Reibungs- und regeneratives Bremssystem verstehen

Herkömmliche Autobremsen dienen einem einzigen Zweck, nämlich dem Anhalten von Autos. Es besteht aus mehreren Teilen, was seine Funktionsweise zu einem komplexen Ereignis macht, obwohl die Betätigung nur durch Drücken eines Fußpedals erfolgt. Das System birgt ein größeres Potenzial an Energieeffizienz, was zu einem regenerativen Bremsen geführt hat.

Obwohl der Begriff keine neue Erfindung ist, da es bei Hybrid- und Elektroautos üblich ist, verlorene Energie zu kontrollieren und zurückzugewinnen. Die Arbeitsweise ist recht einfach, lesen Sie weiter, um alle Einzelheiten zu erfahren.

Heute werden wir die verschiedenen Arten von Bremssystemen und das regenerative Bremsen besprechen. Wir werden uns auch den Unterschied zwischen dem konventionellen Bremssystem und dem regenerativen Bremsen ansehen.

Herkömmliches Bremssystem

Das herkömmliche Bremssystem sind hydraulische, pneumatische, mechanische Bremsen, die auch als Reibungsbremse bekannt sind. Denn die Bremse wird durch das Reiben zweier Flächen betätigt. Das Gerät ist so ausgelegt, dass es die Bewegung durch Absorbieren von Energie aus einem sich bewegenden System, normalerweise durch Reibung, einschränkt. Bei den meisten Kraftfahrzeuggeräten wird das Verlangsamen oder Anhalten durch Hydraulikflüssigkeit erreicht. Es ist bleed, um die beste Leistung des Brechens zu erzielen. Die hydraulische Bremsung wurde in einem anderen Artikel ausführlich erklärt.

Der hydraulische Bremskreis enthält einen mit Hydraulikflüssigkeit gefüllten Hauptbremszylinder. Dieser Geberzylinder ist mit einem separaten Nehmerzylinder verbunden. Das Bremspedal ist am Hauptzylinder befestigt, wodurch der Kolben im Hauptzylinder niedergedrückt wird. Dadurch wird die Flüssigkeit durch die angeschlossenen Rohre gezwungen, die Nehmerzylinder an jedem Rad zu erreichen, was wiederum den Kolben dazu zwingt, die Bremsen zu betätigen.

Regeneratives Bremssystem

Das regenerative Bremssystem ist als elektromagnetisches Bremsen bekannt, das bei Hybrid- und Elektroautos verwendet wird. Wie bereits erwähnt, gewinnt es verlorene Energie zurück. Nun, die Arbeit ist ganz einfach und leicht zu verstehen. Die beim Bremsen verlorene Energie wird zurückgewonnen und in elektrische Energie für die große Hochleistungsbatterie umgewandelt. Der Unterschied zwischen konventionellem und regenerativem (elektromagnetischem) Bremsen ist die Erzeugung von Energie.

In unserem vorherigen Artikel habe ich erklärt, wie das herkömmliche Scheiben- und Trommelbremssystem Autos durch Reibung verlangsamt und stoppt. Nun, der zusätzliche Vorteil, den regenerative Bremsen bieten, veranlasst Hersteller, sie in Hybrid- und Elektrofahrzeugen einzusetzen. da es den Vorteil hat, elektrische Batterien aufzuladen.

Weitere Informationen:Grundlegendes zum Nass- und Trockenölsumpfsystem

Fahrzeuge mit regenerativen Bremsen werden durch Rückwärtsfahren des Motors betätigt. Dies wird erreicht, wenn das Bremspedal gedrückt wird, der Elektromotor des Fahrzeugs wird automatisch in den Rückwärtsmodus versetzt. Es bewirkt, dass das Fahrzeug rückwärts fährt. Mit diesem Prinzip verlangsamen die Autoräder nicht nur das Rad, sondern erzeugen auch Strom für das Auto. Dies wird durch die Rückwärtsbewegung verursacht, die beim Betätigen der Bremse stattfindet.

Fahrzeuge, die das regenerative Bremsen verwenden, haben auch Reibungsbremsen, um das regenerative Bremsen zu unterstützen, wenn es Energie verliert oder nicht genug Energie liefert, um das Fahrzeug anzuhalten. Die elektronische Schaltung und der Bordcomputer des Autos bestimmen, wann das herkömmliche Reibungsbremssystem verwendet wird. Gleichzeitig ist das Einrücken der Rückwärtsbewegung zu handhaben. Es wird eine leichte Verringerung des Fahrzeugschwungs geben, der durch die Kraft bestimmt wird, die der Fahrer auf das Pedal ausübt. Dies veranlasst die Elektronik des Fahrzeugs, die regenerativen Bremsen zu aktivieren und den Motor rückwärts zu fahren.

Diagramm des regenerativen Bremsens:

Das herkömmliche Bremssystem kommt zum Einsatz, wenn das Fahrzeug schnell anhalten muss und um einen Zusammenstoß zu vermeiden. Die Bremse wird aktiviert. Das regenerative Bremsen wird von einem Bremscontroller gesteuert, einem elektronischen Gerät, das mithilfe einer Fernbedienung bestimmt, wann das Bremsen beginnt und endet. Es bestimmt auch die Einsatzgeschwindigkeit, ähnlich wie der ABS-Regler, der die Rotationsgeschwindigkeit der Räder zueinander überwacht. Dieses Bremssteuersystem kann berechnen, wie viel Drehmoment zur Stromerzeugung zur Verfügung steht, und auch die Raddrehzahl überwachen.

Der Bremsregler leitet den gewonnenen Strom beim Bremsen an den Kondensator, der dafür sorgt, dass die optimale Strommenge geliefert wird. Dies verhindert auch eine Überlastung der Batterien oder Kondensatoren. Schließlich wählt die Bremssteuerung das zu verwendende Bremssystem aus, entweder die herkömmliche Reibungsbremse, die als Backup dient, oder das regenerative Bremsen. Wenn die erforderliche Bremskraft für die regenerativen Bremsen zu hoch ist, aktiviert die Bremssteuerung die Reibungsbremse, um eine schnelle Bremsung zu erreichen. Dies hilft, mögliche Unfälle zu vermeiden.

Der Unterschied zwischen Reibungs- und regenerativem Bremssystem besteht in der Art des Bremsens. Die regenerativen Bremsen sind geeignet, um bei bestimmten Geschwindigkeiten zu arbeiten, hauptsächlich in Stop-and-Go-Situationen. Der Energieverlust durch Reibungswärme beträgt etwa 80 %. Das regenerative Bremssystem kann die Hälfte der verlorenen Energie zurückgewinnen und den Kraftstoffverbrauch um 10 bis 25 % senken.

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Funktionsweise des regenerativen Bremssystems zu erfahren:

Zusammenfassend ist der Unterschied zwischen konventionellem Reibungsbremsen und regenerativem Bremssystem ziemlich offensichtlich. Das generative Bremssystem erhält zusätzliche Energie, um die Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen, verlangsamt das Auto jedoch allmählich. Während das herkömmliche Reibungsbremssystem Hydraulikflüssigkeit oder einen mechanischen Prozess verwendet, um die Bremse zu betätigen. Eine gute Reibungsbremse greift, sobald das Steuerpedal gedrückt wird.

Ich hoffe, Sie haben die Lektüre genossen, wenn ja, kommentieren, teilen und empfehlen Sie diese Seite anderen technischen Studenten. Danke!