ATL Composites trägt zum Sanierungsprojekt für Betonpfeiler bei

Am 18. November wurde berichtet, dass ATL Composites (Molendinar, Australien) kürzlich mit Binet Constructions (Quebec, Kanada) und Ingenieuren an einem Sanierungsprojekt an einem Block in Coffs Harbour, Australien, beteiligt war. Das Ziel des Projekts, die 40 Jahre alten Betonpfeiler, die das gesamte Gebäude tragen, zu reparieren und zu verstärken, verwendete Hochleistungs-Kohlefaserverbundwerkstoffe, um die Arbeit zu erledigen. Die meisten von ihnen litten an Betonkrebs, als Folge der jahrzehntelangen Belastung durch die Meeresluft und Abnutzung.

Binet Constructions hat eine 50-jährige Geschichte in der Region Coffs; Allerdings war der Einsatz von Verbundwerkstoffen als Reparaturmaterial für das Unternehmen noch relativ neu. „Wir hatten bei Bauprojekten zuvor noch keine Kohlefaser verwendet, aber der Ingenieur hatte sie spezifiziert und wir glaubten, dass sie perfekt für den Job wäre“, sagt Murray Binet, der Sohn des Gründers Greg Binet. Die Binets hatten zuvor beim Bau eines 11-Meter-Schionning-Katamarans mit ATL-Epoxid, E-Fiberglasverstärkungen und DuFLEX-Verbundplatten gearbeitet.

Binet Constructions schickte die Spezifikationen für das Harz und den Kohlenstoff zuerst an Anthony Basilone von ATL, der ZU300 vorschlug, ein unidirektionales (UD) Hochleistungs-Kohlefasermaterial, das von Hexcel Corp. (Stamford, Connecticut, USA) hergestellt wird, und das Epoxidharz Technirez R2517 von ATL mit H2431 langsamer Härter, um die Verstärkung zu laminieren.

Der mit WEST SYSTEM 413 Microfibre Blend verdickte Strukturkleber Techniglue R60 wurde auch als Oberflächenspachtel auf dem Flickenbeton verwendet, um eine ebene Oberfläche für die Verklebung des Carbons bereitzustellen. Synthetische Abziehschichten wurden verwendet, um die Carbonverstärkung zu umhüllen, um eine strukturierte Oberfläche bereitzustellen, die den Schleifaufwand vor dem Auftragen des endgültigen Finishs reduziert.

Der Wohnblock umfasste 16 Einheiten in einem vierstöckigen Gebäude. Auf dem Parkplatz im Untergeschoss des Gebäudes standen sechs Säulen, die repariert werden mussten. Jede Säule trug 60 Tonnen.

Laut Murray Binet war der schwierigste Teil der Arbeit „die Schaffung der neuen Tragstruktur in einem 40 Jahre alten Gebäude. Das Gebäude hatte auch langfristige Probleme mit Regenwasser.“

Trotzdem galten die Kohlefaserverstärkungen von ATL und das strukturelle Epoxidharz von Technirez als ideal für die Aufgabe. „Sie sind leicht, einfach zu verarbeiten, wasserdicht aufgeklebt und stark“, fügt Binet hinzu. „Tatsächlich hat die Kombination der ATL-Produkte die Spezifikationen des Ingenieurs übertroffen.“

Anthony Basilone von ATL erklärt:„Die Ingenieure entschieden sich für eine Spezifikation, bei der die ursprünglichen Pylonen auf gutes Material zurückgeschliffen, mit einer Mörtelmischung geflickt, in Epoxid/Kohlenstoff eingewickelt und dann ein zusätzlicher Pylon hinzugefügt werden sollte, um die Gesamtfestigkeit zu erhöhen. Die Carbonummantelung wurde verwendet, um sicherzustellen, dass der alte Pylon genauso lange hält wie die neuen.“

Der Vorteil dieses Verfahrens, anstatt die Pfeiler zu entfernen und zu ersetzen, war, dass die Bewohner nicht ausziehen mussten, während am Gebäude große Bauarbeiten durchgeführt wurden.

„Das Entfernen der Masten und das Verstärken der Fundamente mit Stürzen wäre ein riesiges Unterfangen gewesen, das zu Umsiedlungen von Bewohnern, zusätzlichen Kosten und einem Verlust von Mieteinnahmen für die Eigentümer geführt hätte. Es war auf jeden Fall kostengünstiger, schneller und insgesamt weniger stressig“, sagt Murray.

„Das Kohlefaserprodukt von ATL war ausgezeichnet“, fügt er hinzu. „Wir sehen viel mehr Anwendungsmöglichkeiten für dieses Produkt und diese Technik, insbesondere bei der Sanierung von Brücken, Gebäuden und anderen Bauprojekten.“