Unterschied zwischen SI- (Otto-) und CI- (Kompressionszündungs-) Motoren

SI- und CI-Motoren sind die Kurzform von Fremdzündungsmotor und Selbstzündungsmotor. Dies ist auch eine Art, Benzinmotor und Dieselmotor zu sagen. Diese Motoren sind Viertakt-Verbrennungsmotoren, arbeiten aber in ihren verschiedenen Formen. Mit anderen Worten, SI- und CI-Motoren sind Möglichkeiten, Verbrennungsmotoren zu klassifizieren, ihr Unterschied ist so groß.

Heute lernen Sie den Unterschied zwischen SI-Motor und CI-Motor, Funktionen und Arbeitsweise kennen. Sie lernen die Vor- und Nachteile der beiden Engines kennen.

Unterschied zwischen SI- und CI-Motor

SI-Motor (Ottomotor)

Der Fremdzündungsmotor (SI) ist ein Benzinmotor, der häufig in Nutzfahrzeugen wie Motorrollern, Motorrädern, Autos usw. verwendet wird. Er erzeugt weniger Geräusche und Vibrationen, ist leicht zu starten, erfordert weniger Wartung und hat ein geringes Gewicht.

In ihrer Definition könnten wir sagen, dass SI-Motoren Verbrennungsmotoren sind, die nach dem Prinzip der Funkenzündung arbeiten (das heißt, mit Zündkerzen einen Funken erzeugen). Es verwendet Benzin und Frischluft, um den Otto-Zyklus durchzuführen. Das Luft/Kraftstoff-Gemisch wird in den Vergaser geführt, bevor es in den Zylinder eintritt, es misst auch die Menge des Gemischs, das in den Zylinder gedrückt werden muss.

Vor- und Nachteile des Ottomotors

Vorteile:

• Erzeugt weniger Lärm
• Motor ist leicht
• Weniger Wartungsaufwand.
• Es fängt leicht an
• Hohe Geschwindigkeit und thermische Effizienz.
• Billiger

Nachteile:

Sehen Sie sich das Video an, um zu erfahren, wie ein SI-Motor funktioniert:

CI-Motor (Selbstzündungsmotor)

Der Kompressionszündungsmotor (CI) ist ein Dieselmotor, der in Schwerlastfahrzeugen, Maschinen, Eisenbahnen, Schiffen, Lastwagen und Geräten verwendet wird. Beim Verbrennungsprozess gelangt während des Saugtakts nur Luft in den Zylinder, im Gegensatz zum Ottomotor, der sowohl Luft als auch Kraftstoff zulässt. Es entzündet den Dieselkraftstoff mit komprimierter heißer Luft.

Die CI-Motoren sind auch Verbrennungsmotoren, die Dieselkraftstoff verwenden, um im Dieselzyklus zu arbeiten. In dem System wird die Zündkerze eliminiert, da der Zündfunke nicht zur Verbrennung benötigt wird. Die Verbrennung wird durch Komprimieren reiner Luft im Zylinder erreicht, die dann auf eine heiße Temperatur komprimiert wird, so dass eine Zündung erfolgen kann, wenn der Kraftstoff eingespritzt wird.

Dieses System hat aufgrund der hohen Zündtemperatur von Dieselkraftstoff ein hohes Verdichtungsverhältnis. Aufgrund des hohen Verdichtungsverhältnisses wird mehr Leistung erzeugt. Aufgrund der unvollständigen Verbrennung wird mehr Kohlenwasserstoff produziert, was zu einer Luftverschmutzung durch die Abgase führt. CI-Motoren verursachen im Vergleich zu SI-Motoren mehr Lärm und Vibrationen. Wartungskosten sind auch ein Thema bei den CI-Motoren.

Vor- und Nachteile der CI-Engine

Vorteile

• Erzeugt mehr Leistung
• Hohe Arbeitseffizienz
• Eine riesige Menge Kraftstoff kann verbrannt werden
• Niedrige Kraftstoffkosten
• Hohe Energiedichte
• Gute Schmiereigenschaften
• Geringes Brandrisiko, da keine brennbaren Dämpfe entstehen.
• Gutes Abgasverhalten.
• Keine Ansaugluftbegrenzung abgesehen von den Luftfiltern.
• Kraftstoff wird direkt in den Brennraum eingespritzt.

Nachteile:

• Machen Sie mehr Lärm und Vibrationen
• Erzeugt Kohlenwasserstoffe, was zu Umweltverschmutzung führt.
• Hohe Wartungskosten sind erforderlich.
• Der Motor ist schwerer.

Sehen Sie sich das Video an, um zu erfahren, wie eine CI-Engine funktioniert:

https://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apghttps://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apg

Sehen wir uns nun den Unterschied zwischen Ottomotor (SI) und Selbstzündungsmotor (SI) in tabellarischer Form an:

Als Kraftstoff wird

Unterschied zwischen SI- und CI-Motoren
s/n	SI-Motoren	CI-Engines
1.	Spark wird verwendet, um Kraftstoff zu verbrennen	Heiße Luft wird verwendet, um Kraftstoff zu entzünden
2.	Benzin wird als Brennstoff verwendet	Diesel verwendet
3.	Arbeitet im Otto-Zyklus	Arbeitet im Dieselkreislauf
4.	Niedrige Komprimierungsrate	Hohe Komprimierungsrate
5.	Hoher thermischer Wirkungsgrad	Geringe thermische Effizienz
6.	Eine Zündkerze wird verwendet, um einen Zündfunken zu erzeugen	Die Wärme der Druckluft wird zur Zündung genutzt
7.	Hochgeschwindigkeitsmotor	Motor mit niedriger Drehzahl
8.	Nach der Verbrennung wird Unterdruck erzeugt	Hochdruck wird nach der Verbrennung erzeugt
9.	Konstanter Volumenzyklus	Zyklus mit konstantem Druck
10.	Luft und Kraftstoff	Nur Luft
11.	Es hat weniger Gewicht	Der Motor ist schwer
12.	Er macht weniger Lärm	Er macht mehr Lärm
13.	Es wird weniger Kohlenwasserstoff produziert	Es wird mehr Kohlenwasserstoff produziert
14.	Der Einstieg ist sehr einfach	Der Anfang kann schwierig sein
15.	Niedrige Wartungskosten	Hohe Wartungskosten.
16.	Weniger Vibrationsprobleme	Problem mit sehr starken Vibrationen
17.	Motorkosten sind geringer	Motorkosten sind hoch
18.	Kraftstoff mit einem Vergaser einspritzen	Kraftstoff wird mit einem Injektor eingespritzt
19.	Es wird bei leichten Nutzfahrzeugen verwendet	Es wird in Schwerlastfahrzeugen verwendet.
20.	Verhältnis von Volumen zu Leistung ist geringer	Das Verhältnis von Lautstärke zu Leistung ist hoch.

Zusammenfassend sind ein Fremdzündungsmotor und ein Kompressionszündungsmotor in verschiedenen geeigneten Anwendungen sehr nützlich. Ihr Unterschied ist sehr klar und offensichtlich und macht einen besseren Aufschlag als andere. Wir haben den Unterschied zwischen den beiden Motoren angegeben und verdeutlicht; SI und CI ihre Funktionen, Anwendungen und Wirkungsweise. Ihre Vor- und Nachteile werden ebenfalls angegeben.

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