Industrielle Fertigung
Industrielles Internet der Dinge | Industrielle Materialien | Gerätewartung und Reparatur | Industrielle Programmierung |
home  MfgRobots >> Industrielle Fertigung >  >> Industrial materials >> Harz

Erstes Vollkunststoff-Bremspedal für batterieelektrische Sportwagen

Das angeblich erste kommerzielle Vollkunststoff-Pedal für einen batterieelektrischen Sportwagen kommt im Porsche Taycan zum Einsatz und macht dieses Bauteil durch seine Verbundstruktur 50 % leichter als eine vergleichbare Stahlkonstruktion. In Zusammenarbeit mit dem High Performance Materials (HPM)-Geschäft von Lanxess (US-Büro in Pittsburgh, Pennsylvania) wurde das Pedal von BOGE Elastmetall (US-Büro in Novi. Michigan) hergestellt, einem globalen Anbieter von Schwingungstechnik und Kunststoffanwendungen für die Automobilindustrie.

Klaus Vonberg, Leichtbauexperte bei der HPM Tepex Automotive Group:„Das Strukturbauteil erfüllt die hohen Belastungsanforderungen dank des maßgeschneiderten Faserlagenaufbaus aus Tepex Nylon 6 Insert und zusätzlicher lokaler Tapeverstärkung. Durch eine weitgehende Automatisierung lässt sich das geometrisch komplexe sicherheitskritische Bauteil effizient und großserientauglich fertigen.“

Die vollkonsolidierten Halbzeuge Tepex dynalite besitzen eine thermoplastische Matrix, die typischerweise mit Lagen aus endlosem Glasfasergewebe verstärkt ist. Beim Bremspedal des batterieelektrischen Sportwagens kommt eine Verbundstruktur mit einer Nylon-6-Matrix zum Einsatz, die innen unidirektionale Faserlagen und auf den beiden Decklagen unidirektionale Faserlagen mit im 45°-Winkel angeordneten Fasern enthält. Die Innenlagen verleihen dem Bauteil seine hervorragende Zug- und Biegefestigkeit.

Tapes sind dünne Kunststoffbänder mit unidirektional orientierten, hochfesten Endlosfasersystemen eingebettet in die thermoplastische Matrix. Im Bremspedal werden mehrere Bänder mit Glasfaser-Rovings verwendet, um die Unterseite des Bauteils zu verstärken. Da die Tapes und die Tepex-Einlage aus zueinander kompatiblen Kunststoffmatrizen bestehen, können die Tapes einfach per Laser auf die Tepex-Einlage aufgeschweißt werden. So entstehen maßgeschneiderte Laminate mit Faserlagen, die den Lastpfaden exakt folgen und exakt auf die belastungsspezifischen Bauteilanforderungen abgestimmt sind. Die Deckschichten des Inserts mit ihren 45° Faserlagen sorgen in Kombination mit den darüberliegenden Tapes für die hohe Torsionsfestigkeit des Pedals.

Daniel Häffelin vom Innovation Center bei BOGE Elastmetall eine solche sicherheitskritische Komponente leisten muss.“ Derzeit gibt es vier verschiedene Bremspedal-Designs in der Massenproduktion auf Basis einer Vollkunststoff-Version. Bei allen Komponentenvarianten sind auch die Lastpfade auf die verschiedenen Torsionsrichtungen optimiert.

Die Bremspedale werden in einem automatisierten Verfahren mittels Hybrid Molding in kurzen, großserientauglichen Taktzeiten hergestellt. Das Verfahren integriert das Drapieren der Tepex-Einlage und der Tapes in den anschließenden Spritzgussprozess. Im ersten Produktionsschritt werden die Tapes mittels optischer Messsysteme exakt ausgerichtet und anschließend auf der Tepex-Einlage positioniert, damit sie mit dieser verschweißt werden können. Diese Baugruppe wird thermogeformt und dann im Spritzgussverfahren mit Nylon 66 hinterspritzt.

Im Bereich der Elektrofahrzeuge ergeben sich laut Vonberg neue Möglichkeiten für thermoplastische Verbundstrukturen mit Tailored Fiber Orientierung. „Anwendungsbeispiele für Tepex-Einsätze sind Frontendsysteme und Stoßfängerträger, Halterungen für Elektrik- und Elektronikmodule, Koffer- und Reserveradmulden, Batteriegehäuse und -abdeckungen, Strukturbauteile im ‚Gewächshaus‘-Bereich des Fahrzeugs sowie Strukturverkleidungen im Unterbodenbereich um die Batterie zu schützen.“


Harz

  1. KI für autonomes Fahren für Donkey Car Garbage Collector
  2. Lanxess fügt zwei neue Produktionslinien für Verbundwerkstoff Tepex hinzu
  3. Was kann 5G für das vernetzte Auto leisten?
  4. Sicherheit:Oberste Priorität für Autos der Zukunft
  5. Sicomin liefert Epoxidharze für das Flugfahrzeugkonzept von ENATA Aerospace
  6. Solvay bringt Trennfolie für die Windindustrie auf den Markt und zeigt thermoplastische Autokomponenten
  7. Thermoplastische Tür eine Premiere für Automobilverbundwerkstoffe
  8. Die erste Rumpfsektion aus Verbundwerkstoff für den ersten Verkehrsflugzeug aus Verbundwerkstoff
  9. SMT-Bestückung für Leiterplatten
  10. Was benötigen Sie für die Kühlung von Drawworks-Scheibenbremsen?