Avnet ist bereit, eine Schlüsselrolle in der Automobiltechnologie der nächsten Generation zu spielen

Die Automobilindustrie durchläuft einen historischen Wandel, der die Art und Weise, wie Fahrzeuge hergestellt werden, sowie die Art und Weise, wie wir Autos und möglicherweise alle Straßenautos betrachten und nutzen, grundlegend verändern wird.

Im Einklang mit dem weit verbreiteten Trend nimmt Avnet, einer der weltweit führenden Distributoren für elektronische Komponenten, eine führende Position bei der Entwicklung der Technologien ein, die erforderlich sind, um die Zukunft Wirklichkeit werden zu lassen.

Für die Automobilindustrie werden eine Reihe von Vorhersagen gemacht, und viele davon mögen in der Vergangenheit abwegig geklungen haben, aber jetzt, da die breite Öffentlichkeit fahrerlose Autos als realistisches Konzept akzeptiert hat, ist alles möglich – sogar fliegende Autos.

Während wir für diesen Artikel auf dem Boden bleiben, besteht das Ziel des Baus einer neuen Generation von Autos darin, Ressourcen und Ideen in einem immer klarer werdenden konzeptionellen Ökosystem zu organisieren.

Was ebenfalls geholfen hat, ist die Artikulation der Automatisierungsgrade, die ein Fahrzeug haben könnte, von 0 bis 5 durch den Ingenieurverband SAE wie folgt:

• Stufe 0 :Keine Autonomie, rein mechanisch;
• Stufe 1 :Minimale Autonomie, Fahrerassistenzsysteme für einige Funktionen;
• Stufe 2 :Teilautonomie, aber der menschliche Fahrer behält in jeder Hinsicht die Kontrolle;
• Stufe 3 :Bedingte Autonomie, wobei einige Funktionen keine direkte menschliche Kontrolle erfordern;
• Stufe 4 :Hohe Autonomie, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, die die meisten Funktionen ausführen können, aber der menschliche Fahrer die ultimative Kontrolle hat; und
• Stufe 5 :Volle Autonomie oder fahrerlos, wobei alle Funktionen vollständig vom Auto oder Computer selbst gesteuert werden.

Laut der National Highway Traffic Safety Administration werden sich „selbstfahrende Fahrzeuge in den kommenden Jahren letztendlich auf den Straßen der USA integrieren, indem sie sechs Stufen der Fahrerassistenztechnologie durchlaufen.“

Für Avnet sind eine Reihe von Schlüsseltechnologien unmittelbar gefragt, die in alle oben genannten Kategorien der Automatisierung oder Autonomie passen. Sie sind:

Autonomes Fahren und ADAS : Fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme (ADAS) werden immer ausgefeilter, wobei zuvor grundlegende Computer-Vision Funktionen zur Kollisionsvermeidung und Objekterkennung integriert haben, unter anderem mit LiDAR und Radar.

Künstliche Intelligenz in der Kabine :Wie wir alle wissen, wird KI immer mehr in das Autofahren eingebunden, wodurch die Elektronik zum nächsten großen Technologie-Markttreiber wird. Autos und Lastwagen verbinden sich ebenfalls mit der Cloud, und die zunehmende Verfügbarkeit macht KI in der Kabine für alle Fahrzeuge erschwinglich.

Kombiinstrument, Infotainment und Display :Virtuelle Touchscreen-Dashboards, die auf mechanische Teile verzichten, sowie sprachaktivierte Funktionen, entwickeln sich zunehmend zum Dashboard der Wahl für Automobilhersteller und ihre Kunden.

Elektrifizierung : Der Wechsel von Benzinmotoren zu Elektroantrieben wird den meisten Menschen wahrscheinlich am stärksten in Erinnerung bleiben, und laut Avnet wird die Elektrifizierung wahrscheinlich mehr Funktionen umfassen, als derzeit angenommen wird, und daher mehr Möglichkeiten für Entwickler von Automobilanwendungen bieten.
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Plattformen, Sensoren und Chips :Manche Experten sagen, dass Fahrzeuge in Zukunft mehr oder weniger selbst gebaut werden. Sie beginnen mit wenig mehr als einer Plattform auf Rädern, gehen dann von einer Roboterzelle zur nächsten und werden nach und nach zu einem vollständigen Produkt aufgebaut. Auch für diesen Trend werden immer ausgefeiltere und anwendungsspezifische Sensoren und Chips entwickelt, die das Ende des historischen Fließbandes im Automobilbau bedeuten könnten.

