Kompressor in Automotoren verstehen

Ein Kompressor ist eine weitere Erfindung bei Verbrennungsmotoren vom Kolbentyp, um deren Arbeitseffizienz zu erhöhen. Es ist ein Luftkompressor, der den Druck oder die Dichte der Luft erhöht, die für übermäßiges Arbeiten in die Brennkammer eines Motors eintritt.

Wie Sie wissen, erhält ein Automotor seine mechanische Bewegung aus der Verbrennungskammer, die das Kraftstoff-Luft-Gemisch verwendet. Das Hinzufügen eines Kompressors zur Erhöhung der Druckluft, die in die Kammer eintritt, erhöht also auch die Menge des gemischten und verbrannten Kraftstoffs, was zu einer hohen Leistung des Motors führt.

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In diesem Artikel lernen Sie die Definition, Funktionen, Typen, das Arbeitsprinzip und das vollständige Diagramm von Kompressoren kennen. Sie werden auch in den Begriff Twincharger und Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen Aufladung und Turboaufladung eingeführt. Also,

Was ist ein Supercharger?

Ein Lader ist eine mechanisch angetriebene Komponente, die in Kolbenmotoren verwendet wird, um mit einem Luftkompressor oder Gebläse Druckluft in den Ansaugkrümmer zu pumpen. Der hohe Druck erhöht die Luftmenge, die während des Ansaugtakts in den Zylinder eintritt.

Kompressoren lassen den Motor mehr Kraftstoff verbrennen und mehr Arbeit leisten, da jeder Ansaugkreis des Motors mehr Sauerstoff erhält. Diese Leistungskomponenten werden mechanisch über ein Zahnrad, einen Riemen, eine Welle oder eine Kette angetrieben, die mit der Kurbelwelle des Motors verbunden sind.

Hier hat eine andere Komponente mehr Vorteile als ein Kompressor, sie wird als Turbolader bezeichnet. Obwohl das Teil als Kompressor bekannt ist, heißt es Turbolader oder Turbo. Es bietet Leistung unter Verwendung einer Turbine, die durch Abgas angetrieben wird, das am Endtakt der Verbrennung erhalten wird.

Einer der Unterschiede zwischen Kompressor und Turbolader ist also ihre Energiequelle. Ein Kompressor wird von der Kurbelwelle des Motors angetrieben, während ein Turbolader von den beim Verbrennungsprozess entstehenden Abgasen angetrieben wird.

Genau wie die andere Ladevorrichtung in Motoren besteht die Hauptfunktion eines Kompressors darin, die Luft zu erhöhen, die in den Ansaugkrümmer eintritt. Dadurch verbrennt der Motor mehr Kraftstoff und verrichtet mehr Arbeit, wodurch die Leistung gesteigert wird.

Kompressorarten

Nachfolgend sind die verschiedenen Arten von Kompressoren aufgeführt, die zur Leistungssteigerung in Automotoren verwendet werden:

Zentrifugallader: Diese Supercharger lassen sich relativ einfach in Aftermarket-Nachrüstinstallationen einbauen. Es verwendet einen Zentrifugalkompressor mit variablem Übersetzungsverhältnis, der einen stufenlos verstellbaren Riemenscheibenantrieb enthält, der an einem herkömmlichen Kompressor montiert ist.

Werkskompressoren von V-Motoren sind normalerweise im V-Tal verpackt, wodurch eine längere, niedrigere und schmalere Verpackung bevorzugt wird.

Roots-Kompressoren: Die Roots-Kompressoren sind die beliebtesten Typen. In ihrem Aufbau gibt es zwei gegenläufige Wellen mit Nocken, die Luft nach unten über die Wellen drücken. Im Allgemeinen tritt Luft oben in das Gerät ein und entweicht durch den unteren Teil.

Doppelschnecken-Kompressoren: diese Typen treiben Luft von einem Ende zum anderen Ende des Turboladers.

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Funktionsprinzip des Kompressors

Ich werde erklären, wie Kompressoren mit den drei verfügbaren Haupttypen funktionieren, darunter Zentrifugal-, Roots- und Doppelschraubenlader. Ihr Unterschied besteht darin, wie sie Luft in den Ansaugkrümmer des Motors pressen.

Die Zentrifugalladertypen verwenden ein Laufrad, das Luft ansaugt, während der Roots- und der Doppelschraubentyp unterschiedliche ineinandergreifende Lappen verwenden. Sie alle erhalten Drehkraft von der Kurbelwelle des Motors. und sie steigern den Motor auf unterschiedlichem Niveau.

Der Roots-Kompressor ist die älteste Version, die 1860 von Philander und Francis Roots zum Belüften von Minenschächten patentiert wurde. Das Projekt wurde 1900 von Gottlieb Daimler in den Automobilmotor eingeführt.

Bei seiner Arbeit drehen sich die ineinandergreifenden Lappen des Roots-Kompressors, wodurch Luft in einer Tasche zwischen den Lappen eingeschlossen wird. Die Luft wird zwischen der Füllseite und der Auslassseite eingeschlossen. große Luftmengen strömen in den Ansaugkrümmer und stapeln sich, um Überdruck zu erzeugen.

