Experteneinblicke zu häufigen Fehlern bei der Auswahl von Kraftübertragungsriemen

Im Reliability Forum des Reliable Plant Magazins teilen Branchenlieferanten ihre Expertise als Antwort auf eine Frage von Herausgeber Paul V. Arnold. Die Frage zielte auf Hersteller von Kraftübertragungsriemen:
"Was ist ein häufiger Fehler, den Endanwender bei der Auswahl eines Kraftübertragungsriemens machen?"

Goodyear – Skip Scherer, Communications Manager

"Riemengeräusch nicht übersehen."

Riemengeräusch kann Arbeiter nahe der Ausrüstung und Anwohner in umliegenden Häusern betreffen. Der Einsatz von Riemen- und Kettenradsystemen, die auf Geräuschminimierung ausgelegt sind, hilft, OSHA-Schallpegelanforderungen zu erfüllen und kostspieliges Arbeitsplatz-Monitoring, Schutz, Training und Testing zu vermeiden. Es erspart auch die Frustration einer schlaflosen Nachbarbeschwerde.

In schallempfindlichen Umgebungen wählen Sie synchrone Systeme, die verhindern, dass Riemenzähne in Kettenräder schlagen – eine häufige Quelle von Impact-Geräusch, das bekannte Whine, dessen Frequenz durch Zahnteilung und Antriebsgeschwindigkeit bestimmt wird.

Entscheiden Sie sich für Riemenprofile, die jeden angewinkelten Zahn sanft durch ein Kettenrad rollen lassen, Impact-Geräusch eliminierend. Selbstnachführende Zahnmuster entfernen die Notwendigkeit für Kettenradflansche, eine weitere typische Quelle von Reibegeräusch. Denken Sie daran: Geräusch entsteht meist aus einer energie-raubenden Aktion.

Ein progressives Zahneingriffs-Design kann bis zu 19 dB leiser sein als ein konventioneller geradzahniger Synchronriemen.

Mehr über Riemen unter www.goodyear.com.

Gates – Michelle Davis, Engineer

Ob Sie einen bestehenden Riemen ersetzen oder einen Rollenkettenantrieb auf ein Synchronriemensystem umrüsten – der häufigste Fehler ist mangelnde Detailinformation über den Originalriemen oder Antrieb.

Um einen passenden Ersatz zu empfehlen, braucht der Distributor oder Hersteller die Riemen-Teilenummer (z. B. 3V400) und den Hersteller. Diese Information findet sich meist in Instandhaltungs- oder Einkaufsunterlagen oder auf dem Riemenetikett. Ist die Teilenummer nicht verfügbar, liefern Sie physische Abmessungen und spezielle Anforderungen wie Hitzebeständigkeit, Leitfähigkeit oder Chemikalienresistenz. Gates-Ingenieure betonen, dass eine Teilenummer bevorzugt wird, da ein korrekter Ersatzriemen nicht immer allein aus Abmessungen abgeleitet werden kann.

Für Keilriemenersatz bei unbekannter Teilenummer: Oberbreite, vertikale Dicke und Außenumfang angeben. Auch notieren, ob der Riemen genutet, einteilig oder mehrteilig konstruiert ist, und ob er auf einer Kupplungsantrieb genutzt wird.

Für Synchronriemenersatz: Oberbreite, Länge, Zahnanzahl, Zahnprofil (trapezoidal, rund oder halbrund) und Körpermaterial (Synthesekautschuk oder Polyurethan) angeben.

Da Synchronriemensysteme weniger Instandhaltung benötigen, empfiehlt Gates sie oft zum Ersatz von Rollenkettenantrieben. Der Lieferant kann dann einen neuen Synchronriemenantrieb designen mit folgenden Daten: benötigte PS, Wellendurchmesser, Treiber- und Abtreibergeschwindigkeiten, Mittenabstand und Einstellbereich, sowie Größenlimitierungen durch den Riemenantriebsschutz.

Um Endanwender beim Sammeln nötiger Informationen zu unterstützen, bietet Gates ein prägnantes Worksheet unter www.gates.com/driveworksheet.

Mehr über Riemen unter www.gates.com.