Hexcel & HP Composites bringen Class-A-Carbonfaser-Karosserieteile für Supersportwagen

Am 28. September wurde bekannt gegeben, dass Hexcel (Stamford, Conn., USA) mit HP Composites S.p.A (HP Composites, Ascoli Piceno, Italien), das Carbonfaserkomponenten für Automobil und Motorsport produziert, zusammengearbeitet hat, um Carbonfaser Class-A-Karosserieteile zu entwickeln. Hexcel HexPly XF-Oberflächentechnologie wird vom italienischen Komponentenhersteller umfangreich genutzt, um externe Karosserieteile und andere Komponenten für Supersportwagen wie Alfa Romeos (Mailand, Italien) neue Supersport-Limousinen, die Giulia GTA und GTAm, herzustellen.

Mit fünf Produktionsstandorten in Italien berichtet HP Composites, dass es eine Erfolgsbilanz bei hochleistungsfähigen Verbundwerkstofferfolgen auf Straße und Rennstrecke aufgebaut hat. HP hat diese Verarbeitungsexpertise mit Hexcel HexPly XF3 Oberflächenmaterial, HexPly M47 und HexPly M49 Prepregs kombiniert, und arbeitet nach den höchsten Standards, die von prestigeträchtigen Supersportwagen-OEMs und führenden Motorsportteams gesetzt werden.

„Unsere langjährige Erfahrung hat uns ein detailliertes Verständnis der kritischen Merkmale gegeben, die beeinflussen, wie Prepregs und Oberflächentechnologien mit verschiedenen Produktionsprozessen interagieren“, sagt Abramo Levato, General Manager, HP Composites S.p.A. „Die Beziehung, die wir zu Hexcel haben, ist sowohl hochtechnisch als auch hochgradig unterstützend. Als Ergebnis haben wir ein komplettes Materialpaket für hochwertige Class-A-Karosserieteile, die speziell mit unseren Anforderungen im Hinterkopf formuliert sind.“

Ebenso ist Hexcels Automobil-Verbundwerkstoffportfolio das Ergebnis jahrzehntelanger Branchenerfahrung und der Schaffung strategischer Partnerschaften zur Entwicklung und Optimierung führender Technologien. HexPly XF3 ist ein Epoxid-Prepreg-Oberflächenmaterial, das mit Verarbeitungsinput vom HP Composites Team entwickelt wurde, um den Herausforderungen der Herstellung hochwertiger Class-A-Automobilkarosserieoberflächen mit hervorragender Beständigkeit gegen Alterungstests zu begegnen.

Als erste Lage in der Form aufgebracht und bei 120-180 °C im Autoklav ausgehärtet, soll HexPly XF3 eine glatte Teileoberfläche ohne Porosität erzeugen, die minimale Vorbereitung für das Lackieren erfordert. Es wird auch in einem einfach zu handhabenden Rollformat mit gutem Tack und Drapierbarkeit geliefert. Nach dem Aushärten kann es durch einen schnellen Schleifprozess leicht für das Lackieren vorbereitet werden. HP Composites hat automatisierte robotergestützte Schleiftechniken für diese Endbearbeitungsstufe integriert, wobei die lackierfertige HexPly XF3-Oberfläche hervorragende Lackhaftung gemäß EN ISO 2409 bietet.

Laut HP Composites verwendet es typischerweise Autoklavverarbeitung für HexPly XF3-Teile, um Gewichtsersparnis und strukturelle Leistung der endgültigen Komponenten zu maximieren. Zusätzlich hat HP auch eigene proprietäre Press- und Pressformprozesse entwickelt, einschließlich Air Press Moulding Technologie, kompatibel mit HexPly XF3 und anderen HexPly Prepregs für höhere Volumenproduktionsserien, die erhöhte Produktionsraten erfordern.

„Die Kombination der Expertise von HP mit starker technischer Interaktion und kollaborativem Dialog ermöglichten es Hexcel und HP gemeinsam, die optimale HexPly XF-Oberflächentechnologie zu entwickeln“, sagt Claude Despierres, VP Sales and Marketing, Hexcel. „Mit HexPly XF3 erfüllen wir die härtesten Branchenstandards.“