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Ladesystem im Automotor verstehen

Sowohl Fahrzeugnutzer als auch Mechaniker müssen über ein grundlegendes Verständnis von Kfz-Ladesystemen verfügen . Das Ladesystem versorgt die elektrischen Komponenten eines Fahrzeugs. In modernen Motoren besteht es aus der Lichtmaschine, der Batterie, der Verkabelung und der elektronischen Steuereinheit (ECU). Ältere Designs verwenden einen Regler, aber da neuere Autos computergesteuerte Regler sind, findet man sie oft in der Lichtmaschine.

Die oben genannten Komponenten spielen eine sehr wichtige Rolle im Kfz-Ladesystem, weshalb sie Hand in Hand arbeiten müssen, um ihren Zweck zu erfüllen. Heute lernen Sie Definition, Funktionen, Teile, Diagramm, Funktionsweise, häufige Probleme sowie Vor- und Nachteile des in Kraftfahrzeugmotoren verwendeten Aufladesystems kennen. Also,

Was ist ein Ladesystem?

Das Kfz-Ladesystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die dazu dienen, eine Ladung aufrechtzuerhalten und elektrische Energie für die elektrischen Geräte des Fahrzeugs bereitzustellen. Moderne Fahrzeuge sind heute mit vielen elektrischen Teilen konstruiert, was dazu führt, dass sie eine große Menge an elektrischer Energie benötigen. Das Ladesystem versorgt die Scheinwerfer, Blinker oder Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, Sicherungen, Relais, Motorstecker, Brainbox, ECU, Radio, Kontrollbildschirm, Einspritzsystem, Sensoren usw. Alle diese Komponenten sind mit der Autobatterie verbunden, die durch aufgeladen wird die Lichtmaschine.

Funktionen des Ladesystems

Nachfolgend sind die Funktionen des Ladesystems in Automotoren aufgeführt:

Weitere Funktionen werden behandelt, wenn wir die Komponenten des Ladesystems erklären.

Komponenten des Motorladesystems

Nachfolgend sind die Hauptteile des Ladesystems in Automotoren aufgeführt:

Lichtmaschine:

Eine Lichtmaschine ist einer der wichtigsten und unvermeidlichsten Teile im Autoladesystem, da sie die beste Rolle spielt. Die elektrische Energie, die die Batterie auflädt, kommt von der Lichtmaschine, aber der erzeugte Strom ist Wechselstrom (AC). Dieser Wechselstrom wird sofort in Gleichstrom (DC) umgewandelt, da Autos ein 12-Volt-DC-Bordnetz verwenden. Die leere Batterie bedeutet nicht, dass etwas damit nicht stimmt. nur weil die Lichtmaschine entladen ist, wird sie auch geprüft, wenn ein Auto nicht anspringt.

Spannungsregler:

Der Spannungsregler steuert die Ausgangsleistung der Lichtmaschine. Dieses Gerät befindet sich jedoch häufig in der Lichtmaschine, da es die Ladespannung regelt, die die Lichtmaschine erzeugt. Es hält die Spannung zwischen 13,5 und 14,5 Volt, um die elektrischen Teile im Fahrzeug zu schützen. in modernen Fahrzeugen, die ECU verwenden, um zu erkennen, wann die Batterie geladen werden muss, da sie die zugeführte Spannung steuert. Die Warnleuchte im Armaturenbrett zeigt an, dass etwas mit dem Ladesystem nicht stimmt. Häufig zeigt die Warnlampe eine defekte Lichtmaschine an, was zu einer entladenen Batterie führt.

Akku:

Die Batterie ist ein weiterer wesentlicher Bestandteil des Kfz-Ladesystems, da sie als Speicher für elektrische Energie dient. Der Anlasser des Motors ist direkt mit dem Pluspol verbunden. Es hilft, die Komponente anzukurbeln, die den Motor zum Starten bringt. Wenn der Motor läuft, lädt die Lichtmaschine die Batterie direkt auf. Die Batterie kann die elektrischen Komponenten auch dann mit Strom versorgen, wenn der Motor nicht läuft.

Diagramm Ladesystem:

Arbeitsprinzip

Die Funktionsweise eines Autoladesystems kann je nach Ausführung komplex oder einfach sein. Nun, das Diagrammlayout eines Fahrzeugladesystems wurde unter diesem Beitrag angegeben. Es zeigt die Lichtmaschine, die Batterie und die Fahrzeuglasten, die die elektrischen Komponenten sind. konstruktionsbedingt ist die Generatorspannung kleiner als die Batteriespannung, wenn der Motor nicht läuft. Dies liegt daran, dass der Strom von der Batterie verwendet wird, um die Fahrzeuglasten und nicht die Lichtmaschine zu versorgen. Die Lichtmaschine enthält Dioden, die verhindern, dass Strom in die Lichtmaschine fließt.

