Autoklimaanlage verstehen

Um die Zufriedenheit von Automotoren auf einem hohen Niveau zu halten, sind sie mit einer Klimaanlage ausgestattet. Dieses System funktioniert genau wie die Klimaanlage, die wir in unserem Haus und Büro verwenden, aber die Kühlquellen unterscheiden sich. Das System ermöglicht es, den Fahrzeuginnenraum bei heißem Wetter zu kühlen, wodurch eine kühlere Umgebung für die Benutzer bereitgestellt wird. Moderne Fahrzeuge sind so cool, dass sie darauf ausgelegt sind, kaltes Wetter mit der vom Motor gewonnenen Wärme zu kontrollieren. Das heißt, der Motorinnenraum wird bei kaltem Wetter warm sein. Nun, das ist ein Thema für einen anderen Tag.

Die Klimaanlage wurde erstmals 1939 von der Packard Motor Company in den Vereinigten Staaten eingeführt. Die Funktion im Auto erhöht die Kaufrate ihres Produkts. Heute ist das System ein gemeinsames Merkmal, das alle Fahrzeuge haben müssen, da der Komfort für den Menschen erforderlich ist.

Heute werden wir uns mit der Definition, Funktion, Komponenten, dem Diagramm, dem Arbeitsprinzip und den Symptomen und der Fehlerbehebung von schlechten Autoklimaanlagen befassen.

Was ist eine Autoklimaanlage?

Eine Autoklimaanlage ist eine Reihe von Komponenten, die zusammenwirken, um Kühle in den Innenraum eines Autos zu leiten. Wie bereits erwähnt, funktioniert die Fahrzeugklimaanlage ähnlich wie die Klimaanlage, die wir zu Hause und im Büro verwenden.

Die meisten Leute denken, dass die Klimaanlage kalte Luft erzeugt, das ist ziemlich falsch. Nun, wenn Sie einer von ihnen sind, werden Sie sehen, wie es funktioniert. Mit dem großen Wandel des Automobils vor über 75 Jahren arbeitet die Klimaanlage immer noch nach dem gleichen Funktionsprinzip. Seine funktionale Komponente umfasst einen Kompressor, einen Kondensator und einen Verdampfer. All dies wird weiter erklärt.

Die Hauptfunktion einer Klimaanlage besteht darin, die Umgebung zu kühlen, um die Menschen in der Umgebung zu beruhigen. Mit einer Klimaanlage wird es kühler und angenehmer, wenn eine sengende Sommersonne vorherrscht. Die Funktion der Klimaanlage bleibt also gleich.

Komponenten der Autoklimaanlage

Nachfolgend sind die Komponenten der Klimaanlage in einem Auto aufgeführt: 

Kompressor:

Der Kompressor ist eine der Hauptkomponenten in der Klimaanlage. Zu seinen Funktionen gehören die Druckbeaufschlagung des Kältemittels zur Kühlung der Luft, die Erfassung von Temperaturänderungen innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs, die Überwachung und Steuerung der Temperaturabgabe und schließlich die Beförderung der Luft zum Kondensator.

Kondensator:

Der Kondensator in der Autoklimaanlage befindet sich an der Vorderseite des Kühlers. Es wurde als Mini-Heizkörper bezeichnet, da es dem Heizkörper ähnelt. Seine Funktion besteht darin, die Temperatur und den Druck heißer Gase zu reduzieren, die aus dem Kältemittel kommen, wenn der Kompressor das Kältemittel unter Druck setzt. Eine weitere Funktion eines Kondensators besteht darin, gekühltes flüssiges Kältemittel zum Sammler/Trockner oder Akkumulator zu transportieren.

Sammler/Trockner oder Akkumulator:

Ein Fahrzeug kann je nach Modell entweder Empfänger oder Akku verwenden. Der Empfänger wird in Fahrzeugen verwendet, die ein thermisches Expansionsventil haben, während ein Akkumulator in Fahrzeugen zu finden ist, die ein Öffnungsrohr verwenden.