Nur für den Fall

Toyota, eine der weltweit größten Automobilmarken, fasst die Veränderungen in der Branche in einem Wort zusammen – CASE, Akronym für „Connected, Autonomous, Shared, Electric“.

Obwohl selbsterklärend, ist es interessant, sich mit den Auswirkungen der einzelnen Wörter zu befassen.

Verbunden: Wenn es noch einige Leute gibt, die nicht ganz verstehen, was das Internet der Dinge ist, dann können vernetzte Autos ihnen helfen, es zu verstehen. Begriffe wie V2X, was „Vehicle to Anything“ oder „Infrastruktur“ bedeutet, und V2V, das sich auf die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation bezieht, werden neue Wege des Fahrens eröffnen und alles zu einer riesigen Matrix verbinden. Eine solche allgegenwärtige Konnektivität kann erforderlich sein, damit fahrerlose Fahrzeuge in überfüllten und unvorhersehbaren städtischen Umgebungen sicher funktionieren.

Autonom :Obwohl wir, wie oben aufgeführt, letztendlich von fahrerlosen Autos sprechen, bedeutet die Vielzahl von Autonomieebenen, dass der Mensch wahrscheinlich nicht viele Jahre außen vor bleiben wird. Viele Menschen sind sich vielleicht nicht bewusst – insbesondere wenn sie kein neueres Auto besitzen oder fahren – dass die meisten neuen Fahrzeuge tatsächlich eine riesige Menge an autonomen Funktionen beinhalten, von der Notbremsung bis zum Selbstparken und so weiter. Es ist ohnehin viel mehr als nur ein Tempomat.

Geteilt :Ältere Generationen von Fahrern finden es vielleicht seltsam, daran zu denken, Autos mit völlig Fremden zu teilen, aber in dieser Welt der Uber-Taxis und Mieträder scheinen sich jüngere Generationen zunehmend an die Idee zu gewöhnen, kein Auto zu besitzen. Es ist eine vernünftige Option, weil sie sich wahrscheinlich keine Gedanken über das Parken und die relativ hohen Versicherungs- und Wartungskosten machen müssen. Sicherlich planen die Autohersteller eine Zukunft, in der gemeinsam genutzte Mobilitätsdienste ein wesentlicher Bestandteil der Transportsysteme jedes fortgeschrittenen Industrielandes sind.

Elektrisch :Die breite Öffentlichkeit und wahrscheinlich die meisten Politiker, die nicht von Big Oil unterstützt werden, haben es satt, dass fossile Brennstoffe aus Auspuffrohren kommen und die Atmosphäre verschmutzen, ganz zu schweigen von den geopolitischen Spielereien, die Öl- und Gasreserven verursachen. Die Umstellung auf Elektro hat also viele Vorteile, und die zunehmende Unterstützung für die Technologie ist für die Staats- und Regierungschefs der meisten Länder nicht mehr zu ignorieren.

Tech-Aktie

Es ist schwierig, das Ausmaß des Wandels in der Automobilindustrie zu verstehen, obwohl er viel diskutiert und sehr gut artikuliert und geplant wird, wie oben beschrieben.

Dieser Trend wurde als die größte wirtschaftliche Chance der Geschichte bezeichnet und hat das Potenzial, nicht nur die Automobilindustrie, sondern auch die Industrieländer selbst und die gesamte Weltwirtschaft vollständig zu verändern.

Der Kauf eines Elektroautos ist nicht mehr nur eine schrullige Option für ein sauberes Leben – es ist eine individuelle Entscheidung mit gigantischen Konsequenzen. Wenn es nur ein paar Leute wären, die hier und da isolierte Einkäufe tätigen, wäre es nicht so wichtig. Aber das ist es nicht.

Der Absatz von Elektroautos nimmt in den meisten Ländern jedes Jahr zu, und in einigen Ländern werden mehr neue Elektroautos verkauft als neue Benzinautos.

Und obwohl das Thema Wasserstoff-Brennstoffzelle im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien den Rahmen dieses Artikels sprengen würde, ist es erwähnenswert, dass Wasserstoff für Langstreckenfahrten vielversprechend ist, was bedeutet, dass Lkw und andere Teile der Logistikkette die Technologie nützlich finden werden.

Mit anderen Worten, das Auto, wie wir es heute kennen, ist fast tot. Es lebe die neue Automobilgeneration.