmalen auf Bindungsschlüssel, Druckqualität, Vorschub des Farbbands und Bewegung des Schlittens überprüft. Sein Aussehen wird sorgfältig auf Fehler untersucht, die zu Rostbildung führen könnten.

Nebenprodukte/Abfälle

Der größte Teil des Abfalls entsteht bei der Herstellung. Stahlabfälle wie die nach dem Stanzen oder Stanzpressen übrig gebliebenen "Skelette" sowie Späne und Buchsen (Fragmente) aus der schraubenmaschinellen Herstellung von Nieten und anderen Teilen werden an Schrotthändler verkauft oder eingeschmolzen und wiederverwendet.

Kunststoffteile werden vermehrt verwendet, auch Kunststoffkufen und Ausschussteile werden recycelt. In der Fabrik werden sie nachgemahlen und diese Kunststoffe wurden neuen Kunststoffchargen zugesetzt. Der Anteil an nachgeschliffenem Kunststoff in einer Charge variiert je nach Kritikalität des Teils und der Entscheidung der Fertigungsingenieure.

Beim Rundschleifen der Platten entstand eine große Menge Gummistaub. Der Staub wurde sorgfältig kontrolliert und in Sammelbehälter gegeben. Der abgekühlte Staub wurde in den Sammelboxen auf Deponien gebracht. Maschinenabgase wurden nach außen abgeführt. Kleinere Mengen anderer Materialien wurden entsorgt oder recycelt. Farbbänder und Kassetten mit Mylar-Farbbändern wurden manchmal zurückgewiesen und auch auf Deponien entsorgt.

Die Zukunft

Schreibmaschinen haben in der westlichen Welt eine geringe Zukunft, weil Computer sie fast vollständig ersetzt haben. Einige Unternehmen benötigen immer noch Schreibmaschinen für begrenzte Zwecke, und viele Leute finden Schreibmaschinen bequemer für einzelne oder kleine Aufgaben.

Normale, elektrische und elektronische Schreibmaschinen haben in Entwicklungsländern noch eine Zukunft, und Hersteller in Asien und Europa beliefern diesen Markt. Brother stellt Schreibmaschinen in Japan her, China hat zwei oder drei Fabriken und die Godrej &Boyce Manufacturing Company in Indien ist der größte Schreibmaschinenhersteller der Welt. Die Marken Hermes, Olivetti, Olympia und Royal werden in ein oder zwei Fabriken in Europa hergestellt. Auf dem Höhepunkt der Standard-Schreibmaschinenherstellung dominierte Smith Corona die Produktion mit einem Marktanteil von 54 %; das unternehmen stellt keine eigenen schreibmaschinen mehr her, sondern bezieht diese als kleiner lieferant von einer fabrik in Korea.

Die seltene Verwendung von Schreibmaschinen heute und ihre Auszeichnung als wirklich großartige Maschinen haben sie populär gemacht und ihnen eine respektierte Zukunft als Sammlerstücke beschert. Antiquitätenhändler und andere Spezialisten kaufen und verkaufen seltene Modelle im Internet, und Sammler tauschen sich über Newsletter und Websites aus.

Weitere Informationen

Bücher

Bryant, Carl. Alles über Schreibmaschinen und Rechenmaschinen. New York:Hawthorn Books, Inc., 1973.

Davies, Margery. Woman's Place ist an der Schreibmaschine:Büroarbeit und Büroangestellte 1870-1930. Philadelphia:Temple University Press, 1982.

Linoff, Victor M., Hrsg. Die Schreibmaschine:Eine illustrierte Geschichte. Dover-Veröffentlichungen, 2000.

Zeitschriften

Frazier, Jan. "Schreibmaschinenmann." The Atlantic Monthly vol. 280, Nr. 5 (November 1997):81-92.

Groer, Annie. "Typgerecht." Die Washington Post (3. Mai 2001):HOI.

Andere

"Schreibmaschinengeschichte auf einen Blick." MyTypewritter.com-Webseite. Dezember 2001. .

Gillian S. Holmes