Die Funktion des Sammlers besteht darin, Gas von Flüssigkeit zu trennen, um zu verhindern, dass Flüssigkeit in den Kompressor gelangt. Kompressoren sind so konzipiert, dass sie Gas enthalten, Flüssigkeit kann Verunreinigungen verursachen, und einige Filter schützen das System vor Verunreinigungen. Kompressoren beseitigen Feuchtigkeit mit Hilfe eines Trockenmittels. Die Trockenmittel sind wie ein kleines, mit Kügelchen gefülltes Päckchen, das Sie in Verpackungen für neue Elektronik finden.

Andererseits steuert und überwacht ein Akkumulator die Kältemittelmenge, die in den Verdampfer gelangt.

Thermisches Expansionsventil oder Öffnungsrohr:

Das thermische Expansionsventil oder Blendenrohr befindet sich zwischen Kondensator und Verdampfer. Das thermische Expansionsventil verwendet einen Sammler/Trockner, während Fahrzeuge mit Öffnungsrohren einen Akkumulator verwenden. Ihr Zweck im Autokühlsystem besteht darin, die Höhe des Drucks und der Temperatur des Systems zu überwachen. Sie berechnen auch die Kältemittelmenge, die unbeschadet in den Verdampfer gelangen kann.

Verdampfer:

Der Verdampfer befindet sich direkt hinter dem Armaturenbrett, da er die Aufgabe übernimmt, die Luft mit Kältemittel zu kühlen, bevor sie in den Fahrzeuginnenraum geblasen wird. Arbeitsprinzip

Die Funktionsweise einer Autoklimaanlage ist weniger komplex und leicht verständlich. Mit den erklärten Komponenten werden Sie mit den am häufigsten verwendeten Begriffen und ihren Funktionen vertraut sein. Die Teile arbeiten Hand in Hand und zirkulieren eine als Kältemittel bekannte Substanz durch ein geschlossenes Hochdruck- oder Niederdrucksystem.

Das Kältemittel, das die Kälte verursacht, ändert sich von einem Gas zu einer Flüssigkeit und dann wieder zu Gas. Der Prozess ist die wichtigste Stufe im Kühlprozess. Der Kompressor wird von einem Riemen angetrieben, der vom Automotor angetrieben wird. Dies bewirkt, dass das Niederdruckkühlgas auf einen Hochdruck komprimiert wird. Hochtemperaturgas wird dann zum Kondensator geleitet.

Der Kondensator sieht aus wie der Autokühler, er hilft, Wärme abzuleiten und kühlt auch das Hochdruck-Kühlgas. Dabei verwandelt sich das Gas in eine Hochdruckflüssigkeit. Die Hochdruckflüssigkeit entfernt das gesamte darin enthaltene Wasser mit einem Trockner. Es wird dann zum thermischen Expansionsventil gepumpt.

Bei der Auslegung einer Klimaanlage dehnt sich die Hochdruckflüssigkeit aus und wird zu einer Niederdruckflüssigkeit. Es tritt in die Niederdruckseite des Kreislaufsystems ein, bevor es zum Verdampfer gelangt. Der Verdampfer befindet sich im Fahrzeuginnenraum.

Auch hier verwandelt sich die Niederdruck-Kälteflüssigkeit in ein Gas und passiert den Verdampfer, um die Wärme aus dem Innenraum des Fahrzeugs zu entnehmen. Während des Prozesses gibt es einen Lüfter, der über die Außenseite des Kompressors bläst. Er bläst kühle Luft in den Fahrzeuginnenraum. Das Kältemittelgas mit niedrigem Druck tritt erneut in den Kompressor ein, damit der Prozess stattfinden kann.

