Hexcel, HP Composites entwickeln Karosserieteile aus Kohlefaser der Klasse A

Am 28. September wurde bekannt gegeben, dass Hexcel (Stamford, Connecticut, USA) mit HP Composites SpA (HP Composites, Ascoli Piceno, Italien), die Kohlefaserkomponenten für Automobile und Motorsport herstellt, zusammengearbeitet hat, um eine Karosserie der Klasse A aus Kohlefaser zu entwickeln Platten. Die Hexcel HexPly XF-Oberflächentechnologie wird von dem italienischen Komponentenhersteller umfassend verwendet, um Karosserieaußenteile und andere Komponenten für Supersportwagen wie die neuen Supersportlimousinen von Alfa Romeo (Mailand, Italien), die Giulia GTA und GTAm herzustellen.

Mit fünf Produktionsstätten in Italien berichtet HP Composites, dass es eine Erfolgsgeschichte von Hochleistungs-Verbundwerkstoffen sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke aufgebaut hat. HP hat diese Verarbeitungskompetenz mit Hexcel HexPly XF3 Oberflächenmaterial, HexPly M47 und HexPly M49 Prepregs kombiniert und arbeitet nach den höchsten Standards, die von renommierten Supersportwagen-OEMs und führenden Motorsportteams gesetzt werden.

„Unsere langjährige Erfahrung hat uns ein detailliertes Verständnis der kritischen Merkmale vermittelt, die die Interaktion von Prepregs und Oberflächentechnologien mit verschiedenen Produktionsprozessen beeinflussen“, sagt Abramo Levato, General Manager, HP Composites SpA technisch und sehr unterstützend. Als Ergebnis haben wir ein komplettes Materialpaket für hochwertige Karosseriebleche der Klasse A, das speziell auf unsere Anforderungen abgestimmt ist.“

Ebenso ist das Automobil-Verbundwerkstoff-Portfolio von Hexcel das Ergebnis jahrzehntelanger Branchenerfahrung und dem Aufbau strategischer Partnerschaften zur Entwicklung und Optimierung von Spitzentechnologien. HexPly XF3 ist ein Epoxid-Prepreg-Oberflächenmaterial, das mit Verarbeitungsbeiträgen des HP Composites-Teams entwickelt wurde, um die Herausforderungen bei der Herstellung hochwertiger Automobilkarosserieoberflächen der Klasse A mit ausgezeichneter Beständigkeit gegenüber Alterungstests zu bewältigen.

Als erste Lage in der Form aufgetragen und bei 120-180˚C im Autoklaven ausgehärtet, soll HexPly XF3 eine glatte Teileoberfläche ohne Porosität erzeugen, die nur minimale Vorbereitungen zum Lackieren erfordert. Es wird auch in einem einfach zu handhabenden Rollenformat mit guter Klebrigkeit und Drapierfähigkeit geliefert. Nach dem Aushärten kann es mit einem schnellen Schleifprozess leicht zum Lackieren vorbereitet werden. HP Composites hat für diesen Endbearbeitungsschritt automatisierte Roboter-Schleiftechniken integriert, wobei die lackierfähige HexPly XF3-Oberfläche eine ausgezeichnete Lackhaftung gemäß EN ISO 2409 bietet.

Laut HP Composites werden HexPly XF3-Teile normalerweise im Autoklaven verarbeitet, wodurch die Gewichtseinsparungen und die strukturelle Leistung der Endkomponenten maximiert werden. Darüber hinaus hat HP auch seine eigenen proprietären Press- und Formpressprozesse entwickelt, einschließlich der Air Press Molding-Technologie, die mit HexPly XF3 und anderen HexPly-Prepregs für Produktionsserien mit höheren Stückzahlen kompatibel ist, die höhere Produktionsraten erfordern.

„Durch die Kombination der Expertise von HP mit einer starken technischen Interaktion und einem kooperativen Dialog konnten Hexcel und HP gemeinsam die optimale HexPly XF-Oberflächentechnologie entwickeln“, sagt Claude Despierres, VP Sales and Marketing, Hexcel. „Mit HexPly XF3 erfüllen wir die strengsten Industriestandards.“