Professor leitet 49,8 Mio. $ Air Force Wartungsüberholung

Ein Professor der University of Tennessee half einem Team, den Franz Edelman Award zu gewinnen, indem es 49,8 Millionen Dollar jährliche Umsatzgewinne durch drastische Beschleunigung der Wartung des größten Transportflugzeugs der US Air Force, der C‑5, erzielte.

Die Arbeit dauerte nur acht Monate und kostete weniger als 1 Million Dollar.

UT Professor Mandyam Srinivasan, zusammen mit dem Warner Robins Air Logistics Center in Georgia und Softwareanbieter Realization Technologies Inc., errang den Wettbewerb, der oft als „Super Bowl“ der betriebswirtschaftlichen Forschung bezeichnet wird. Fünf Finalisten kämpften um den Hauptpreis, verliehen am 1. Mai.

Srinivasan ist Ball Corp. Distinguished Professor of Business, international anerkannter Lean Management und Theory of Constraints Spezialist. Er ist Kernmitglied von UT's College of Business Administration Executive MBA und Lean Enterprise Programmen.

Gewinnendes Projekt

Das Warner Robins Air Logistics Center ist ein zentraler US Air Force Wartungsknoten für C‑5, C‑17, C‑130 Transportflugzeuge und den F‑15 Jagdjet. Die C‑5, das weltweit größte Transportflugzeug, altert und ist aus der Produktion, so das Team.

Vor UT's Beteiligung dauerten C‑5-Reparaturen im Durchschnitt 240 Tage, und die Anlage hatte bis zu 13 Flugzeuge – über 10 % der Flotte – gleichzeitig in Reparatur. Mit jedem C‑5, das mindestens 40.000 $ täglich an Transportumsatz generieren kann, waren mehr als 500.000 $ potenzielles Einkommen pro Tag in den Reparaturdocks gebunden.

Warner Robins stand unter intensivem Druck vom US-Militär, Durchlaufzeiten zu verkürzen und Flugstunden zu erhöhen.

Bill Best, stellvertretender Direktor einer Flugzeugwartungsgruppe bei Warner Robins und Absolvent von UT's Aerospace MBA Programm, arbeitete mit Srinivasan zusammen, um die Herausforderung anzugehen. Best hatte zuvor mit Srinivasan Kosten in einem anderen Bereich des Centers gesenkt und sah den Wert der Anwendung von Critical Chain Project Management auf den C‑5-Einsatz.

Critical Chain Project Management ermöglicht Anlagen, Prozesse zu analysieren und Ressourcen effizienter zu allokieren. Realization Technologies Inc. liefert Concerto, eine führende Software-Suite zur Implementierung dieser Methodik.

Durch Einführung dieses Ansatzes verkürzte Warner Robins die C‑5-Durchlaufzeit auf 160 Tage und reduzierte die durchschnittliche Anzahl der in Reparatur befindlichen Flugzeuge von 13 auf sieben.

Die Auswirkung des Programms auf Umsatz und Einsparungen ist substanziell. Fünf zusätzliche einsatzbereite Flugzeuge generieren geschätzte 49,8 Millionen Dollar jährlich. Die Ersetzung der Kapazität dieser fünf C‑5s hätte rund 2,37 Milliarden Dollar gekostet.

Zudem befreiten die Effizienzgewinne Personalressourcen, die voraussichtlich bis 2008 zusätzliche 119 Millionen Dollar und bis 2009 248 Millionen Dollar Umsatz bringen. Durch weniger C‑5s in den Reparaturdocks sind 11 Dock-Plätze nun für andere Arbeiten verfügbar – eine Gelegenheit, die sonst schätzungsweise 220 Millionen Dollar für den Bau neuer Docks erfordert hätte.

Ken Percell, der ranghöchste Zivilist bei Warner Robins, merkte bei der Preisverleihung an: „Eine weitere Schlüsselkonsequenz messen wir nicht in Dollar, sondern in Menschenleben. Die fünf C‑5s, die an die Air Force zurückkehren, werden gefährliche Konvoi-Operationen in Kampfzonen sofort reduzieren und unzählige Leben retten, die sonst verloren gingen.“

Srinivasan erklärte, dass weniger Flugzeuge in der Reparaturanlag die Ressourcenkonkurrenz verringern, Wartungsteams sich auf weniger Jets gleichzeitig konzentrieren können und die Gesamtqualität verbessern.

Angespornt vom C‑5-Erfolg wendet Warner Robins Critical Chain Project Management auf die C‑130-Flotte an, um Work-in-Process von 24 Flugzeugen auf 15 zu senken.