In einer Situation, in der der Motor läuft, ist die Stromabgabe der Lichtmaschine größer als die Batteriespannung. Der Stromfluss von der Lichtmaschine zum elektrischen Verbraucher im Fahrzeug und zur Batterie, um diese aufzuladen. Herkömmlicherweise liegt die Ausgangsspannung der Lichtmaschine über der Batteriespannung, wenn der Motor läuft.

Jetzt können Sie sehen, dass die elektrische Last des Fahrzeugs immer noch mit Strom versorgt wird, auch wenn der Motor nicht läuft, sofern die Batterie ausreichend geladen ist. Es wird jedoch eine große Energiemenge benötigt, um die verschiedenen elektrischen Systeme, die in einem Fahrzeug enthalten sind, mit Strom zu versorgen. Batterien können je nach Stärke noch angemessene elektrische Anforderungen erfüllen.

Ein Autoladesystem beginnt seine Arbeit, wenn der Startschlüssel auf der Zündung steckt, an dem Punkt, an dem die elektrischen Komponenten des Fahrzeugs auf die Batterie angewiesen sind. Sobald der Motor zu arbeiten beginnt, beginnt die Lichtmaschine, die Komponenten und die Batterie mit Strom zu versorgen. Deshalb wird die Batterie geladen, wenn der Motor läuft.

Funktionierendes Ladesystem im Video:

Symptome eines schlechten und fehlerhaften Ladesystems

Im Laufe der Zeit kann es beim Aufladen zu Fehlern kommen, die oft durch die Komponenten verursacht werden. Unten sind die Symptome einer schlechten Ladung in einem Automotor aufgeführt:

Schlechter Generator

Geht die Lichtmaschine kaputt, funktioniert auch das komplette Ladesystem nicht mehr. Meistens ist der Spannungsregler innerhalb der Lichtmaschine immer betroffen, da er die Strommenge steuert, die zum elektrischen Teil des Autos fließt. Lichtmaschinen können eine höhere Ausgangsspannung bieten, wenn der Regler ausfällt, was ein Problem für die Autobatterie und die darauf angewiesenen Komponenten verursachen kann. Dies liegt daran, dass die Lichtmaschine keinen Strom über das 12-Volt-System des Autos hat.

Andererseits kann ein schlechter Spannungsregler eine niedrige Ausgangsspannung an die Autobatterie und elektrische Komponenten senden. Dadurch wird verhindert, dass der Akku vollständig aufgeladen wird, und die Teile werden nicht richtig mit Strom versorgt. Wenn die Lichtmaschine nicht aufpasst, wird das elektrische System des Autos von der Batterie gespeist und entladen.

Verschlissener oder gebrochener Riemen:

Ein gerissener Generatorriemen führt dazu, dass das System nicht gut funktioniert und der verschlissene Riemen rutscht oft durch. Dies führt dazu, dass der Spannungsregler eine niedrige Ladung an die Batterie und das elektrische System sendet, da sich die Lichtmaschine nicht schnell genug dreht.

Dieses Problem ist manchmal schwer zu erkennen, besonders wenn es auftritt, wenn das Auto fährt. Aber erwägen Sie, den Riemen zu wechseln, sobald Sie es bemerken.

Akku defekt:

Eine schlechte Batterie ist eine weitere Hauptursache für eine schlechte und ausfallende Batterie, ein paar Jahre der gebrauchten Batterie wird die Ladung nicht mehr halten. Eine Autobatterie kann normalerweise zwei bis fünf Jahre halten, also können Sie versuchen, sich daran zu erinnern, wie lange Sie sie benutzt haben.

Nun, in irgendeiner KFZ-Werkstatt können Sie die Batterie testen lassen, was kostenlos ist, wenn es gut funktioniert, können Sie die Verbindung zwischen der Lichtmaschine und der Batterie überprüfen. Korrosion an den Anschlüssen kann die Leitfähigkeit verringern, ziehen Sie also das Abkratzen in Betracht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein Ladesystem eine großartige Einrichtung ist, die alle elektrischen Komponenten im Auto unterstützt. Es ist der Grund, warum wir unser Telefon aufladen oder eine Zigarette mit einem Auto anzünden können. Dieser Artikel hat Ihnen seine Definition vorgestellt, und Teile, die in einem anderen Beitrag näher erläutert wurden, sollten Sie sich ansehen. Wir haben auch gesehen, wie das Autoladesystem funktioniert und einige schlechte Symptome auftreten.

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