Der Roots-Kompressor befindet sich aufgrund seiner Größe im oberen Teil eines Motors. Es ist der am wenigsten effiziente unter den drei Typen, weil sie dem Fahrzeug mehr Gewicht hinzufügen. Außerdem bewegen sie Luft in diskreten Stößen statt in einem gleichmäßigen und kontinuierlichen Strom.

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Funktionsweise von Roots-Kompressoren zu erfahren:

Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen Kompressor und Turbolader

Die Ähnlichkeiten zwischen Turboladern und Kompressoren bestehen darin, dass sie beide die Arbeitsleistung des Motors erhöhen. Beide haben einen Kompressor, der Luft in den Ansaugkrümmer des Motors ausübt. Die Zweikomponenten haben also den gleichen Zweck bei Automotoren.

Der Unterschied zwischen den beiden Komponenten besteht darin, dass Kompressoren die mechanische Kraft verwenden, um ihren Kompressor zu drehen. Diese Kraft wird von der Kurbelwelle über ein Zahnrad, einen Riemen oder eine Kette bezogen. Bei Turboladern wird der Strom aus dem Abgas erzeugt, das aus dem Verbrennungszyklus entsteht. Die Komponente ist auch ein Kompressor, aber die Stromquelle macht sie anders.

Nun stellt sich die Frage, was davon besser ist, Turbo oder Kompressor?

Beide Geräte können verwendet werden, um Kraftstoff zu sparen und die Leistung zu erhöhen. Und beide haben ihre Vor- und Nachteile. Turbolader verwenden kostenlose Energie, die vollständig in die Atmosphäre verdampft, aber stattdessen wird das Gas verwendet, um das Teil anzutreiben. Die Antriebsturbine erhöht den Abgasgegendruck, dies übt eine gewisse Belastung auf den Motor aus. Nun, die aufgebrachte Last ist im Vergleich zum Kompressor geringer.

Die mechanische Belastung, die Kompressoren auf das Fahrzeug ausüben, ist aufgrund des großen und schweren Gebläses, das sie enthalten, viel höher. Diese Gebläse verbrauchen 900 Kurbelwellen-PS in einem Motor mit einer Gesamtleistung von 7.500 PS.

Der Vorteil eines Kompressors besteht jedoch darin, dass der Motor im Gegensatz zu Turboladern, die eine gewisse Ansprechverzögerung aufweisen, fast sofort aufgeladen wird. Der Motor wartet darauf, dass genug Abgas produziert wird, damit der Turbolader aufnehmen kann. Aus diesem Grund wird immer noch ein Kompressor verwendet. Die meisten produzierenden Unternehmen können keine wertvollen Pferdestärken für Gebläse verschwenden, weshalb sie meistens Turbos verwenden.

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Aufladen von Zwillingen

Doppelaufladung ist ein Begriff für das Fahrzeug, das sowohl einen riemengetriebenen Kompressor als auch einen abgasgetriebenen Turbolader enthält. In seiner Konstruktion gibt es eine komplexe Reihe von Bypassventilen in den Ansaug- und Abgassystemen sowie der elektromagnetischen Kupplung. Damit wird bei niedrigen Motordrehzahlen ein Ladedruck vom Kompressor erhalten.

Der Boost wird von beiden Systemen in der Mitte des Drehzahlbereichs abgeleitet. Bei den höchsten Drehzahlen wird das System vom Lader getrennt und die zugehörigen Leitungen isoliert. Die Addition beider Systeme beseitigt deren Nachteile. Lassen Sie uns zum Schluss kurz die Vor- und Nachteile von Superchargen betrachten.

Vor- und Nachteile von Superchargern

Vorteile:

Nachfolgend sind die Vorteile des Kompressors in einem Kolbenmotor aufgeführt:

• Große Zerstäubung des Kraftstoffs
• Besseres Luft-Kraftstoff-Gemisch
• Höhere Ausgangsleistung
• Bessere Reinigungsprodukte
• Gute Drehmomenteigenschaften über den gesamten Bereich
• Gleichmäßige und vollständige Verbrennung
• Kraftstoff mit schlechter Zündfähigkeit kann verwendet werden
• Weniger Abgasrauch
• Die mechanische Effizienz wird verbessert
• Verbesserter Kaltstart
• Schnelle Beschleunigung des Fahrzeugs
• Eine schnelle Reflexion eines Leistungsschubs.

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Nachteile:

Trotz der Vorteile einer Aufladevorrichtung treten immer noch einige Einschränkungen auf. Nachfolgend sind die Nachteile eines Kompressors aufgeführt:

• Die Gasbelastung wird erhöht
• Erhöhter Wärmeverlust durch erhöhte Turbulenzen
• Kühlbedarf des Motors ist hoch
• Erhöhte thermische Belastung
• Hohe Klopfneigung bei Ottomotoren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Kompressor ein weiteres großartiges Gerät ist, das in Automotoren verwendet wird, um seine Arbeitsleistung zu steigern. Wir haben Lader als mechanische Komponenten definiert, die in Kolbenmotoren verwendet werden, um Druckluft in den Ansaugkrümmer zu pumpen. Wir haben auch seine Funktion, Typen, Arbeitsweise usw. gesehen.

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