Entwerfen einer Schalttafel für einen Fischtrawler

Als NU-Design Limited, ein Unternehmen für Schiffselektrik mit Sitz in Peterhead, Aberdeenshire, Schottland, Hilfe bei der Entwicklung einer sehr spezifischen Leitstellenspezifikation benötigte, wandten sich die Ingenieure des Unternehmens an Rittal UK, um eine Schiffsschaltanlage für ein Verteiler- und Motorkontrollzentrum zu entwerfen ( MCC), die in einem neuen schottischen Trawler, der Endeavour V, installiert werden soll.

Die Herausforderung:

Die Endeavor V ist ein Fischereifahrzeug von Bureau Veritas +1A1, es wurde von Macduff Shipyards Ltd. entworfen. Der Rumpf des Bootes wurde in der Finomar-Werft in Stettin, Polen, gebaut. Die MCC-Schalttafeln führen zu allen Elektromotoren an Bord des Schiffes, die Hauptschalttafel führt sowohl zu den 415-V-Verteilertafeln als auch zu den 415/230-V-Transformatoren, die wiederum in die Anwendungen an Bord des Handelsschiffs eingespeist werden.

Für dieses Projekt waren die Anforderungen sehr spezifisch, was die Vorgaben der Leitstelle und den Betrieb betrifft. Sie mussten die Schifffahrtsvorschriften vollständig erfüllen und in Größe und Konfiguration in einen kleinen Schaltraum an Bord passen.

Ein weiterer zusätzlicher Druck bestand darin, dass das Projekt innerhalb eines ganz bestimmten Zeitrahmens abgeschlossen werden musste, da die Schalttafel nur installiert werden konnte, während die Endeavour V wurde auf dem Land gebaut. Sobald der Build abgeschlossen war, wurde dieses Zeitfenster für die Installation der Schalttafel geschlossen.

Die Lösung:

Nach Erhalt des Auftrages erstellte das Engineering-Team von Rittal mit der Rittal-eigenen Konfigurationssoftware einen ersten Entwurf für die Schaltanlage. Nach einer ersten Überprüfung mit dem Kunden wurde das Design dann in eine L-Form umkonfiguriert, sodass es in einer engen Ecke im Endeavour V . positioniert werden konnte 's Schaltraum.

Um den vollständigen Bau innerhalb des Projektzeitrahmens zu erreichen, wurden die Installation und Inbetriebnahme von spezialisierten Elektrikern von R.D. Downies Ltd, einem Unternehmen für Schiffselektrik und -technik mit Sitz in Fraserburgh, Schottland, abgeschlossen.

Rittal ist stolz darauf, langjähriger Spezialist für die maritime Industrie zu sein. Aufgrund seiner langjährigen Beziehung zur maritimen Industrie wurden sowohl das Ri4Power- als auch das RiLine60-Sammelschienensystem mit den neuesten Anforderungen der Marinespezifikationsbehörden, einschließlich Lloyds und DNV, verglichen.

Bei diesem Projekt mussten die Ingenieure von Rittal jedoch weitere Regeln für die Auslegung der Stromschiene beachten. Einschließlich der Fehlerbewertungszertifizierung und der Sicherstellung, dass die Kupfersammelschiene eine Mindestquerschnittsfläche einhält.

Darüber hinaus mussten die Stromverteilungs- und Motorsteuerungsabschnitte innerhalb der L-förmigen Schalttafel getrennt werden, um dem Bediener Übersichtlichkeit zu bieten und die routinemäßige Wartung zu erleichtern.

Maritime Schaltanlagen unterscheiden sich von landgestützten Schaltanlagen, der Hauptunterschied besteht darin, dass sie von Generatoren betrieben werden. Diese spezielle Trawler-Schalttafel erforderte zwei Generatoren sowie einen Landstromanschluss, um bei voller Leistungsaufnahme von ca. 500 Ampere verwendet zu werden.

Nach dem Einbau des Sammelschienensystems, mit Sammelschienenkoppler und speziellem Anschluss für den landseitigen Netzanschluss. Das Engineering-Team von Rittal musste ein System entwickeln, das die abgehenden Kabelverbindungen aufnimmt, da der Platz im Schaltschrank so knapp ist, dass es methodisch und präzise durchdacht werden musste.

Nachdem das endgültige Design fertiggestellt war, beinhaltete es die Möglichkeit zur genauen Leistungsüberwachung der Generatoren, eine Reihe von Synchronisierungssteuerungen und andere hochspezifische Anforderungen an Schiffsoptionen, wie z IP-Einstufungen und ein leicht verständlicher Wartungsleitfaden.

Pete Buchan, Electrical Design Engineer bei NU-Design kommentiert:„Rittal wurde aufgrund der Schiffstypzulassung, der Verfügbarkeit von Lagerbeständen und der einfachen Konstruktion für den modularen Aufbau ausgewählt.“

Nach dem Erfolg der Endeavour V , eine zweite Schalttafel für einen weiteren Fischtrawler für NU-Design im Bau, die im Sommer 2021 fertiggestellt werden sollte.

Weitere Informationen unter www.rittal.co.uk und www.friedhelm-loh-group.com oder auf Twitter @rittal_ltd.