Anzeichen oder Symptome einer schlechten oder ausgefallenen Klimaanlage im Auto

Im Folgenden sind die Symptome und Ursachen einer Autoklimaanlage aufgeführt: 

Schwacher Luftstrom:

Fahrer, die Überstunden machen, erleben einen schwachen Luftstrom in ihrem Auto, der durch viele Faktoren verursacht wird. Dieses Symptom kann die Klimaanlage beschädigen oder tödlich beschädigen. Nachfolgend sind die Ursachen für einen schwachen Luftstrom aufgeführt: 

• Ein festsitzender Lüfter ist eine Ursache für einen schwachen Luftstrom. Dies ist der Fall, wenn der Lüfter im System nicht bläst, wodurch die Luft nicht effektiv strömt.
• Im Verdampferkern könnte sich durch Restfeuchte Schimmel angesammelt haben. Dadurch wird verhindert, dass die Luft zu den Belüftungsöffnungen gelangt.
• Ein schwacher Luftstrom in der Autoklimaanlage wird verursacht, wenn der Schlauch abreißt. Dieser Schlauch versorgt die Gebläseeinheit mit Luft, sodass der Luftstrom behindert wird, wenn er locker wird.
• Das Kerngehäuse, in dem sich das Gebläse befindet, hat Dichtungen, die sich öffnen können. Dadurch wird auch der Luftstrom des Systems verringert. Wenn dies geschieht, wird das gesamte System kompromittiert.

Die Funktionalität der Klimaanlage ist eingeschränkt:

Ihrer Klimaanlage fehlt es manchmal an wertvoller Kühle, was mehrere Gründe haben kann. Wenn das Symptom auftritt, sollte es so schnell wie möglich behoben werden, da sonst große Schäden am System entstehen. Nachfolgend sind die Ursachen dieser Symptome aufgeführt.

• Ein ausgefallener Gebläsemotor oder Gebläsewiderstand.
• Wenn das Rohr oder der Kältemittelfüllschlauch durch eine Verstopfung erweitert wird.
• Wenn die elektrischen Teile wie eine Sicherung, ein Schalter, ein Relais, eine Magnetspule oder ein Steuermodul ausfallen, treten die Symptome auf.
• Ein beschädigter oder ausgefallener Kondensator oder Verdampfer ist ebenfalls die Hauptursache.
• Unterdruck leckt 
• Ein defekter Kompressor oder eine defekte Kompressorkupplung kann ebenfalls ein schwaches System verursachen.
• Freon-Leck wird durch eine defekte O-Ring-Dichtung oder Komponente verursacht.

Klimaanlage kühlt zuerst und wird dann schnell warm:

Dies wird durch verschiedene Probleme verursacht, aber Sie sollten es überprüfen und beheben, um das System normal zu halten. Ein Heimwerker kann das Problem nicht beheben, da sonst das gesamte System verstreut ist. Im Folgenden sind die häufigsten Ursachen für ein solches Problem aufgeführt: 

• Ein verstopftes Expansionsventil ist eine Hauptursache für dieses Problem. Das Expansionsventil führt dem Verdampfer die richtige Kältemittelmenge zu. Wenn das Ventil verstopft ist, kann das Kältemittel nicht in den Verdampfer fließen. Ein verstopftes Ventil und auch wenn Feuchtigkeit vorhanden ist, beginnt das Kältemittel zu gefrieren.
• Eine defekte Kompressorkupplung ist ebenfalls eine Hauptursache für ein solches Problem. Die defekte Kupplung kann nicht mit dem Kompressor in Eingriff treten, was dazu führt, dass der Kompressor nicht den richtigen Druck aufrechterhält. es wird dann zu heißer Luft führen.
• Die Sicherung, die das A/C-System mit Strom versorgt, kann herausschießen und dazu führen, dass das System nicht mehr funktioniert.

Empfang von Fitnessstudio-Schließfachgeruch aus der Lüftungsöffnung der Klimaanlage:

Anstatt kühle Luft aus der Entlüftung zu spüren, übernehmen die Bestellungen aus dem Fitnessstudio-Schließfach die Verantwortung, was nicht cool ist. Im Folgenden sind die häufigsten Ursachen des Problems aufgeführt: 

• Ein schimmeliges Verdampfergehäuse ist eine häufige Ursache.
• Es kann auch durch einen schmutzigen und alten Innenraumfilter verursacht werden.

Abschließend haben wir die verschiedenen Aspekte der Fahrzeugklimaanlage im Detail gesehen. Wir haben die Definition, Funktion, Komponenten, das Diagramm, das Arbeitsprinzip und die Symptome eines schlechten und fehlerhaften Systems angegeben.

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