Carter-Vergaser: Aufbau, Komponenten & Funktionsweise

William Carter gründete Carter Carburetor für 4-Zylinder-Jeep-Motoren. Ein Fallstromvergaser (Downdraught) mit mehreren Düsen, einfacher Rohrführung und nur einer Leerlauf-Einstellschraube. Artikel: Definition, Aufbau, Bauteile, Funktionsweise.

Was ist ein Carter-Vergaser?

Fallstromvergaser. Benzin in Schwimmerkammer, Luft durch Choke-Klappe (oben). Choke offen im Normalbetrieb. William Carter (Fahrradunternehmer) experimentierte mit Vergasern – erste Gussmessing-Vergaser dosierten präziser als Konkurrenz.

Prinzipskizze Carter-Vergaser

(Schema: 3 Venturis in Reihe – primär (klein, über Benzinspiegel), sekundär, tertiär. Düse in primärem Venturi schräg nach oben. Luftstrom umspült Strahl.)

Aufbau & Funktionsweise

Benzin in Schwimmerkammer. Luft von oben, Choke offen. Drei Venturis hintereinander:

1. Primärventuri (kleinste): Über Benzinspiegel. Sog reicht für Leerlauf/Teillast. Düse mündet schräg gegen Luftstrom → feine Zerstäubung, Gemisch steigt auf.
2. Sekundärventuri: Umgibt Primärventuri, Luftstrom isoliert Gemischstrahl.
3. Hauptventuri (größte): Frischluft isoliert erneut → Gemisch feinverteilt in Motor.

Mehrere Venturis → bessere Gemischbildung bei niedrigen Drehzahlen → stabiler Lauf bei Teillast & Volllast.

Video: Carter-Vergaser Funktionsweise

(Video-Einbettung)

Betriebszustände & Kreise

Startkreis

Fettes Gemisch nötig. Kolbenunterdruck wirkt auf Düse → Benzin gefördert. Choke klappt zu → Luftmengenreduktion. Startgemisch angereichert. Nach Start: Feder öffnet Choke langsam (Warmlauf).

Leerlauf & Teillast (Cruising)

Fettes Gemisch in kleiner Menge. Drosselklappe leicht offen → Kolbenunterdruck wirkt auf Leerlaufdüse (Idle/Slow-Speed Jet) → fettes Gemisch. Leerlaufstellschraube justiert λ. Teillast: Drosselklappe weiter offen → stabiler Lauf.

Beschleunigung

Beschleunigerpumpe: Kolben, Einlass-/Auslass-Rückschlagventil, Feder, Gaspedalhebel. Pedal drücken → Kolben presst Benzin durch Auslassventil & Düse direkt in Venturihals. Loslassen → Kolben zurück → Einlassventil öffnet → Kammer füllt aus Schwimmerkammer.

Fazit

Der Carter-Vergaser (Fallstrom, Mehrfachventuri) überzeugte durch präzise Dosierung, stabile Teillast & gute Kaltstarteigenschaften. Historisch wichtig für US-Fahrzeuge (Jeep, Chrysler, Ford). Heute Oldtimer-Technik – aber das Prinzip Mehrfachventuri + Beschleunigerpumpe lebt in modernen Vergasern weiter.