Lagerschaden: Wenn eine Delle mehr als nur eine Delle ist

Wenn Maschinen ausfallen, ist die genaue Bestimmung des Versagensmechanismus essenziell für zuverlässige Reparaturen und zukünftige Prävention.

Das Foto zeigt stumpfe Gewalteinwirkungen auf den Lagerring und die Laufbahnen. Hammerschläge auf der Ringfläche – klassifiziert als ISO 15243:2004 „Plastische Verformung / Eindrücke durch Handhabung“ – lassen sich meist einfach beseitigen, indem man den Hammer entfernt. Die dreieckigen Eindrücke auf der Laufbahn deuten jedoch auf einen anderen Versagensmodus hin, obwohl die zugrundeliegende Ursache ebenfalls Impact ist.

Bei 3- bis 5-facher Vergrößerung sind die Hersteller-Schleif- und Honspuren sowohl innerhalb als auch außerhalb des eingedellten Bereichs deutlich sichtbar. Dauerhafte, plastische Verformung hinterlässt einen dreieckigen Abdruck, aber der Kern-Impact-Schaden – oft als „echtes Brinelling“ bezeichnet – ist evident (ISO 15243:2004, „Plastische Verformung / Überlast“).

Fällt Ihnen Verschleiß, Rost und Fehlen von Honspuren am Boden der „Dellen“ auf, handelt es sich wahrscheinlich um falsches Brinelling (ISO 15243:2004, „Korrosion / Reibungskorrosion / Falsches Brinelling“).

In stillstehenden Maschinen, die Vibrationen ausgesetzt sind, können Rollen den Ölfilm durchbrechen und Verschleißeindrücke im Rollenteilabstand erzeugen. Diese „Dellen“ resultieren nicht aus Impact, sondern aus externer Vibration und müssen zurückverfolgt und beseitigt werden.

Das Verständnis der Ursachen von Lagerschäden ermöglicht die Entwicklung effektiver Korrekturmaßnahmen zur Vermeidung von Wiederholungen. Für tiefere Einblicke besuchen Sie unseren instruktorgeleiteten WE204-Kurs, der weltweit mehrmals jährlich vom SKF Reliability Maintenance Institute angeboten wird.